拨叉轴、换挡机构及调速器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车驱动系统技术领域，尤其是涉及一种拨叉轴、换挡机构及调速器。所述拨叉轴，包括：轴本体、连接体和齿条；所述齿条与所述连接体连接，所述连接体与所述轴本体连接；所述齿条的长度方向与所述轴本体的轴向一致。本实用新型专利技术提供的拨叉轴通过设置连接体，且在连接体上设置齿条，从而实现拨叉轴与传动齿轮轴的啮合，避免在轴本体上直接开设插齿，提高了轴本体的强度，进而避免拨叉轴在遇到较大退挡力时断裂，提高了拨叉轴的稳定性和可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
拨叉轴、换挡机构及调速器


[0001]本技术涉及汽车驱动系统
，尤其是涉及一种拨叉轴、换挡机构及调速器。

技术介绍

[0002]在汽车中，蜗轮蜗杆换挡装置一般包括电机、蜗杆、蜗轮、传动齿轮轴、拨叉轴和拨叉，拨叉轴的轴体上通过切削等工艺加工有插齿；电机的动力输出轴与蜗杆固定连接以带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合以带动蜗轮转动，蜗轮与传动齿轮轴固定连接以带动传动齿轮轴转动，传动齿轮轴上的齿轮与拨叉轴上插齿啮合以带动拨叉轴轴向运动，拨叉轴上固定连接拨叉以带动拨叉运动，从而实现换挡。
[0003]当进挡位置不准确或产品一致性较差时，发动机或新能源驱动电机可能对拨叉产生较大退挡力，由于蜗轮蜗杆反向传动效率(蜗轮带动蜗杆传动效率)较低，拨叉轴可能无法较快反向驱动蜗轮蜗杆使机构回到空挡或者N挡位置，此时蜗轮部件和拨叉轴受到较大载荷，而上述拨叉轴的强度差易发生断裂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种拨叉轴、换挡机构及调速器，以在一定程度上解决现有技术中存在的拨叉轴的强度差易发生断裂的技术问题。
>[0005]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拨叉轴，其特征在于，包括：轴本体、连接体和齿条；所述齿条与所述连接体连接，所述连接体为连接套，所述连接套套设在所述轴本体上，所述连接体与所述轴本体连接，其中所述连接体与所述轴本体可拆卸连接；所述齿条的长度方向与所述轴本体的轴向一致。2.根据权利要求1所述的拨叉轴，其特征在于，所述连接体的长度不小于所述齿条的长度。3.一种换挡机构，其特征在于，包括电机、蜗杆、蜗轮、传动齿轮轴、拨叉和如权利要求1或2所述的拨叉轴；所述电机的输出轴与所述蜗杆传动连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗轮与所述传动齿轮轴传动连接，所述传动齿轮轴上的传动齿轮与所述齿条啮合，所述拨叉与所述轴本体固定连接。4.根据权利要求3所述的换挡机构，其特征在于，所述蜗杆为多头蜗杆；所述换挡机构还包括减速齿轮组，所述减速齿轮组与所述蜗轮传动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：史宫男，李福文，李通响，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：