一种车尾横移辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车尾横移辅助装置，包括架体，一组表面有齿的转轮沿框体分布安装在两副架体之间，各个转轮的轮轴两端分别安装于框体上，各个转轮由一圈履带覆盖，两副架体之间的安装板上固定有通过联轴器相互连接的发动机和减速机，减速机的工作轴以及主动轮的轮轴通过传动机构传动，两个从动轮的轮轴上安装有油缸。本实用新型专利技术采用走行履带式结构安装在车尾底部，遇到车辆转弯半径无法满足的狭窄路段，可利用油缸将车尾顶起，通过走行履带带动车尾整体横移，移动完毕后将油缸收起，车尾落地，便捷地实现车尾横移，路面适应性强，应用范围广，尤其适用于大型车辆转弯作业。尤其适用于大型车辆转弯作业。尤其适用于大型车辆转弯作业。

【技术实现步骤摘要】
一种车尾横移辅助装置


[0001]本技术涉及一种车尾横移辅助装置，属于车辆辅助装置


技术介绍

[0002]随着城镇化的不断推进，人民生活水平提高，车辆拥有量快速增加。车辆通常是基于前轮的单轴转向，因而具有较大的转弯半径，日益拥挤的路况无法满足车辆转弯、掉头或平移需求。对于部分小型车辆，具有后轮转向的四轮驱动设计，一定程度上减小了转弯半径，部分场景下还可借助叉车进行车辆移动作业。而对于中大型货运车辆，由于车体本身的体积因素，转弯半径存在下限，无法从转弯半径处着手解决，需要借助其他装置辅助车辆进行转向和平移。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种车尾横移辅助装置，采用走行履带式结构安装在车尾底部，遇到车辆转弯半径无法满足的狭窄路段，可利用油缸将车尾顶起，通过走行履带带动车尾整体横移，移动完毕后将油缸收起，车尾落地，便捷地实现车尾横移，调整车体方向，辅助车辆转弯，路面适应性强，应用范围广，尤其适用于大型车辆转弯作业。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种车尾横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车尾横移辅助装置，包括位置相对的两副架体，其特征在于：架体包括框体和框体之间的加强板，一组表面有齿的转轮沿框体分布安装在两副架体之间，转轮包括至少一个主动轮和一组从动轮，各个转轮的轮轴两端分别安装于框体上，每个转轮的轮轴相互平行，各个转轮由一圈履带覆盖，履带的内表面与各转轮的外表面啮合，两副架体之间的中部位置设有安装板，安装板的两侧分别与框体连接，安装板上固定有通过联轴器相互连接的发动机和减速机，减速机的工作轴以及主动轮的轮轴通过传动机构传动，两个从动轮的轮轴上安装有油缸，油缸的顶部设有用于与车体底部连接的连接座。2.根据权利要求1所述的车尾横移辅助装置，其特征在于：架体的框体采用上宽下窄的梯形框体，主动轮的数量为2，两个主动轮分别安装于梯形框体的两个上顶角位置处，与油缸连接的两个从动轮安装于梯形框体的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永煌，
申请(专利权)人：李永煌，
类型：新型
国别省市：