一种车辆防盗卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆防盗卡扣，包括驱动电池；所述驱动电池的电源输出端连接有电线，所述电线的另一端设置有弹簧固定器，所述弹簧固定器的底部设置有卡扣；所述弹簧固定器的顶部设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括弧形块，所述弧形块固定于所述弹簧固定器的顶部；该车辆防盗卡扣,通过断电时，弹簧固定器自动锁死，卡扣即锁死，断电前挂上的物品即得到锁死，防止偷盗，当使用者再次打开车接通电源，弹簧固定器解锁，物品即可取下，通过在停车断电时，卡扣自动锁定，通电时自动解锁，便于对车辆的头盔或其他车辆物件进行锁紧，避免不法分子随意盗取，大大提高了安全性，具有良好的防盗作用，而且无需多带钥匙。而且无需多带钥匙。而且无需多带钥匙。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防盗卡扣


[0001]本技术具体涉及一种车辆防盗卡扣。

技术介绍

[0002]车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。
[0003]近期推行电动车头盔令，开始全市将对骑车不戴头盔者进行处罚，所以头盔也将是骑车的人不可缺的一件物品，但是这样也给一些不法分子可乘之机，有的偷去倒卖，有的偷去躲避检查等等，不只是头盔，许多其他物品也在主人离开车后被偷盗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种车辆防盗卡扣，解决了车辆物品或头盔易被盗的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的车辆防盗卡扣，包括驱动电池；
[0006]所述驱动电池的电源输出端连接有电线，所述电线的另一端设置有弹簧固定器，所述弹簧固定器的底部设置有卡扣；
[0007]所述弹簧固定器的顶部设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括弧形块，所述弧形块固定于所述弹簧固定器的顶部。
[0008]优选的，所述弧形块的两端均固定连接有连接板。
[0009]优选的，其中一个所述连接板的一侧设置有紧固螺栓，另一个所述连接板的另一侧设置有紧固螺母；
[0010]通过弧形块卡配上紧固螺栓和紧固螺母将卡扣固定在柱形车把或车杆上，将电线与车辆控制器连接，使得整套设备即与车一致，停车断电设备即断电，在断电时，弹簧固定器自动锁死，卡扣即锁死，断电前挂上的物品即得到锁死，防止偷盗，当使用者再次打开车接通电源，弹簧固定器解锁，物品即可取下，通过在停车断电时，卡扣自动锁定，通电时自动解锁，便于对车辆的头盔或其他车辆物件进行锁紧，避免不法分子随意盗取，大大提高了安全性，具有良好的防盗作用，而且无需多带钥匙。
[0011]优选的，还包括锁紧结构，所述锁紧结构与电线的另一端连接，所述锁紧结构包括壳体，并且所述卡紧组件设置于所述壳体的顶部。
[0012]优选的，所述壳体的内壁的顶部设置有电磁铁，所述壳体的内壁的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的顶部设置有金属块，所述移动板的顶部的两侧均固定连接有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的顶端分别固定于所述壳体的内壁的顶部的两侧，所述移动板的底部固定连接有两个插块。
[0013]优选的，所述壳体的内壁的底部滑动连接有T型板，所述T型板的一侧和所述壳体
的内壁的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述T型板的一侧的顶部固定连接有卡环，所述T型板的底部贯穿所述壳体并延伸至所述壳体的底部，所述T型板延伸至所述壳体的底部的一端固定连接有限位块。
[0014]优选的，所述壳体的底部的一侧设置有U型卡块。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的车辆防盗卡扣有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种车辆防盗卡扣，通过断电时，弹簧固定器自动锁死，卡扣即锁死，断电前挂上的物品即得到锁死，防止偷盗，当使用者再次打开车接通电源，弹簧固定器解锁，物品即可取下，通过在停车断电时，卡扣自动锁定，通电时自动解锁，便于对车辆的头盔或其他车辆物件进行锁紧，避免不法分子随意盗取，大大提高了安全性，具有良好的防盗作用，而且无需多带钥匙。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的车辆防盗卡扣的第一实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的车辆防盗卡扣的第二实施例的结构示意图；
[0019]图3为图2所示的A部放大示意图。
[0020]图中标号：1、驱动电池，2、电线，3、弹簧固定器，4、卡扣，5、卡紧组件，51、弧形块，52、连接板，53、紧固螺栓，54、紧固螺母，6、锁紧结构，61、壳体，62、电磁铁，63、移动板，64、金属块，65、挤压弹簧，66、插块，67、T型板，68、第一弹簧，69、限位块，610、U型卡块，611、卡环。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]第一实施例
[0023]请结合参阅图1，其中，图1为本技术提供的车辆防盗卡扣的第一实施例的结构示意图。车辆防盗卡扣包括驱动电池1；
[0024]所述驱动电池1的电源输出端连接有电线2，所述电线2的另一端设置有弹簧固定器3，所述弹簧固定器3的底部设置有卡扣4；
[0025]所述弹簧固定器3的顶部设置有卡紧组件5，所述卡紧组件5包括弧形块51，所述弧形块51固定于所述弹簧固定器3的顶部。
[0026]所述弧形块51的两端均固定连接有连接板52。
[0027]其中一个所述连接板52的一侧设置有紧固螺栓53，另一个所述连接板52的另一侧设置有紧固螺母54；
[0028]弹簧固定器3采用现有技术中的弹簧固定装置，弹簧固定器3通电后，就会失去固定，当断电后，就会形成卡紧；
[0029]通过卡紧组件5上的紧固螺栓53和紧固螺母54将卡扣和弹簧固定器3固定在柱形车把或车杆上，并且将电线2与车辆控制器连接，使得整套设备即与车一致，停车断电设备即断电，在断电时，弹簧固定器3自动锁死，卡扣4即锁死，断电前挂上的物品即得到锁死，防止偷盗，当使用者再次打开车接通电源，弹簧固定器3解锁，物品即可取下，通过在停车断电时，卡扣4自动锁定，通电时自动解锁，便于对车辆的头盔或其他车辆物件进行锁紧，避免不
法分子随意盗取，大大提高了安全性，具有良好的防盗作用，而且无需多带钥匙。
[0030]本技术提供的车辆防盗卡扣的工作原理如下：
[0031]通过卡紧组件5上的紧固螺栓53和紧固螺母54将卡扣和弹簧固定器3固定在柱形车把或车杆上，并且将电线2与车辆控制器连接，使得整套设备即与车一致，停车断电设备即断电，在断电时，弹簧固定器3自动锁死，卡扣4即锁死，断电前挂上的物品即得到锁死，防止偷盗，当使用者再次打开车接通电源，弹簧固定器3解锁，物品即可取下，通过在停车断电时，卡扣4自动锁定，通电时自动解锁。
[0032]与相关技术相比较，本技术提供的车辆防盗卡扣具有如下有益效果：
[0033]通过断电时，弹簧固定器3自动锁死，卡扣4即锁死，断电前挂上的物品即得到锁死，防止偷盗，当使用者再次打开车接通电源，弹簧固定器3解锁，物品即可取下，通过在停车断电时，卡扣4自动锁定，通电时自动解锁，便于对车辆的头盔或其他车辆物件进行锁紧，避免不法分子随意盗取，大大提高了安全性，具有良好的防盗作用，而且无需多带钥匙。
[0034]第二实施例
[0035]请结合参阅图2
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图3，基于本申请的第一实施例提供的车辆防盗卡扣，本申请的第二实施例提出另一种车辆防盗卡扣。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆防盗卡扣，其特征在于,包括驱动电池；所述驱动电池的电源输出端连接有电线，所述电线的另一端设置有弹簧固定器，所述弹簧固定器的底部设置有卡扣；所述弹簧固定器的顶部设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括弧形块，所述弧形块固定于所述弹簧固定器的顶部。2.如权利要求1所述的车辆防盗卡扣，其特征在于：所述弧形块的两端均固定连接有连接板。3.如权利要求2所述的车辆防盗卡扣，其特征在于：其中一个所述连接板的一侧设置有紧固螺栓，另一个所述连接板的另一侧设置有紧固螺母。4.如权利要求1所述的车辆防盗卡扣，其特征在于：还包括锁紧结构，所述锁紧结构与电线的另一端连接，所述锁紧结构包括壳体，并且所述卡紧组件设置于所述壳体的顶部。5.如权利要求4所述的车辆防盗卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔陆轩，
申请(专利权)人：乔陆轩，
类型：新型
国别省市：