电池组制造技术

本发明专利技术涉及电池组，该电池组具备：多个单电池，每个单电池具备电极体和收容所述电极体的电池壳体，所述多个单电池在预定方向上排列；及1个或多个间隔件，配置于在所述预定方向上相邻的2个所述单电池之间。所述间隔件在与所述单电池相对的至少一方的面具有朝向所述单电池突出的凸部。所述凸部与所述单电池的电池壳体接触。所述电池壳体的与所述凸部接触的接触部向所述电池壳体的内部方向以能够将所述电极体向所述接触部的方向的移动卡定的方式突出。

【技术实现步骤摘要】
电池组
本专利技术涉及电池组。
技术介绍
用作车辆搭载用电源的锂离子二次电池、镍氢电池等二次电池一般为了高输出化而以将多个单电池串联连接而成的电池组的形态使用。电池组典型地具有多个单电池以在该单电池之间夹设间隔件的状态在预定方向上排列(层叠)的结构，对电池组施加束缚载荷(例如，参照日本特开2015-041484)。在日本特开2015-041484中记载了：根据间隔件配置于单电池的扁平面的中央部且通过载荷而单电池的扁平面的中央部凹陷成间隔件的轮廓的形状的结构，在电池壳体的内压上升时，能够抑制电池壳体的盖体与主体的焊接部位的疲劳劣化。
技术实现思路
然而，本申请的专利技术人进行了锐意研究，结果发现了“在以上述为代表的以往技术中，在因搭载有电池组的车辆越过道路上的突起等而在车辆产生了外部冲击的情况下，有时单电池内部的电极体移动从而引起内部短路、端子类的内部断线等损伤”，并且发现了在这一点上存在改善的余地。于是，本专利技术的目的在于，提供难以引起相对于外部冲击的损伤的电池组。这里公开的电池组具备：多个单电池，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组，具备：/n多个单电池，每个单电池具备电极体和收容所述电极体的电池壳体，所述多个单电池在预定方向上排列；及/n1个或多个间隔件，配置于在所述预定方向上相邻的2个所述单电池之间，/n其中，所述间隔件在与所述单电池相对的至少一方的面具有朝向所述单电池突出的凸部，/n所述凸部与所述单电池的电池壳体接触，/n所述电池壳体的与所述凸部接触的接触部向所述电池壳体的内部方向以能够将所述电极体向所述接触部的方向的移动卡定的方式突出。/n

【技术特征摘要】
20191119 JP 2019-2088371.一种电池组，具备：
多个单电池，每个单电池具备电极体和收容所述电极体的电池壳体，所述多个单电池在预定方向上排列；及
1个或多个间隔件，配置于在所述预定方向上相邻的2个所述单电池之间，
其中，所述间隔件在与所述单电池相对的至少一方的面具有朝向所述单电池突出的凸部，
所述凸部与所述单电池的电池壳体接触，
所述电池壳体的与所述凸部接触的接触部向所述电池壳体的内部方向以能够将所述电极体向所述接触部的方向的移动卡定的方式突出。


2.根据权利要求1所述的电池组，
所述接触部处于与所述电极体的端部相对的位置。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅村幸司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP