一种电动车遥控防盗结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车遥控防盗结构，包括铝壳体，所述铝壳体的两侧端面上均滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有定位挡板，所述散热铝板的表面上设有均匀分布的散热孔，所述塑料滤网通过螺纹盖与散热铝板固定连接。该装置通过支柱和导热硅脂层，使得电动车控制器与铝壳体的内壁之间形成一定的安装间隙，便于热量的流通，有利于增强热量导出效率，增强散热效率，通过散热铝板、散热孔、导热铜管和导热孔，有利于进一步增强散热效率，使得控制器上的热量能够快速导出，通过塑料滤网便于对灰尘进行拦截，防尘效果好，通过滑槽、滑板、弹簧、导向杆、定位挡板、竖直定位卡槽和水平导向槽，使得散热铝板拆装快捷方便，使用灵活。使用灵活。使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车遥控防盗结构


[0001]本技术属于电动车
，具体涉及一种电动车遥控防盗结构。

技术介绍

[0002]电动车被盗是个让人非常头疼的问题，目前，盗窃分子的手段多种多样，打开电门锁轻而易举，所以电门锁也已经不能够保证电动车的安全，因此，现有技术中出现了一些电动车遥控防盗结构，如授权技术公开号为CN202806942U的一种电动车遥控防盗结构，以及授权技术公开号为CN208264191U的一种电动车遥控防盗结构，由此可见，现有技术的遥控防盗结构都需要遥控开关、报警器等与电动车控制器进行配合使用，即电动车控制器是遥控防盗结构的重要组成部分，然而，现有的电动车控制器壳体散热效率低下，无法对电动车控制器进行快速散热，尤其在夏季长时间骑行电动车时，电动车控制器散热效率差，因此极易导致其电路组件受损、控制器的损坏，继而影响整个遥控防盗装置的使用效率，有待改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动车遥控防盗结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车遥控防盗结构，包括铝壳体，所述铝壳体的外壁上固定连接有均匀分布的散热翅片，所述铝壳体的两侧均设有散热铝板，所述铝壳体的两侧端面上均滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有定位挡板，所述导向杆的另一端通过轴承连接有滑板，水平状态下的所述定位挡板滑接贯穿至散热铝板的侧壁上，竖直状态下的所述定位挡板抵紧卡接在散热铝板的侧壁上，所述散热铝板的表面上设有均匀分布的散热孔，所述散热孔上罩设卡接有塑料滤网，所述塑料滤网通过螺纹盖与散热铝板固定连接。
[0005]优选的，所述散热铝板上螺纹连接有贯穿设置的导热铜管，所述塑料滤网滑动插套在导热铜管上，所述螺纹盖螺纹连接在导热铜管的外端部上。
[0006]此项设置塑料滤网插接定位在导热铜管上，使得塑料滤网安装结构定位准确，并且通过螺纹盖进行拧紧限位，有效提高了塑料滤网与散热铝板之间连接结构的稳固性，使得塑料滤网拆装使用方便，便于清理和更换，即通过塑料滤网便于对散热孔处的灰尘进行有效拦截，防尘效果好，并且，通过导热铜管有利于增强热量导出速率，继而有利于增强散热效率。
[0007]优选的，所述螺纹盖的端面上设有均匀分布的导热孔。
[0008]此项设置便于壳体内部热量通过导热铜管及导热孔进行排出，散热效果好。
[0009]优选的，所述铝壳体内部的上下端均固定连接有均匀分布的支柱，所述支柱的表面上固定连接有导热硅脂层。
[0010]此项设置便于把电动车控制器上的电路组件、电路板等元器件安装在支柱之间，
即使得电动车控制器与铝壳体的内壁之间形成一定的间隙，从而便于热量的流通，进而有利于进一步增强热量导出效率，导热硅脂层便于增强导热效率。
[0011]优选的，所述铝壳体两侧端面的内部均设有滑槽，所述滑板与滑槽相匹配滑动连接，所述滑板与滑槽的一端之间通过弹簧固定连接，所述弹簧套接在导向杆上。
[0012]此项设置滑板在滑槽中进行移动并对弹簧进行弹性挤压，有利于提高导向杆与铝壳体之间连接结构的稳固性，使得导向杆带动定位挡板进行弹性伸缩移动时稳定性高，操作方便。
[0013]优选的，所述散热铝板的侧壁上嵌设有竖直定位卡槽，所述散热铝板的侧壁上贯穿设有水平导向槽，所述水平导向槽和竖直定位卡槽之间呈十字型结构设置，所述竖直定位卡槽与竖直状态下的定位挡板相匹配连接，所述水平导向槽与水平状态下的定位挡板相匹配滑动连接，所述定位挡板的端面上固定连接有把手。
[0014]此项设置当安装散热铝板时，与此同时，定位挡板呈水平状态并抵紧在铝壳体的端面上，此时，把散热铝板的水平导向槽对准定位挡板并插入，即把散热铝板卡接至铝壳体上，再手握把手拉动定位挡板脱离水平导向槽，同时带动滑板对弹簧进行挤压，并把定位挡板转动至竖直方向，再松开定位挡板，即可使得定位挡板卡入竖直定位卡槽中，即使得定位挡板复位抵紧在散热铝板上，继而实现散热铝板和铝壳体的稳固连接，从而使得散热铝板安装方便，操作便捷，省时省力，使用灵活。
[0015]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：该电动车遥控防盗结构，通过铝壳体、散热铝板和散热翅片便于保证铝壳体内部控制器的散热效果，导热效果好，通过支柱和导热硅脂层，使得电动车控制器与铝壳体的内壁之间形成一定的安装间隙，从而便于热量的流通，进而有利于增强热量导出效率，增强散热效率，通过散热孔、导热铜管和导热孔，有利于进一步增强散热效率，使得控制器上的热量能够快速导出，通过塑料滤网便于对灰尘进行拦截，避免其进入铝壳体的内部，防尘效果好，并且，通过滑槽、滑板、弹簧、导向杆、定位挡板、竖直定位卡槽和水平导向槽的配合作用，便于定位挡板对散热铝板进行卡接固定以及拆卸分离，继而使得散热铝板在铝壳体上拆装快捷方便，使用灵活。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的散热铝板侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处结构示意图。
[0019]图中：1、铝壳体；101、散热翅片；102、滑槽；2、支柱；201、导热硅脂层；3、散热铝板；301、散热孔；4、导热铜管；401、螺纹盖；402、导热孔；5、塑料滤网；6、导向杆；601、滑板；602、弹簧；603、定位挡板；6031、竖直定位卡槽；6032、水平导向槽；604、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
3所示，一种电动车遥控防盗结构，包括铝壳体1，所述铝壳体1的外壁上固定连接有均匀分布的散热翅片101，所述铝壳体1的两侧均设有散热铝板3，所述铝壳体1的两侧端面上均滑动连接有导向杆6，所述导向杆6的一端固定连接有定位挡板603，所述导向杆6的另一端通过轴承连接有滑板601，水平状态下的所述定位挡板603滑接贯穿至散热铝板3的侧壁上，竖直状态下的所述定位挡板603抵紧卡接在散热铝板3的侧壁上，所述散热铝板3的表面上设有均匀分布的散热孔301，所述散热孔301上罩设卡接有塑料滤网5，所述塑料滤网5通过螺纹盖401与散热铝板3固定连接。
[0022]所述散热铝板3上螺纹连接有贯穿设置的导热铜管4，所述塑料滤网5滑动插套在导热铜管4上，所述螺纹盖401螺纹连接在导热铜管4的外端部上；塑料滤网5插接定位在导热铜管4上，使得塑料滤网5安装结构定位准确，并且通过螺纹盖401进行拧紧限位，有效提高了塑料滤网5与散热铝板3之间连接结构的稳固性，使得塑料滤网5拆装使用方便，便于清理和更换，即通过塑料滤网5便于对散热孔301处的灰尘进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车遥控防盗结构，包括铝壳体(1)，其特征在于：所述铝壳体(1)的外壁上固定连接有均匀分布的散热翅片(101)，所述铝壳体(1)的两侧均设有散热铝板(3)，所述铝壳体(1)的两侧端面上均滑动连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)的一端固定连接有定位挡板(603)，所述导向杆(6)的另一端通过轴承连接有滑板(601)，水平状态下的所述定位挡板(603)滑接贯穿至散热铝板(3)的侧壁上，竖直状态下的所述定位挡板(603)抵紧卡接在散热铝板(3)的侧壁上，所述散热铝板(3)的表面上设有均匀分布的散热孔(301)，所述散热孔(301)上罩设卡接有塑料滤网(5)，所述塑料滤网(5)通过螺纹盖(401)与散热铝板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车遥控防盗结构，其特征在于：所述散热铝板(3)上螺纹连接有贯穿设置的导热铜管(4)，所述塑料滤网(5)滑动插套在导热铜管(4)上，所述螺纹盖(401)螺纹连接在导热铜管(4)的外端部上。3.根据权利要求1所述的一种电动车遥控防盗结构，其特征在于：所述螺纹盖(401)的端面上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈易廷，
申请(专利权)人：南京三叶金鹰摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：