一种汽车空调电检输送机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空调电检输送机构，包括输送面，所述输送面设置在支撑机构上，所述输送面包括两条相互平行设置的导轨，导轨之间通过横梁连接，所述导轨上设置有输送带，所述导轨两端连接设置有传动组件，输送带连接在所述传动组件上，其中一导轨的传动组件外侧连接设置有用于驱动传动组件的驱动装置，该导轨内侧连接设置传动轴；所述驱动装置的输出端驱动传动组件并通过传动轴驱动另一导轨对应位置的传动组件；所述输送面外侧设置有护板，所述护板上固定设置有定位装置和辅助装置。本实用新型专利技术采用机械化的方式搬运，避免了人工搬运对静音房的污染，方便流水线的搭建，提高了整体的工作效率。整体的工作效率。整体的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调电检输送机构


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车空调电检输送机构。

技术介绍

[0002]汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调已成为衡量车功能的标志之一。在汽车空调出厂之前，需对其进行全面的性能检测。目前通常采用PLC结合机械手的检测方式，该方式利用传感器对空调的性能进行检测并记录，为了提高检测效率，需要搭建生产线，由于空调结构复杂，现有的输送机不适宜搭建生产线，因此需要设计一种可以将空调输送进静音房的输送机构。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车空调电检输送机构，实现了将空调输送进静音房的功能，便于生产线的构建，提高了工作效率。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车空调电检输送机构，包括输送面，所述输送面设置在支撑机构上，所述输送面包括两条相互平行设置的导轨，导轨之间通过横梁连接，所述导轨上设置有输送带，所述导轨两端连接设置有传动组件，输送带连接在所述传动组件上，其中一导轨的传动组件外侧连接设置有用于驱动传动组件的驱动装置，该导轨内侧连接设置传动轴；所述驱动装置的输出端驱动传动组件并通过传动轴驱动另一导轨对应位置的传动组件；所述输送面外侧设置有护板，所述护板上固定设置有定位装置和辅助装置。
[0006]本技术使用时，将空调通过特定的工装装夹后放置在输送机构上，即可通过输送面输送到静音房内。
[0007]本技术采用机械化的方式搬运，避免了人工搬运对静音房的污染，方便流水线的搭建，可以作为空调电检流水线的第一环，提高了整体的工作效率。
附图说明
[0008]图1为本技术实施例中一种汽车空调电检输送机构的结构俯视图。
[0009]图2为本技术实施例中一种汽车空调电检输送机构的驱动端等轴测示意图。
[0010]图3为本技术实施例中一种汽车空调电检输送机构的非驱动端等轴测示意图。
[0011]图4为本技术实施例中一种汽车空调电检输送机构的辅助支撑结构示意图。
[0012]图5为本技术实施例中一种汽车空调电检输送机构的顶紧装置结构示意图。
[0013]附图标记如下：
[0014]1、导轨；2、固定横梁；3、传动轴；4、步进电机；5、护板；6、支撑杆；7、U型板；8、传动链；9、链轮；10、辅助横梁；11、支撑座；12、支撑板；13、接近开关；14、控制箱；15、辅助支撑；
16、感应装置；17、顶紧装置；18、防护组件；19、支撑底座；20、防滑胶垫；21、滚轮；22、辅助支撑台；23、锁紧杆；24、锁紧机构；25、顶紧座；26、顶紧板；27、压簧；28、楔形凸起。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]如图1
‑
图3所示，一种汽车空调电检输送机构，包括输送面，所述输送面设置在支撑机构上，所述输送面包括两条相互平行设置的导轨1，导轨1之间的间距根据设计需要设置，导轨1之间通过固定横梁2连接，所述导轨1上设置有输送带，所述导轨1两端连接设置有传动组件，输送带连接在所述传动组件上，其中一导轨1的传动组件外侧连接设置有用于驱动传动组件的驱动装置，导轨1内侧连接设置传动轴3；所述驱动装置的输出端驱动传动组件并通过传动轴3驱动另一导轨1的传动组件；所述输送面外侧设置有护板5用于对轨道上的工件进行限位，所述护板5上固定设置有定位装置和辅助装置。
[0017]本技术的一个优选实施例中，如图1所示，所述支撑机构包括在固定连接在导轨1下方成组设置的支撑杆6，共设置三组，同一组内的支撑杆6之间设置固定梁连接固定，固定梁和支撑杆6之间设置有加强板用于增加稳定性；支撑杆6底部设置支撑底座19，所述支撑底座19呈锥台型，底部设置有防滑胶垫20，防滑脚垫可以采用吸盘，直接吸附在静音房的底面上，也可以采用地脚螺栓固定。
[0018]本技术的一个优选实施例中，如图2、图3所示，传动组件包括链轮9，所述链轮9的链轮轴转动连接在导轨1两端的传动架上，传动架选用一个固定在导轨1端部的U型板7，U形板的两侧壁上设置有轴承，链轮轴设置在轴承上，链轮轴和传动轴3可以设置为一个整体；驱动装置固定在传动架外侧一般选用步进电机4；所述链轮9之间设置有传动链8，所述传动链8由连续的单元链节串联而成，所述单元链节上设置有自由转动的传动轮；所述导轨1上设置有槽，传动链8设置在槽内且传动轮顶部伸出到槽外，输送时，传动轮以摩擦力带动工件移动，同时传动轮自身也可以滚动，减小摩擦损耗。图中为了便于观察，省略了部分单元链节。
[0019]本技术的一个优选实施例中，所述辅助装置包括辅助横梁10，所述辅助横梁10位于输送机构一侧并固定在所述支撑杆6上，所述辅助横梁10上设置支撑座11，支撑座11顶部设置支撑板12；所述支撑座11上端固定在护板5上。支撑板12上可以另外固定设置压板之类的压紧装置，用于在输送到位后进行辅助定位；也可以用于固定一些检测设备或装置。
[0020]本技术的一个优选实施例中，所述定位装置包括固定在护板5外侧的接近开关13。本实施例除了起输送作用，还可以直接作为检测生产线的一个工位，接近开关13可以用于配合控制系统控制空调停在指定位置。还包括控制箱14，控制箱14内主要设置控制器，用于与各电子元器件和动力组件连接，实现自动化控制。
[0021]本技术的一个优选实施例中，所述导轨1之间设置为空腔。空腔内可以设置顶升机构，用于在检测时进行辅助定位。
[0022]本技术的一个优选实施例中，所述固定横梁2上设置有可调节的辅助支撑15，所述辅助支撑15顶部设置有滚轮21。辅助支撑15可以选用一个等腰三角形结构，三角形的
顶角作为铰接点铰接在辅助支撑台22上，较高的一个底角上固定滚轮21，较低的一角两侧设置锁紧杆23，辅助支撑台22上还铰接设置有锁紧挂钩24，用于配合锁紧辅助支撑15。当滚轮21承重时，锁紧机构24挂在锁紧杆23上起到锁紧作用，防止翻转。
[0023]本技术的一个优选实施例中，所述固定横梁2上还设置有感应装置16，所述感应装置16通过带腰型槽的L形固定板固定。该感应装置16位置与空调的风扇和风口位置对应，用于感应风力的大小。
[0024]本技术的一个优选实施例中，所述导轨1内侧还设置有顶紧装置17，所述顶紧装置17包括顶部设置有开槽的顶紧座25，所述开槽内铰接设置有顶紧板26，所述顶紧板26底部与开槽底部之间设置有压簧27，所述顶紧板26顶部设置楔形凸起28。顶紧装置17用于起到缓冲垫作用，防止空凋过重压在导轨1面上，导致摩擦力过大甚至输送链本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调电检输送机构，其特征在于，包括输送面，所述输送面设置在支撑机构上，所述输送面包括两条相互平行设置的导轨，导轨之间通过横梁连接，所述导轨上设置有输送带，所述导轨两端连接设置有传动组件，输送带连接在所述传动组件上，传动组件外侧连接设置有用于驱动传动组件的驱动装置，内侧连接设置传动轴；所述驱动装置的输出端驱动传动组件并通过传动轴驱动对侧导轨对应位置的传动组件；所述输送面外侧设置有护板，所述护板上固定设置有定位装置和辅助装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调电检输送机构，其特征在于，所述支撑机构包括在固定连接在导轨下方成组设置的支撑杆，同一组内的支撑杆通过固定梁连接固定，所述支撑杆底部设置支撑底座，所述支撑底座呈锥台型，底部设置有防滑胶垫。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调电检输送机构，其特征在于，传动组件包括链轮，所述链轮通过传动架固定在导轨两端，驱动装置固定在传动架外侧；所述链轮之间设置有传动链，所述传动链由连续的单元链节串联而成，所述单元链节上设置有自由转动的传动轮；所述导轨上设置有槽，传动链设置在槽内且传动轮顶部伸出到槽外。4.根据权利要求2所述的一种汽车空调电检输送机构，其特征在于，所述辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏万竹，王江波，何先炎，杨飞，冯方平，
申请(专利权)人：宜昌达瑞机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：