一种新型五簧离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及大型客车或者货车离合器的技术领域，特别是涉及一种新型五簧离合器，提高舒适度，并且从动片采用装配式结构，单片的变形量较小，而且方便加工，包括主减震花键轴套、从动盘本体、上减震器盘和下减震器盘；从动盘本体包括从动盘毂以及均匀安装于从动盘毂周向的波形翅片，上减震器盘和下减震器盘分别安装于从动盘本体的顶部和底部，并在上减震器盘上等角度均匀设置有五组上弹簧窗口，下减震器盘上等角度均匀设置有五组下弹簧窗口，五组上弹簧窗口分别位于五组下弹簧窗口的正上方，并在上弹簧窗口和下弹簧窗口之间安装有减震弹簧，上弹簧窗口和下弹簧窗口处均设置有弹簧保护盖。簧保护盖。簧保护盖。

【技术实现步骤摘要】
一种新型五簧离合器


[0001]本技术涉及大型客车或者货车离合器的
，特别是涉及一种新型五簧离合器。

技术介绍

[0002]众所周知，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
[0003]大客车或者货车的离合器一般采用六簧、八簧或者十簧结构，单个弹簧的压缩距离较短，扭转角度较小，刚度比较大，舒适性较低，从动片采用正片式结构，大板容易变形，起步时容易出现发动机发抖的状况，导致实用性较低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供一种增加单个弹簧的压缩距离，提高舒适度，并且从动片采用装配式结构，单片的变形量较小，而且方便加工的新型五簧离合器。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型五簧离合器，包括主减震花键轴套(1)、从动盘本体、上减震器盘(2)和下减震器盘(3)；其特征在于，所述从动盘本体包括从动盘毂(4)以及均匀安装于从动盘毂(4)周向的波形翅片(5)，所述上减震器盘(2)和下减震器盘(3)分别安装于从动盘本体的顶部和底部，并在上减震器盘(2)上等角度均匀设置有五组上弹簧窗口(6)，下减震器盘(3)上等角度均匀设置有五组下弹簧窗口，所述五组上弹簧窗口(6)分别位于五组下弹簧窗口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尊立，
申请(专利权)人：河北宝力马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：