【技术实现步骤摘要】
移动式追击缓冲装置
[0001]本技术涉及一种追尾吸能装置，尤其是涉及一种移动式追击缓冲装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车尾部通常设置保险杠，当后方车辆发生追尾时撞击在保险杠上，通过保险杠对后方车辆止停以及用于对后方车辆的撞击力进行吸能缓冲。但保险杠通常为刚性结构，受到撞击后变形能力有限，达到最大变形量之后则无法起到缓冲作用。而且刚性结构的保险杠对后方车辆的损伤较大，容易造成后方车辆的车头变形，对后方车辆内的乘客和驾驶员的安全保障作用有限。还有一类吸能装置固定安装在车辆尾部，通过吸能装置自身的褶皱形式的变形来吸收撞击的能量，但该吸能装置通常采用固定焊接的方式连接在车辆尾部，无法根据需要进行更换和移动，对于不同宽度的车型适用性有限。
技术实现思路
[0003]本技术主要是针对上述问题，提供一种能够有效地提高移动性能、便于移动和更换、提高整体吸能效果、能够根据不同宽度和高度的车型进行调节、避免保护范围太小的移动式追击缓冲装置。
[0004]本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种移动式追击缓冲装置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式追击缓冲装置，包括吸能箱，其特征在于，所述的吸能箱的一侧面固定设置有套管，套管内部滑动连接有内管，套管和内管之间设置有用于固定套管和内管的相对位置的紧固件，内管远离套管的一端设置有用于挂设在车辆尾部的挂钩，内管靠近挂钩的位置处设置有顶紧件。2.根据权利要求1所述的移动式追击缓冲装置，其特征在于，所述的吸能箱为至少两个，相邻两个吸能箱之间设置有定位连接组件，定位连接组件包括与吸能箱固定连接的横向支撑管，相邻两个横向支撑管之间设置有定位杆，定位杆的两端分别与结构相同的横向支撑管相连。3.根据权利要求2所述的移动式追击缓冲装置，其特征在于，所述的横向支撑管上固定设置有纵向支撑杆，纵向支撑杆水平设置且垂直于横向支撑管，纵向...
【专利技术属性】
技术研发人员：花井幹夫，
申请(专利权)人：嘉兴日名环交通安全设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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