一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机车配件技术领域，且公开了一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置，包括壳体，所述壳体底端的左右两侧均活动连接有脚架，所述壳体顶端的左侧活动连接有固定块，所述固定块的正面活动连接有螺钉，所述螺钉的背面且位于固定块的正面活动连接有转杆，所述转杆的上端活动连接有夹块，所述夹块的左端活动连接有防滑垫，所述转杆远离夹块的一端活动连接有第一固定座，该基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置，通过长连接杆、定位块、驱动轴、短连接杆等结构的配合使用，从而达到了夹具之间距离方便调整的效果，通过固定块、螺钉、转杆、夹块等结构的配合使用，从而达到了固定效果良好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置
本专利技术涉及机车配件
，具体为一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置。
技术介绍
广义上来讲，机车不仅仅局限于大排量的重型摩托车，汽车、摩托车甚至是火车机车都应包含在机车的大类中。机车配件是构成各类机车整体的各个单元及服务于机车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而钻孔器械是汽车配件生产中不可或缺的装置，它利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称，在汽车配件生产中作用非常巨大。汽车配件在加工过程中主要是先通过冲压的方式成型，汽车配件整体呈长条形，包括水平端和上翘端，但由于汽车配件的结构不规则，在压孔过程中，汽车配件的定位非常不方便，从而造成压孔效率低、孔洞长度不均匀、工作中稳定性差，现在的汽车配件固定方法是通过将汽车配件的水平端固定在支撑台上，然后通过支撑块对汽车配件上翘端进行支撑，再对压块施加作用力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）底端的左右两侧均活动连接有脚架（2），所述壳体（1）顶端的左侧活动连接有固定块（3），所述固定块（3）的正面活动连接有螺钉（4），所述螺钉（4）的背面且位于固定块（3）的正面活动连接有转杆（5），所述转杆（5）的上端活动连接有夹块（6），所述夹块（6）的左端活动连接有防滑垫（7），所述转杆（5）远离夹块（6）的一端活动连接有第一固定座（8），所述第一固定座（8）的左端活动连接有弹簧（9），所述第一固定座（8）正面的底端活动连接有转轴（10），所述转轴（10）的外侧活动连接有长连接杆（11），所述长连接杆（...

【技术特征摘要】
1.一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）底端的左右两侧均活动连接有脚架（2），所述壳体（1）顶端的左侧活动连接有固定块（3），所述固定块（3）的正面活动连接有螺钉（4），所述螺钉（4）的背面且位于固定块（3）的正面活动连接有转杆（5），所述转杆（5）的上端活动连接有夹块（6），所述夹块（6）的左端活动连接有防滑垫（7），所述转杆（5）远离夹块（6）的一端活动连接有第一固定座（8），所述第一固定座（8）的左端活动连接有弹簧（9），所述第一固定座（8）正面的底端活动连接有转轴（10），所述转轴（10）的外侧活动连接有长连接杆（11），所述长连接杆（11）的左端活动连接有定位块（12），所述定位块（12）的中部活动连接有驱动轴（13），所述驱动轴（13）的背面活动连接有电机（14），所述定位块（12）正面的上端活动连接有短连接杆（15），所述短连接杆（15）远离定位块（12）的一端活动连接有第二固定座（16），所述壳体（1）顶端的右侧活动连接有支撑杆（17），所述支撑杆（17）的顶端活动连接有压块（18）。


2.根据权利要求1所述的一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置，其特征在于：所述固定块（3）的左右两端镶嵌进了壳体（1）的顶侧板内，固定块（3）的厚度比壳体（1）顶侧板的厚度大。


3.根据权利要求1所述的一种基于旋转固定原理的机车配件固定冲压装置，其特征在于：所述转杆（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一，罗学明，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43