本实用新型专利技术公开了一种后视镜收纳装置，其包含：一主壳体，内部设有容置空间，且容置空间设有磁吸内壁将其区分为左、右两侧；一对调节件，内部设有磁铁，该调节件分别配设于该磁吸内壁的左、右两侧，并借磁性吸附同设于该容置空间内的数个定位片，使调节件得以配合主壳体进行定点位移，该调节件设有一球窝；一对后视镜，一侧设有发光组件能三方向显示灯号用，另一侧设有一球头，该球头能配合设置于该球窝内，使后视镜伸出主壳体时，呈可枢转调整后视角度状态，让后视镜能快速调整使用外，也能方便收纳防护碰撞。便收纳防护碰撞。便收纳防护碰撞。
【技术实现步骤摘要】
后视镜收纳装置
[0001]本技术提出了一种后视镜收纳装置，尤指用以设置于机车的龙头上，提供使用者能将后视镜配合主壳体利用磁吸调整位移，达到快速使用及收纳保护的目的。
技术介绍
[0002]日常生活中，许多人使用机车当为主要代步用的交通工具，纵观现行机车的骑乘，后视镜的位置会因使用功能上的需要，必须摆设于整个机车的边缘甚至延伸出机车本体范围之外，且后视镜支架均固接于机车的龙头部、或是机车把手旁，时常会因为疏忽或是拥挤等不特定因素，造成对后视镜的拉扯、碰撞、或挤压等外力冲击因素，使后视镜极易损坏之外，有时候还会造成机车整体重心不稳的问题，也让机车行进中更增加其危险性。
[0003]为了解决上述问题，目前已有部分相关业者开发了能进行凹折、或是提供缓冲碰撞力道的相关机构的后视镜，但通常结构相对来的复杂，且安装上需要先拆卸原有后视镜支架进行替换，而各厂牌机车对于配合连接后视镜的固定座的螺丝锁合方向并无统一，故使用者于安装上较为不易。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种后视镜收纳装置，希望借此改善现今机车驾驶者于龙头设置的后视镜经常被碰撞损坏的问题。
[0005]为达成前揭目的，本创作后视镜收纳装置包含：一主壳体，其内部设有容置空间，且以一磁吸内壁将容置空间区分为左右两侧空间，而一对调节件具有磁性，能用以配合该容置空间内所设多个定位片进行定点位移，且该调节件设有球窝，另一对后视镜设有用以显示灯号用的发光组件以及一球头，该球头能配合设置于该球窝内，使该后视镜伸出该主壳体时，能枢转调整后视角度状态。
[0006]本技术提出的后视镜收纳装置，其第二技术性目的，在于该发光组件能以多角度进行照明提示，提供三方向显示，且所设高度有助于他人目视。
[0007]本技术提出的后视镜收纳装置，其第三技术性目的，在于主壳体的底部更设置有一对连接孔，能配合机车的龙头枢设连接，不需要额外安装特规固定结构。
[0008]本技术提出的后视镜收纳装置，其第四技术性目的，在于该主壳体外侧更设有一收纳座，且该收纳座还设置有可调整的一夹持调整件，能供该收纳座容置多种尺寸手机使用。
[0009]本技术提出的后视镜收纳装置，其第五技术性目的，在于该球窝还设有一限位穿孔，设于该球窝内部，主要能供一限位件穿设限制该球头，使该后视镜枢转顺畅。
[0010]经由上述目的，本实用梯形通过主壳体利用磁吸内壁与定位片区分内部空间，供具有磁铁的调节件分别设置后，再以调节件所设球窝连接具有球头的后视镜，使后视镜伸出该主壳体时，除了能进行枢转调整后视角度的状态之外，设于该后视镜侧边的发光组件更能使灯号以三方向显示用，且主壳体更设有收纳座供不同尺寸手机进行放置，此外，该后
视镜使用完毕后，也能快速收纳于主壳体内，降低受外部碰撞损坏的情况发生。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体分解示意图。
[0012]图2为本技术的主壳体与后视镜的局部示意图。
[0013]图3为本技术的主壳体安装于龙头使用的示意图。
[0014]图4为本技术的固定座固定于龙头的示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016](10)主壳体
[0017](101)外壳
[0018](102)内壳
[0019](103)凸掣
[0020](11)容置空间
[0021](12)磁吸内壁
[0022](13)定位片
[0023](14)连接孔
[0024](15)收纳座
[0025](151)夹持调整件
[0026](20)调节件
[0027](21)球窝
[0028](22)磁铁
[0029](23)限位穿孔
[0030](231)限位件
[0031](30)后视镜
[0032](31)球体
[0033](32)发光组件
[0034](40)龙头
[0035](50)固定座
具体实施方式
[0036]通常根据本技术，该最佳的可行实施例，并配合图1～图3详细说明后，以增加对本技术的理解：
[0037]本技术为一种后视镜收纳装置，供设置于车体前方的一龙头40使用，其主要是由一主壳体10，其内部设有一容置空间11，该容置空间11中央设置有一磁吸内壁12将该容置空间11区分为左、右两侧，而前述车体是指一般机车类型。
[0038]前述主壳体10于本技术中是以一外壳101和一内壳102，分别利用凸掣103以内外相互嵌合固定成前述主壳体10，还能通过塑料一体射出成型制成，并不限制于此，此处仅供说明理解本技术结构。
[0039]一对调节件20，其内部上、下两端各设有一磁铁22，采用封装于该调节件20内部，
该调节件20分别配设于该磁吸内壁12的左、右两侧内，且该调节件20能借由磁性吸附该容置空间11内的数个定位片13，该定位片13可以为铁片、磁铁或是能供磁性吸附的相关材质，进而使该调节件20能配合该主壳体10进行定点位移，且该调节件20设有一球窝21，该球窝21上下设有限位穿孔23，该限位穿孔23能用以供一限位件231穿设；
[0040]一对后视镜30，一侧设有一发光组件32能提供三方向显示灯号用，且该发光组件32所设高度有助于他人目视，而该后视镜30另一侧则设有一球头 31，该球头31能配合设置于该球窝21内，并借由该限位件231穿设该限位穿孔23限位，使该后视镜30伸出该主壳体10时，呈可枢转调整后视镜30的角度状态。
[0041]前述发光组件32其主要设置的壳体为可透光材质，故而能从多角度的面向显示，如图标中可见该发光组件32呈长方型，故从前、上、下、后、侧面都能达到提示其它车辆的驾驶人注意状态。
[0042]前述主壳体10，其底部还设置有一对连接孔14，该对连接孔14主要能对应配合该龙头40所设的支架进行枢设连接，不再需要额外配合其它复杂结构进行锁固。
[0043]前述主壳体10的外侧，还设置有一收纳座15，该收纳座15还设置有一夹持调整件151，该夹持调整件151主要系利用弹簧配合一般塑料扣件所组成，属一般常见设计结构，主要能让收纳座15提供更多种尺寸的手机配合该夹持调整件151加强固定使用。
[0044]再请参阅如图4所示，其中可见机车的龙头40原安装后视镜30的螺孔，能通过一固定座50配合螺丝穿设前述螺孔进行固定，再利用该固定座50上方所设穿孔配合支架直接插设后，通过该固定座50外侧缘所设小型螺孔，进一步以小型螺丝螺合顶抵该支架，让该主壳体10得以配合支架进行调整。
[0045]综上所述，本技术为一种后视镜收纳装置，通过主壳体10内部空间设置磁吸内壁12与数个定位片13，利用磁性吸附让调节件20能配合该主壳体10进行定点位移，且该调节件20利用所设球窝21配合后视镜30所设球头 31相互枢本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后视镜收纳装置，供设置于车体的一龙头(40)使用，其是由：一主壳体(10)，内部设有一容置空间(11)，该容置空间(11)中央设有一磁吸内壁(12)将该容置空间(11)区分为左、右两侧；其特征在于：一对调节件(20)，内部上、下两端各设有一磁铁(22)，该调节件(20)分别配设于该磁吸内壁(12)的左、右两侧内，且该调节件(20)能借由磁性吸附该容置空间(11)内的数个定位片(13)，使该调节件(20)能配合该主壳体(10)进行定点位移，且该调节件(20)设有一球窝(21)；一对后视镜(30)，一侧设有一发光组件(32)能作为显示灯号用，另一侧则设有一球头(31)，该球头(31)能配合设置于该球窝(21)内，使该后视镜(30)伸出该主壳体(10)时，呈可枢转调整后视角度...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏伯东，
申请(专利权)人：魏伯东，
类型：新型
国别省市：
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