【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车生产组装用电机转运装置
[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动自行车生产组装用电机转运装置。
技术介绍
[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，而电机是把电能转换成机械能的一种设备，电动自行车整车组配过程中，电机的好坏直接决定了整车性能的高低，在电动自行车电机生产组装过程中需要使用转运装置对电动自行车的电机进行转运。
[0003]但现有的转运装置结构简单，不具有夹持固定功能，在转运装置遇到颠簸路段时，会造成箱体内电动自行车电机的晃动，进而造成电动自行车电机与箱体的内壁发生碰撞，容易造成电动自行车电机表皮的磨损，甚至损坏，给使用者造成一定的经济损失，并且现有的转运装置不便于将电动自行车电机从箱体内取出，从而给使用者的使用带来不便，不能满足使用者的使用需求。
[0004]因此，对现有的转运装置存在的不足做出相应的改进。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动自行车生产组装用电机转运装置，解决了现有的转运装置结构简单，不具有夹持固定功能，在转运装置遇到颠簸路段时，会造成箱体内电动自行车电机的晃动，进而造成电动自行车电机与箱体的内壁发生碰撞，容易造成电动自行车电机表皮的磨损，甚至损坏并且现有的转运装置不便于将电动自行车电机从箱体内取出的问题。
[0007](二)技术方案>[0008]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种电动自行车生产组装用电机转运装置，包括箱体，所述箱体内壁底部开设的T型滑槽一内滑动连接有T型滑块一，所述T型滑块一的顶部固定安装有电机，所述电机的左侧固定连接有电动推杆的伸缩端，所述电动推杆的固定端与箱体的内壁左侧固定连接，所述电机的输出轴套接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮一相啮合，所述从动齿轮一内套接有螺杆一的底端光轴，所述螺杆一的光轴上套接有轴承一，且轴承一卡接在固定板内，所述固定板与箱体的内壁固定连接，所述螺杆一的顶端与螺杆二的底端固定连接，所述螺杆一和螺杆二上均螺纹连接有螺母，所述螺母的右侧固定连接有滑道轮，所述滑道轮滑动连接在竖板开设的梯形槽内，所述竖板的顶部和底部均固定连接有两个T型滑块二，且上侧T型滑块二滑动连接有箱体上侧壁开设的T型滑槽二内，且下侧T型滑块二滑动连接有固定板开设的另一个T型滑槽二内，所述T型滑块二的左侧固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与箱体的内壁左侧固定连接，所述
竖板的右侧面从上至下依次固定连接有四个梯形块，所述固定板偏右的位置上卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆三的底端光轴，所述螺杆三的底端固定连接有从动齿轮二，所述螺杆三上螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的左侧面通过连接块固定连接有移动板，所述移动板的前后侧均固定连接有滑条，所述滑条滑动连接在箱体开设的滑槽内，所述移动板的左侧面从上至下依次固定连接有四个放置板，且四个放置板内均开设有收纳孔，所述收纳孔内设置有电动自行车电机的底部输出轴，所述电动自行车电机的左右两侧均搭接有保护垫，且两个保护垫分别与两个夹板的相对面固定连接，且两个夹板分别与梯形块和移动板固定连接。
[0009]优选的，所述从动齿轮二与主动齿轮相适配。
[0010]优选的，所述箱体的底部四角处均固定连接滑轮，所述箱体左侧面偏上的位置上固定连接有两个手推把。
[0011]优选的，所述箱体的顶部设置有箱门，所述箱门通过合页与箱体的顶部固定连接，所述箱门的上表面固定连接有门把手。
[0012]优选的，所述箱体的正面固定安装有控制盒，所述箱体的左侧面固定安装有蓄电池，所述蓄电池的输出端与控制盒的接入端电连接，所述控制盒的输出端分别与电机和电动推杆的接入端电连接。
[0013]优选的，所述箱体前侧壁偏下的位置开设有槽口，且槽口内固定连接有透明玻璃。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]1、该电动自行车生产组装用电机转运装置，通过电机的转动带动主动齿轮的转动，主动齿轮在转动过程中啮合传动从动齿轮一，继而使螺杆一和螺杆二实现正向转动，螺杆一和螺杆二在转动过程中使两个螺母相互靠近，继而使两个滑道轮分别在两个梯形槽内滑动，进而挤压竖板向移动板靠近并通过两个保护垫对电动自行车电机进行夹持固定，以保证电动自行车电机在转运过程中具有稳定性，避免电动自行车电机因路面颠簸与箱体的内壁发生碰撞造成损坏的问题，并且该装置结构巧妙、设计合理，使用方便，满足使用者的使用需求。
[0017]2、该电动自行车生产组装用电机转运装置，通过电动推杆的伸长带动电机和主动齿轮向右移动，继而使主动齿轮与从动齿轮二相啮合，继而电机的转动使螺杆三实现正向转动，螺杆三在转动过程中通过滑槽和滑条的配合，使螺纹筒、连接块、移动板、四个放置板和四个电动自行车电机平稳的向上移动，继而将电动自行车电机移动出箱体，以便于工人将电动自行车电机取出，从而给工人的使用带来方便，方便工人的工作。
[0018]3、该电动自行车生产组装用电机转运装置，通过电机的逆向转动，带动带动主动齿轮的转动，主动齿轮在转动过程中啮合传动从动齿轮一，继而使螺杆一和螺杆二实现逆向转动，螺杆一和螺杆二在转动过程中使两个螺母相互远离，继而使两个滑道轮不再挤压竖板，继而竖板依靠四个弹簧的拉力向左移动，进而两个保护垫不再对电动自行车电机进行夹持固定，以便于工人将电动自行车电机从箱体内取出。
附图说明
[0019]图1为本技术三维结构示意图；
[0020]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为本技术箱体俯视剖面结构示意图。
[0023]图中：1箱体、2T型滑块一、3电机、4电动推杆、5主动齿轮、6从动齿轮一、7固定板、8螺杆一、9螺杆二、10螺母、11滑道轮、12竖板、13梯形槽、14梯形块、15夹板、16保护垫、17移动板、18电动自行车电机、19放置板、20收纳孔、21T型滑块二、22弹簧、23连接块、24螺纹筒、25螺杆三、 26从动齿轮二、27箱门、28门把手、29滑槽、30合页、31手推把、32滑轮、 33滑条、34蓄电池、35控制盒、36透明玻璃。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
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4所示，本技术提供一种技术方案：一种电动自行车生产组装用电机转运装置，包括箱体1，箱体1内壁底部开设的T型滑槽一内滑动连接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车生产组装用电机转运装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底部开设的T型滑槽一内滑动连接有T型滑块一(2)，所述T型滑块一(2)的顶部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的左侧固定连接有电动推杆(4)的伸缩端，所述电动推杆(4)的固定端与箱体(1)的内壁左侧固定连接，所述电机(3)的输出轴套接有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)与从动齿轮一(6)相啮合，所述从动齿轮一(6)内套接有螺杆一(8)的底端光轴，所述螺杆一(8)的光轴上套接有轴承一，且轴承一卡接在固定板(7)内，所述固定板(7)与箱体(1)的内壁固定连接，所述螺杆一(8)的顶端与螺杆二(9)的底端固定连接，所述螺杆一(8)和螺杆二(9)上均螺纹连接有螺母(10)，所述螺母(10)的右侧固定连接有滑道轮(11)，所述滑道轮(11)滑动连接在竖板(12)开设的梯形槽(13)内，所述竖板(12)的顶部和底部均固定连接有两个T型滑块二(21)，且上侧T型滑块二(21)滑动连接有箱体(1)上侧壁开设的T型滑槽二内，且下侧T型滑块二(21)滑动连接有固定板(7)开设的另一个T型滑槽二内，所述T型滑块二(21)的左侧固定连接有弹簧(22)的一端，所述弹簧(22)的另一端与箱体(1)的内壁左侧固定连接，所述竖板(12)的右侧面从上至下依次固定连接有四个梯形块(14)，所述固定板(7)偏右的位置上卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆三(25)的底端光轴，所述螺杆三(25)的底端固定连接有从动齿轮二(26)，所述螺杆三(25)上螺纹连接有螺纹筒(24)，所述螺纹筒(24)的左侧面通过连接块(23)固定连接有移动板(17)，所述移动板(17)的前后侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：何佳斌，计文超，
申请(专利权)人：杭州新莱恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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