离合器盘及扭矩限制器制造技术

本发明专利技术涉及离合器盘及扭矩限制器，通过使水不易积存在离合器盘的摩擦部件的内周端面而使摩擦部件的摩擦特性稳定。该离合器盘(13)具备芯板(16)和环状的摩擦部件(17)。芯板(16)具有环状的连结部(16a)和多个固定部(16b)。多个固定部(16b)从连结部(16a)向径向外侧突出设置，并隔着沿径向延伸的狭缝(16d)在圆周方向上排列配置。摩擦部件(17)固定在芯板(16)的固定部(16b)上，内径大于狭缝(16d)的内周端。另外，在摩擦部件(17)的内周端面(17b)上，与多个固定部(16b)对应地形成有多个排出槽(17a)，排水槽(17a)将落下到摩擦部件(17)的内周端面(17b)的水引导到狭缝(16d)。(17b)的水引导到狭缝(16d)。(17b)的水引导到狭缝(16d)。

【技术实现步骤摘要】
离合器盘及扭矩限制器


[0001]本专利技术涉及离合器盘及使用其的扭矩限制器。

技术介绍

[0002]在车辆的离合器装置中搭载有离合器盘总成。离合器盘总成配置在发动机侧的飞轮与从变速器延伸的输入轴之间。另外，该离合器盘总成在用于防止传递过大的扭矩的扭矩限制器中也有使用。离合器盘总成主要具有：减振部，包括多个扭转弹簧；以及离合器盘，固定在减振部的外周部。
[0003]如专利文献1所示，离合器盘具有缓冲板和环状的摩擦部件。缓冲板具有环状部和设置在环状部的外周部的多个缓冲部。环状部的内周部通过铆钉固定在减振部的输入板上。摩擦部件固定在多个缓冲部的两侧面上。
[0004]专利文献1：日本特开平8-114239号公报
[0005]在离合器盘中，于摩擦部件的内周端面与缓冲板之间形成有台阶。因此，在离合器盘总成搭载于车辆却长时间不使用那样的情况下，有时水会积存在摩擦部件的内周端面。
[0006]更详细地，在车辆被水浸的情况下，或者由于外部环境而在车辆内部产生结露的情况下，有时水会积存在由停止状态下位于下方的部分的摩擦部件的内周本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器盘，具备：芯板，具有环状的连结部和多个固定部，所述多个固定部设置为从所述连结部向径向外侧突出，并隔着沿径向延伸的狭缝在圆周方向上排列配置；以及环状的摩擦部件，固定于所述芯板的固定部，且与所述狭缝的径向内侧的端部相比内径更大，在所述摩擦部件的内周端面，与所述多个固定部对应地形成有多个排出槽，所述排出槽将落下到所述摩擦部件的内周端面的水引导到所述狭缝。2.根据权利要求1所述的离合器盘，其中，所述排出槽在所述摩擦部件的内周端面形成在所述芯板一侧，在所述摩擦部件的与各所述固定部对应的部分，所述排出槽以使水从圆周方向的中央部流动到两侧的所述狭缝的方式倾斜。3.根据权利要求2所述的离合器盘，其中，所述排出槽形成为随着从圆周方向的中央部朝向两侧而深度加深。4.根据权利要求1至3中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：上原宏，萩原祥行，前田昌宏，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：