一种平衡车踏板、上壳及其平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车踏板、上壳及其平衡车，其中，平衡车踏板包括踏垫、踏皮和用于与上壳体活动连接的连接部，踏皮覆盖在踏垫上，连接部位于踏垫的下表面，包括引导部和卡接部，卡接部用于与上壳体的下表面活动卡接，踏垫和踏皮通过引导部相对上壳体上下活动。其优点在于，通过设置在踏垫下表面的连接部与上壳体活动连接，踏皮使踏垫的脚感更舒适；连接部包括引导部和卡接部，卡接部用于与上壳体的下表面活动卡接，避免踏垫与上壳体分离，踏垫和踏皮通过引导部相对上壳体上下活动，引导部在上壳体中上下移动，从而使踏垫具有相对上壳体上下活动的空间。体上下活动的空间。体上下活动的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车踏板、上壳及其平衡车


[0001]本技术涉及平衡车
，尤其涉及一种平衡车踏板、上壳及其平衡车。

技术介绍

[0002]平衡车踏板包括踏皮和踏垫，由于平衡车踏板需要完成站人检测，所以踏板在平衡车上壳体上需要有一定的活动空间，踏板与平衡车上壳体活动连接的问题亟需解决。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种平衡车踏板，用于实现踏板与平衡车上壳体的活动连接。
[0004]本技术的目的之二在于提供一种平衡车上壳，包括上述平衡车踏板，结构简单，连接方便。
[0005]本技术的目的之三在于提供一种平衡车，包括上述平衡车踏板或上述平衡车上壳，方便操作，安全系数高。
[0006]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0007]一种平衡车踏板，包括踏垫、踏皮和用于与上壳体活动连接的连接部，所述踏皮覆盖在所述踏垫上，所述连接部位于所述踏垫的下表面，包括引导部和卡接部，所述卡接部用于与所述上壳体的下表面活动卡接，所述踏垫和所述踏皮通过所述引导部相对所述上壳体上下活动。
[0008]优选地，所述引导部为杆型结构，所述卡接部为卡头，所述卡头的直径大于所述杆型结构的直径。
[0009]优选地，所述引导部为长条形结构，所述卡接部为三角形或者矩形的卡扣，所述卡扣位于所述引导部的底端，且宽度大于所述引导部的宽度。
[0010]优选地，所述卡接部还包括螺丝和垫圈，所述引导部上设有螺丝孔，所述垫圈套设在所述螺丝的螺杆上，所述螺丝位于所述上壳体的下表面且与所述螺丝孔螺纹连接，所述垫圈与所述上壳体的下表面相抵。
[0011]优选地，所述连接部与所述踏垫一体成型，采用硬质塑料制成；或者，所述连接部与所述踏垫为分体式结构，所述连接部采用弹性软质材料制成。
[0012]优选地，所述踏皮与所述踏垫通过连接柱连接；或者，所述踏皮与所述踏垫黏合固定。
[0013]优选地，所述踏皮的下表面边缘设有缓冲部，所述缓冲部采用弹性软质材料制成；所述踏皮采用弹性软质材料制成；所述缓冲部与所述踏皮一体成型；所述踏皮的下表面还设有凹槽，所述凹槽与所述踏垫的形状相适配，所述凹槽与所述缓冲部之间设有加强筋或双层缓冲层。
[0014]本技术的目的之二采用如下技术方案实现：
[0015]一种平衡车上壳，包括上壳体和至少一个上述的平衡车踏板，所述上壳体上设有
供所述平衡车踏板安装的安装槽，所述安装槽的形状与所述踏板本体相适配，所述平衡车踏板位于所述安装槽中并相对所述上壳体上下移动；所述安装槽中设有供所述引导部穿过的连接孔，所述连接孔的宽度小于所述卡接部的宽度。
[0016]优选地，所述踏垫的下表面设有触点，所述安装槽中设有供所述触点穿过的贯穿孔，所述触点通过所述贯穿孔与位于所述上壳体下方的光电开关配合；所述贯穿孔中设有弹性件，用于所述平衡车踏板回弹；所述安装槽的边缘设有一圈环形凸起，所述环形凸起与所述安装槽的边缘形成一圈放置槽，所述放置槽与缓冲部对应，用于容纳所述缓冲部；
[0017]光电开关电路板通过U型架与所述上壳体连接，并位于所述触点下方；或者，所述光电开关电路板通过所述上壳体下表面的安装柱与所述上壳体固定，并位于所述触点下方。
[0018]本技术的目的之三采用如下技术方案实现：
[0019]一种平衡车，包括轮体和车体，轮体位于所述车体的两侧，用于带动所述车体移动；其中，所述车体包括上述的平衡车上壳，或者，所述车体包括上壳体和下壳体，所述上壳体包括上述的平衡车踏板，所述平衡车踏板相对所述上壳体上下活动。
[0020]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0021]本技术的平衡车踏板，通过设置在踏垫下表面的连接部与上壳体活动连接，踏皮使踏垫的脚感更舒适；连接部包括引导部和卡接部，所述卡接部用于与所述上壳体的下表面活动卡接，避免踏垫与上壳体分离，所述踏垫和所述踏皮通过所述引导部相对所述上壳体上下活动，引导部在上壳体中上下移动，从而使踏垫具有相对上壳体上下活动的空间。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例的踏皮的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例的踏垫的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例的踏垫的结构示意图；
[0025]图4为本技术一实施例的平衡车上壳的爆炸结构示意图；
[0026]图5为本技术另一实施例的平衡车上壳的爆炸结构示意图；
[0027]图6为本技术一实施例的平衡车上壳的剖面结构示意图；
[0028]图7为本技术另一实施例的平衡车上壳的剖面结构示意图；
[0029]图8为本技术实施例的平衡车上壳的另一角度的爆炸结构示意图。
[0030]图中：10、踏皮；101、固定柱；102、凹槽；103、缓冲边沿；104、缓冲内沿；20、踏垫；201、引导部；202、卡接部；203、螺丝；204、垫圈；206、卡扣；207、插孔；208、触点；30、上壳体；301、安装槽；302、连接孔；303、贯穿孔；304、环形凸起；305、放置槽；306、安装柱；40、光电开关；401、光电开关电路板。
具体实施方式
[0031]以下将结合附图，对本技术进行更为详细的描述，需要说明的是，以下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0033]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。
[0035]参看附图1至附图8，本技术实施例的平衡车踏板、平衡车上壳及其平衡车将在接下来的描述中被阐明，其中，通过设置在踏垫下表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车踏板，其特征在于：包括踏垫、踏皮和用于与上壳体活动连接的连接部，所述踏皮覆盖在所述踏垫上，所述连接部位于所述踏垫的下表面，包括引导部和卡接部，所述卡接部用于与所述上壳体的下表面活动卡接，所述踏垫和所述踏皮通过所述引导部相对所述上壳体上下活动；所述卡接部包括螺丝，所述引导部上设有螺丝孔，所述螺丝位于所述上壳体的下表面且与所述螺丝孔螺纹连接。2.如权利要求1所述的平衡车踏板，其特征在于：所述引导部为杆型结构，所述卡接部为卡头，所述卡头的直径大于所述杆型结构的直径。3.如权利要求1所述的平衡车踏板，其特征在于：所述引导部为长条形结构，所述卡接部为三角形或者矩形的卡扣，所述卡扣位于所述引导部的底端，且宽度大于所述引导部的宽度。4.如权利要求1或2所述的平衡车踏板，其特征在于：所述卡接部还包括垫圈，所述垫圈套设在所述螺丝的螺杆上，所述垫圈与所述上壳体的下表面相抵。5.如权利要求1或2或3所述的平衡车踏板，其特征在于：所述连接部与所述踏垫一体成型，采用硬质塑料制成；或者，所述连接部与所述踏垫为分体式结构，所述连接部采用弹性软质材料制成。6.如权利要求1或2或3所述的平衡车踏板，其特征在于：所述踏皮与所述踏垫通过连接柱连接；或者，所述踏皮与所述踏垫黏合固定。7.如权利要求1或2或3所述的平衡车踏板，其特征在于：所述踏皮的下表面边缘设有缓冲部，所述缓冲部采用弹性软质材料制成；所述踏皮采用弹性软质材料制成；...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：