一种电动导轨及滑轨窗制造技术

本实用新型专利技术提出了一种电动导轨，包括筒状壳体，所述筒状壳体上设有沿其长度方向开设的滑移槽，所述筒状壳体内设有与筒状壳体内壁滑动配合，沿筒状壳体长度方向滑动的滑座，所述筒状壳体一端设有驱动电机及与驱动电机动力连接并位于筒状壳体内与筒状壳体长度方向同向设置的螺杆，所述螺杆与滑座螺纹配合；所述滑座上设有滑窗安装架。本实用新型专利技术具有结构简单，整体强度高，可通过电动控制启闭的优点。可通过电动控制启闭的优点。可通过电动控制启闭的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动导轨及滑轨窗


[0001]本技术涉及装修装饰领域，具体涉及一种电动导轨及滑轨窗。

技术介绍

[0002]高楼的窗户往往通过滑轨进行固定，使其能够根据滑轨滑动开启或通过四连杆机构与滑轨配合实现窗户的开启及关闭，但这些操作均需要人工进行，开启关闭较为麻烦，尤其是对一些窗户数量较多的场合，需要花费大量的人力及时间去操作，其过程繁琐耗时；同时现有的滑轨较为单薄，因此在窗体重量较大，或滑轨强度不足、遇到大风等极端天气时，窗体容易与滑轨分离导致窗体坠落，造成人员伤亡和财产损失。
[0003]人工启闭的滑轨窗往往难以在短时间内通过人工进行迅速关闭，因此在遇到极端天气、意外情况时，容易因关窗不及时导致风雨进入室内造成财产损失。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本技术目的在于提供一种结构简单，整体强度高，可通过电动控制启闭的电动导轨及滑轨窗。
[0005]针对以上问题，提供了如下技术方案：一种电动导轨，包括筒状壳体，所述筒状壳体上设有沿其长度方向开设的滑移槽，所述筒状壳体内设有与筒状壳体内壁滑动配合，沿筒状壳体长度方向滑动的滑座，所述筒状壳体一端设有驱动电机及与驱动电机动力连接并位于筒状壳体内与筒状壳体长度方向同向设置的螺杆，所述螺杆与滑座螺纹配合；所述滑座上设有滑窗安装架。
[0006]上述结构中，筒状壳体上还设有沿筒状壳体长度方向设置的安装翻折边，安装翻折边上设有安装孔，便于将筒状壳体固定于墙上或窗口外框上；驱动电机通过减速箱与螺杆动力连接，经过减速箱减速增扭将动力传递到螺杆上增加螺杆扭矩，提高螺杆带动滑座滑动时的承载能力；筒状壳体两端设有端盖；滑窗安装架用于安装滑窗体，便于控制滑窗体升降，可实现远程控制窗户的启闭，也可实现窗户的统一开启闭、择一启闭；筒状壳体在安装时呈垂直放置，因此滑座与筒状壳体的摩擦可降低到最小，筒状壳体只需对滑座起到引导作用即可，因此其承载能力远远大于现有的滑轨结构。
[0007]本技术进一步设置为，所述筒状壳体内壁设有若干沿筒状壳体长度方向设置的定位肋条；所述滑座上设有若干与各定位肋条适配的滑动沟槽。
[0008]上述结构中，定位肋条与滑动沟槽配合可避免滑座在螺杆的扭转作用下发生转动，同时定位肋条可大幅提升筒状壳体的整体刚性。
[0009]本技术进一步设置为，所述筒状壳体内还设有限位开关。
[0010]上述结构中，限位开关用于限制滑座的极限滑动距离，控制滑窗体的启闭终点位置。
[0011]本技术进一步设置为，所述筒状壳体内壁设有限位开关安装槽，所述限位开关安装槽上设有沿筒状壳体长度方向插入与限位开关安装槽适配的限位开关安装条，所述
限位开关安装于限位开关安装条的两端，所述滑座位于两限位开关之间滑动。
[0012]上述结构中，便于安装限位开关及调节限位开关安装条在筒状壳体内的位置，使其结构更为紧凑，同时能保证限位开关的安装及极限位置调节的便捷性。
[0013]本技术进一步设置为，所述滑窗安装架与滑座朝向滑移槽的一面相抵，所述滑窗安装架穿过滑移槽设置，所述滑窗安装架朝向螺杆轴向方向的其中一端设有加强折边，所述加强折边与滑座滑动方向一端的端部相抵固定。
[0014]上述结构中，通过加强折边与滑座相抵，提高滑窗安装架与滑座之间的连接强度。
[0015]本技术进一步设置为，所述加强折边上设有与螺杆平行设置的插接杆，所述插接杆插设于滑座内。
[0016]上述结构中，插接杆插接于滑座内，能使滑窗安装架与滑座之间的连接更为稳固。
[0017]本技术进一步设置为，所述筒状壳体及滑座均为挤压铝型材。
[0018]上述结构中，可保证筒状壳体及滑座之间的配合精度，同时便于根据不同的滑窗体大小及滑窗体滑动行程来灵活裁切筒状壳体长度及滑座长度，适用于各种非标尺寸的滑窗制作。
[0019]一种电动导轨制成的滑轨窗，其电动导轨个数为两个，两电动导轨之间设有滑窗体，所述滑窗体与两电动导轨的滑窗安装架相连。
[0020]上述结构中，将滑窗体与电动导轨组装即可实现远程、批量或择一控制多个滑窗体的启闭。
[0021]本技术的有益效果：筒状壳体上还设有沿筒状壳体长度方向设置的安装翻折边，安装翻折边上设有安装孔，便于将筒状壳体固定于墙上或窗口外框上；驱动电机通过减速箱与螺杆动力连接，经过减速箱减速增扭将动力传递到螺杆上增加螺杆扭矩，提高螺杆带动滑座滑动时的承载能力；筒状壳体两端设有端盖；滑窗安装架用于安装滑窗体，便于控制滑窗体升降，可实现远程控制窗户的启闭，也可实现窗户的统一开启闭、择一启闭；筒状壳体在安装时呈垂直放置，因此滑座与筒状壳体的摩擦可降低到最小，筒状壳体只需对滑座起到引导作用即可，因此其承载能力远远大于现有的滑轨结构。
附图说明
[0022]图1为本技术的电动导轨与滑窗体组装状态结构示意图。
[0023]图2为本技术的筒状壳体爆炸结构示意图。
[0024]图3为本技术的筒状壳体断面结构示意图。
[0025]图4为本技术图1的A部放大结构示意图。
[0026]图5为本技术图2的B部放大结构示意图。
[0027]图中标号含义：10
‑
筒状壳体；101
‑
端盖；11
‑
滑移槽；12
‑
滑座；121
‑
滑动沟槽；13
‑
驱动电机；131
‑
减速箱；14
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螺杆；15
‑
滑窗安装架；151
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加强折边；152
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插接杆；16
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安装翻折边；161
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安装孔；17
‑
定位肋条；18
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限位开关；181
‑
限位开关安装条；19
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限位开关安装槽；20
‑
滑窗体；a
‑
电动导轨。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下
实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0029]实施例1
[0030]参考图1至图5，如图1至图5所示的一种电动导轨，包括筒状壳体10，所述筒状壳体10上设有沿其长度方向开设的滑移槽11，所述筒状壳体10内设有与筒状壳体10内壁滑动配合，沿筒状壳体10长度方向滑动的滑座12，所述筒状壳体10一端设有驱动电机13及与驱动电机13动力连接并位于筒状壳体10内与筒状壳体10长度方向同向设置的螺杆14，所述螺杆14与滑座12螺纹配合；所述滑座12上设有滑窗安装架15。
[0031]上述结构中，筒状壳体10两侧还设有沿筒状壳体10长度方向设置的安装翻折边16，安装翻折边16上设有安装孔161，便于将筒状壳体10固定于墙上或窗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动导轨，其特征在于：包括筒状壳体，所述筒状壳体上设有沿其长度方向开设的滑移槽，所述筒状壳体内设有与筒状壳体内壁滑动配合，沿筒状壳体长度方向滑动的滑座，所述筒状壳体一端设有驱动电机及与驱动电机动力连接并位于筒状壳体内与筒状壳体长度方向同向设置的螺杆，所述螺杆与滑座螺纹配合；所述滑座上设有滑窗安装架。2.根据权利要求1所述的一种电动导轨，其特征在于：所述筒状壳体内壁设有若干沿筒状壳体长度方向设置的定位肋条；所述滑座上设有若干与各定位肋条适配的滑动沟槽。3.根据权利要求1所述的一种电动导轨，其特征在于：所述筒状壳体内还设有限位开关。4.根据权利要求3所述的一种电动导轨，其特征在于：所述筒状壳体内壁设有限位开关安装槽，所述限位开关安装槽上设有沿筒状壳体长度方向插入与限位开关安装槽适配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪，
申请(专利权)人：浙江铬铭传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：