一种具有防雾防水的电动车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，且公开了一种具有防雾防水的电动车后视镜，包括后视镜壳，所述后视镜壳的顶部固定安装有防水罩，所述后视镜壳的内部固定安装有后视镜体，所述后视镜壳的内部固定安装有位于后视镜体内部的辅助镜体，所述后视镜体和辅助镜体前侧均固定安装有防雾膜。该具有防雾防水的电动车后视镜，工作者将调节块松掉后，进而被压缩的限位弹簧反推限位块，限位块推动调节柄下降，进而限位块底部的定位柄插接在被转动后的定位槽内部，此时的后视镜壳通过转动套被限位后实现了收纳的效果，避免了别人的行走或者其他人的电动车在进行会车时容易刮蹭到电动车的后视镜壳，进而造成后视镜壳损坏的问题。进而造成后视镜壳损坏的问题。进而造成后视镜壳损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防雾防水的电动车后视镜


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种具有防雾防水的电动车后视镜。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]现有的电动车应用已经十分广泛了，具有节能环保的优点，针对现有的双轮电动车，其后视镜的使用时也会出现一些问题，在晴天时，后视镜能够清晰的反射出后方的情况，但是在雨天，后视镜镜片上会淋雨水，不能清晰的反射后方情况，严重影响行车安全，对驾驶员具有危险性，且现有的电动车的后视镜没有收取机构，进而在电动车停放后，别人的行走或者其他人的电动车在进行会车时容易刮蹭到电动车的后视镜，进而造成后视镜损坏的问题，难以满足社会的需求，故而提出了一种具有升降功能的电动车车把结构来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防雾防水的电动车后视镜，具备防雾、防水和提高后视镜安全性的优点，解决了现有的双轮电动车，其后视镜的使用时也会出现一些问题，在晴天时，后视镜能够清晰的反射出后方的情况，但是在雨天，后视镜镜片上会淋雨水，不能清晰的反射后方情况，严重影响行车安全，对驾驶员具有危险性，且现有的电动车的后视镜没有收取机构，进而在电动车停放后，别人的行走或者其他人的电动车在进行会车时容易刮蹭到电动车的后视镜，进而造成后视镜损坏的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述防雾、防水和提高后视镜安全性的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防雾防水的电动车后视镜，包括后视镜壳，所述后视镜壳的顶部固定安装有防水罩，所述后视镜壳的内部固定安装有后视镜体，所述后视镜壳的内部固定安装有位于后视镜体内部的辅助镜体，所述后视镜体和辅助镜体前侧均固定安装有防雾膜，所述后视镜壳的右侧活动安装有调节座，所述调节座的右侧活动安装有连接座，所述连接座的左侧固定安装有位于调节座内部并与调节座转动连接的万向球，所述连接座的右侧固定安装有后视镜柄，所述调节座的内部活动安装有延伸至调节座顶部的调节块，所述调节块的底部固定安装有位于调节座内部的调节柄，所述调节柄的外部转动连接有与后视镜壳固定连接的转动套，所述转动套的顶部左右两侧均开设有定位槽，所述调节柄的外部固定安装有位于调节座内部的限位块，所述限位块的底部右侧固定安装有位于右侧定位槽内部的定位柄，所述调节柄的外部活动安装有位于限位块顶部的限位弹簧，所述调节座的内部固定安装有位于限位弹簧顶部且位于调节柄外部的限位环。
[0008]优选的，所述防水罩与后视镜壳为一体化结构，所述防雾膜贴合在后视镜体和辅助镜体前侧表面。
[0009]优选的，所述连接座通过万向球在调节座运动实现与调节座的转动连接，所述后视镜柄的底部设置有安装套。
[0010]优选的，所述调节座的内部开设有与调节块相对应的活动腔，所述调节柄贯穿转动套并插接在调节座的内底壁。
[0011]优选的，所述定位柄与两个定位槽均可相配合，所述限位弹簧套接在调节柄的外部。
[0012]优选的，所述限位环的内部开设有与调节柄滑动连接的滑孔，且限位环与调节座为一体化结构。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防雾防水的电动车后视镜，具备以下有益效果：
[0015]1、该具有防雾防水的电动车后视镜，通过后视镜壳的顶部设置的防水罩，当遇到下雨天气电动车在行驶过程中，电动车的后视镜壳带动风流运动，当风流经过防水罩的位置时，便于防水罩可以起到导风的作用，避免风流回转并带动雨滴淋湿后视镜体和辅助镜体的表面，而后视镜体和辅助镜体的表面贴合有防雾膜，便于将后视镜体和辅助镜体与空气隔绝，进而避免后视镜体和辅助镜体与空气直接接触后遇到不同温度的空气容易起雾的问题。
[0016]2、该具有防雾防水的电动车后视镜，通过调节座上设置的调节块，当需要将后视镜壳收纳时，便于使用者拉动调节块并使其受力，进而受力后的调节块带动调节柄上升，在调节柄上升的同时并带动限位块，进而使限位块挤压限位弹簧，而限位块底部的定位柄在其上升的同时脱离右侧定位槽，因此与后视镜壳连接的转动套不被限位，工作者转动后视镜壳并带动转动套至一百八十度，此时定位柄与转动后的左侧定位槽相对应，工作者将调节块松掉后，进而被压缩的限位弹簧反推限位块，限位块推动调节柄下降，进而限位块底部的定位柄插接在被转动后的定位槽内部，此时的后视镜壳通过转动套被限位后实现了收纳的效果，避免了别人的行走或者其他人的电动车在进行会车时容易刮蹭到电动车的后视镜壳，进而造成后视镜壳损坏的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术调节座结构示意图。
[0019]图中：1后视镜壳、2防水罩、3后视镜体、4辅助镜体、5防雾膜、6调节座、7连接座、8万向球、9后视镜柄、10调节块、11调节柄、12转动套、13定位槽、14限位块、15定位柄、16限位弹簧、17限位环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，一种具有防雾防水的电动车后视镜，包括后视镜壳1，后视镜壳1的顶部固定安装有防水罩2，防水罩2与后视镜壳1为一体化结构，后视镜壳1的内部固定安装有后视镜体3，后视镜壳1的内部固定安装有位于后视镜体3内部的辅助镜体4，后视镜体3和辅助镜体4前侧均固定安装有防雾膜5，防雾膜5贴合在后视镜体3和辅助镜体4前侧表面，后视镜壳1的右侧活动安装有调节座6，调节座6的右侧活动安装有连接座7，连接座7通过万向球8在调节座6运动实现与调节座6的转动连接，连接座7的左侧固定安装有位于调节座6内部并与调节座6转动连接的万向球8，连接座7的右侧固定安装有后视镜柄9，后视镜柄9的底部设置有安装套，调节座6的内部活动安装有延伸至调节座6顶部的调节块10，调节座6的内部开设有与调节块10相对应的活动腔，调节块10的底部固定安装有位于调节座6内部的调节柄11，调节柄11的外部转动连接有与后视镜壳1固定连接的转动套12，调节柄11贯穿转动套12并插接在调节座6的内底壁，转动套12的顶部左右两侧均开设有定位槽13，调节柄11的外部固定安装有位于调节座6内部的限位块14，限位块14的底部右侧固定安装有位于右侧定位槽13内部的定位柄15，定位柄15与两个定位槽13均可相配合，调节柄11的外部活动安装有位于限位块14顶部的限位弹簧16，限位弹簧16套接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防雾防水的电动车后视镜，包括后视镜壳（1），其特征在于：所述后视镜壳（1）的顶部固定安装有防水罩（2），所述后视镜壳（1）的内部固定安装有后视镜体（3），所述后视镜壳（1）的内部固定安装有位于后视镜体（3）内部的辅助镜体（4），所述后视镜体（3）和辅助镜体（4）前侧均固定安装有防雾膜（5），所述后视镜壳（1）的右侧活动安装有调节座（6），所述调节座（6）的右侧活动安装有连接座（7），所述连接座（7）的左侧固定安装有位于调节座（6）内部并与调节座（6）转动连接的万向球（8），所述连接座（7）的右侧固定安装有后视镜柄（9），所述调节座（6）的内部活动安装有延伸至调节座（6）顶部的调节块（10），所述调节块（10）的底部固定安装有位于调节座（6）内部的调节柄（11），所述调节柄（11）的外部转动连接有与后视镜壳（1）固定连接的转动套（12），所述转动套（12）的顶部左右两侧均开设有定位槽（13），所述调节柄（11）的外部固定安装有位于调节座（6）内部的限位块（14），所述限位块（14）的底部右侧固定安装有位于右侧定位槽（13）内部的定位柄（15），所述调节柄（11）的外部活动安装有位于限位块（14）顶部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺新，
申请(专利权)人：江苏众星摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：