一种汽车配件加工用防回弹弯折模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括主平台和下模板，所述主平台的上端一侧设置有第一液压杆，且第一液压杆的一端设置有推块，所述推块的一侧设置有下模板，且下模板的上端两侧设置有销孔，所述下模板的上端中心处设置有凹型模具，且下模板远离推块的一侧设置有固定挡块，所述凹型模具的上方设置有凸型模具，且凸型模具的上端设置有上模板。该防回弹弯折模具设置有下模板，下模板主要起到配合凹型模具，并方便对板件进行承载放置的作用，同时由于板件在折弯加工时，板件的上下两面均需要对其进行塑形，因此凹型模具的作用还在于配合凸型模具，并对板件的反面进行折弯塑形，同时销孔主要起到方便定位销进行插入的作用。插入的作用。插入的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用防回弹弯折模具


[0001]本技术涉及防回弹弯折模具
，具体为一种汽车配件加工用防回弹弯折模具。

技术介绍

[0002]金属配件在进行加工时除了对其进行切割打磨，常常还需要对其进行折弯塑形，而在折弯加工过程中，或在加工以后经常会出现回弹的现象，因此对于防止配件回弹的措施也显得尤为重要。
[0003]目前市面上用于汽车配件加工用的防回弹折弯模具，其作业方式基本类似，要么是对配件进行淬火加热折弯，或者是对配件进行反复挤压塑形，但淬火方式非常耗时耗力，且时间效率较低，而反复挤压塑形的方式则会经常出现板件偏位走形的情况发生，为此，我们提出一种汽车配件加工用防回弹弯折模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市面上用于汽车配件加工用的防回弹折弯模具，其作业方式基本类似，要么是对配件进行淬火加热折弯，或者是对配件进行反复挤压塑形，但淬火方式非常耗时耗力，且时间效率较低，而反复挤压塑形的方式则会经常出现板件偏位走形的情况发生的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括主平台(1)和下模板(4)，其特征在于：所述主平台(1)的上端一侧设置有第一液压杆(2)，且第一液压杆(2)的一端设置有推块(3)，所述推块(3)的一侧设置有下模板(4)，且下模板(4)的上端两侧设置有销孔(5)，所述下模板(4)的上端中心处设置有凹型模具(6)，且下模板(4)远离推块(3)的一侧设置有固定挡块(7)，所述凹型模具(6)的上方设置有凸型模具(8)，且凸型模具(8)的上端设置有上模板(9)，所述上模板(9)的下端两侧设置有定位销(10)，且上模板(9)的上端两侧设置有正钩(11)，所述上模板(9)的上端居中处设置有震动机(12)，所述正钩(11)的一侧设置有滑块(13)，且滑块(13)的下端设置有反钩(14)，所述滑块(13)的上端设置有第二液压杆(15)，且第二液压杆(15)的一侧设置有侧架(16)，所述侧架(16)的上端设置有滑架(17)，且滑架(17)上端设置有横梁(18)，所述横梁(18)与滑架(17)的连接处设置有滑轨(19)，且滑架(17)的一侧设置有第三液压杆(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，其特征在于：所述下模板(4)的两侧分别与推块(3)和固定挡块(7)相贴合，且推块...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂其权，
申请(专利权)人：昆山湘北精密金属有限公司，
类型：新型
国别省市：