【技术实现步骤摘要】
鱼腹梁台车钢构
[0001]本技术涉及台车钢构
，特别是涉及鱼腹梁台车钢构。
技术介绍
[0002]大跨度台车需要承受相对更大的力度，因此需要加强横向强度，现有解决方式为：无差别的进行增加钢材以达到增加强度的目的，但这样就造成了设备较重，钢材使用量过大的问题，在此问题上，对台车钢构进行优化，以达到在使用相对较少钢材的前提下，保证台车强度。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供鱼腹梁台车钢构，解决现有技术中为增加台车横向强度使用大量钢材加固的问题。
[0004]其技术方案是，鱼腹梁台车钢构，包括台车架构，所述台车架构包括主梁和多个鱼腹梁，各所述鱼腹梁包括一体的端部梁和中间梁，所述中间梁截面高度大于两端的端部梁形成鱼腹型结构的鱼腹梁，大跨度台车横向强度问题，通过计算机模拟及实际使用得出，即中部受力较大，容易因强度不够变形，两端受力变形程度小，鱼腹梁设计为根据模拟结果，对台车钢构进行优化的结果。
[0005]更进一步，所述中间梁呈等腰梯形状与两端梁之间形成过度，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.鱼腹梁台车钢构，包括台车架构（1），其特征在于，所述台车架构（1）包括主梁（3）和多个鱼腹梁（2），各所述鱼腹梁（2）包括一体的端部梁和中间梁，所述中间梁截面高度大于两端的端部梁形成鱼腹型结构的鱼腹梁。2.根据权利要求1所述的鱼腹梁台车钢构，其特征在于，所述中间梁呈等腰梯形状与两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振永，王国举，张务普，李记山，荆永乐，
申请(专利权)人：河南天利热工装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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