汽车动力水陆两栖船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力水陆两栖船，包括船身，所述船身上设有用于固定汽车的车身固定装置、用于使船身行进的螺旋桨、用于使船身转向的船舵，还设有用于与汽车轮胎配合以接收汽车动力和转向的传动轮，所述传动轮通过传动机构将动力传输至螺旋桨，所述传动轮通过转向机构将转向传输至船舵。本实用新型专利技术能够将汽车放置于船身上，并由汽车提供船身行进的动力和船身转向的扭矩，在不对汽车结构进行改装的前提下，实现了汽车的水陆两栖驾驶，结构稳定，固定牢靠有效，适用范围广，适用于所有四轮机动车辆。轮机动车辆。轮机动车辆。

【技术实现步骤摘要】
汽车动力水陆两栖船


[0001]本技术属于运输机械领域，涉及一种水陆两栖船,具体地说是一种汽车动力水陆两栖船。

技术介绍

[0002]人们的出行离不开交通工具，车和船作为常见的交通工具，极大地方便了出行，但当出行路线既有陆路又有水陆时，无法通过单一的车或船满足出行需求。对于乘坐公共交通来说，上述情况下往往需要换乘，费时费力，对于乘坐私家车来说，上述情况下只能暂时将私家车停靠在岸边后再乘船，下船后无法继续驾驶私家车，给生活带来了不便。
[0003]为了解决上述问题，出现了诸多形式的水陆两栖汽车船，这些水陆两栖汽车船以现有汽车为基础，将其车架和轮胎改装，以达到使汽车能在水中行驶的功能。但是这种水陆两栖汽车船改变了汽车的结构，可靠性大大降低，并且作为对批量生产工艺控制极为严格的汽车来说，这种改造需要耗费大量的人力和时间进行样件试生产和性能测试，投入成本极大。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的以上不足，本技术旨在提供一种汽车动力水陆两栖船，以达到在不改变现有汽车结构的前提下实现汽车的水上驾驶的目的。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力水陆两栖船，其特征在于：包括船身，所述船身上设有用于固定汽车的车身固定装置、用于使船身行进的螺旋桨、用于使船身转向的船舵，还设有用于与汽车轮胎配合以接收汽车动力和转向的传动轮，所述传动轮通过传动机构将动力传输至螺旋桨，所述传动轮通过转向机构将转向传输至船舵；所述传动轮成对设置，每个汽车驱动轮胎处设有一对与汽车轮胎相切的传动轮；所述传动机构包括与传动轮配合的船轮，所述每对船轮的轴心通过半轴相连，所述半轴上设有差速器，通过差速器将动力传输至传动轴上，所述螺旋桨设置在传动轴的端部。2.根据权利要求1所述的汽车动力水陆两栖船，其特征在于：所述转向机构包括将转向由汽车转向轮传递至传动轮和船轮的转向支架，还包括将转向由船轮传递至船舵的转向连接杆机构；所述转向支架包括三角架和一对条形架，所述三角架的其中一角固设于船轮的轴端，另外两角分别固设于相应的传动轮的轴端，所述条形架的其中一个端部固设于相应传动轮的轴端，另一个端部设有用于与汽车相应轮胎相贴的第一转轮。3.根据权利要求2所述的汽车动力水陆两栖船，其特征在于：所述转向连接杆机构包括与半轴平行设置的方向连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润连，
申请(专利权)人：王润连，
类型：新型
国别省市：