一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构，涡轮增压器包括涡轮轴承体，涡轮轴承体内穿设有涡轮转轴，涡轮转轴外套有至少两个浮动轴承，各浮动轴承均设于涡轮转轴与涡轮轴承体之间，涡轮转轴的两端分别外套有涡轮转子和叶轮，新型密封止推结构外套于涡轮转轴上，密封止推结构包括外套于涡轮转轴上的止推密封轴套和外套于止推密封轴套上的密封环以及止推轴承，止推轴承与密封环位于止推密封轴套的两端，止推密封轴套设于叶轮与涡轮轴承体之间，且止推密封轴套远离叶轮的一端紧贴在涡轮轴承体上，止推密封轴套靠近叶轮的一端与叶轮的端面密封配合，解决了现有技术的涡轮增压器的密封结构零件数量较多，结构复杂的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构


[0001]本专利涉及到涡轮增压器
，特别是一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器涡轮机利用燃烧废气能量驱动压气机旋转，压气机压缩空气以提高进气密度，从而提高内燃机的燃烧效率，实现更多的做功输出。涡轮增压器工作过程中同时受到来自压气机端和涡轮机端的气体轴向力，该轴向力伴随着涡轮增压器的工况变化而变化，因此涡轮增压器中间体需要具有轴向止推作用。另外，为了防止压气机端和涡轮机端的气体进入增压器，同时阻止中间体内部润滑油泄露，增压器转轴两端必须设计密封结构，确保增压器正常使用。
[0003]现有技术中的涡轮增压器的转子系统结构为：密封套与封油盖装配一起，密封套上安装密封环，密封套和止推套安装在转子小轴径上，止推套一端面靠转子轴肩定位，止推轴承安装在止推套中间。压气机叶轮通过锁母压装在密封套端面上，密封套压装在止推套上，止推轴承通过封油盖压紧到轴承体上，进行转子轴向限位，浮动轴承安装在转子大轴径上。该转子系统结构安装复杂，装配精度低，由于该密封套与止推套两个零部件相互套接构成止推套的组合件，造成整个止推套的组合件质量大，体积大，故导致转子系统转动惯量大，低速响应性差。
[0004]因此，专利技术人提供了一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本技术实施例提供了一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构置，通过在止推密封轴套上设有用于安装密封环的密封环槽，使得止推密封轴套不仅具备止推功能，还具体密封的功能，解决了现有技术的涡轮增压器的密封结构零件数量较多，结构复杂的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]第一方面，本技术的实施例提出了所述涡轮增压器包括涡轮轴承体，所述涡轮轴承体内穿设有涡轮转轴，所述涡轮转轴外套有至少两个浮动轴承，各所述浮动轴承均设于所述涡轮转轴与所述涡轮轴承体之间，所述涡轮转轴的两端分别外套有涡轮转子和叶轮，所述新型密封止推结构外套于所述涡轮转轴上，所述密封止推结构包括外套于所述涡轮转轴上的止推密封轴套和外套于所述止推密封轴套上的密封环以及止推轴承，所述止推轴承与所述密封环位于所述止推密封轴套的两端，所述止推密封轴套设于所述叶轮与所述涡轮轴承体之间，且所述止推密封轴套远离所述叶轮的一端紧贴在所述涡轮轴承体上，所述止推密封轴套靠近所述叶轮的一端与所述叶轮的端面密封配合
[0009]进一步地，所述止推密封轴套的外部设有用于所述安装密封环的第一密封环槽与
第二密封环槽。
[0010]进一步地，所述止推密封轴套的外部还设有第一油槽与第二油槽，所述第一油槽在所述止推密封轴套的深度低于第二油槽在止推密封轴套的深度。
[0011]进一步地，所述止推密封轴套的外部还设有用于安装所述止推轴承的轴承安装槽，所述轴承安装槽与所述第一密封环槽以及所述第二密封环槽分别位于所述止推密封轴套的两端，所述第二密封环槽位于所述第一密封环槽与所述轴承安装槽之间。
[0012]进一步地，所述第一油槽与所述第二油槽位于所述第二密封环槽与所述轴承安装槽之间，且所述第二油槽位于所述第一油槽与所述轴承安装槽之间。
[0013]进一步地，所述轴承安装槽在所述止推密封轴套上的深度大于所述第一油槽在所述止推密封轴套上的深度，且小于第二油槽在所述止推密封轴套上的深度。
[0014]进一步地，所述密封端盖套设于所述止推密封轴套的外部，且所述密封环位于所述止推密封轴套与所述密封端盖之间且相互压紧贴合。
[0015]进一步地，所述涡轮轴承体的两端分别连接有叶轮端盖和涡轮端盖，所述涡轮轴承体与所述叶轮端盖连接的一端上设有阶梯槽，所述叶轮的一端面形状与所述阶梯槽形状适配，且所述叶轮通过锁紧螺母压紧在所述阶梯槽内，使得所述叶轮位于所述阶梯槽的端面与所述止推密封轴套的远离所述涡轮转子的端面紧贴。
[0016]进一步地，所述涡轮轴承体与所述涡轮端盖之间设有U型支架，所述涡轮转子的一端穿过所述U型支架与所述涡轮转轴固定连接，所述涡轮转子与所述涡轮转轴连接的一端上的外部设有密封槽，所述密封槽上均设有密封垫。
[0017]进一步地，所述涡轮轴承体上设有进油口以及与所述进油口连通的第一通道、第二通道以及第三通道，所述第一通道与所述止推轴承内的油路通道连通，所述第二通道与其中一个所述浮动轴承的油路通道连通，所述第三通道与所述另一个浮动轴承的油路通道连通。
[0018](3)有益效果
[0019]综上，本技术通过在止推密封轴套上设有用于安装密封环的密封环槽，止推密封轴套远离叶轮的一端紧贴在涡轮轴承体上，止推密封轴套靠近叶轮的一端与叶轮的端面密封配合，使得止推密封轴套具备止推功能，与密封功能，取消了现有技术中需要采用密封套来实现装配的复杂结构，减少了涡轮增压器轴系装配零件数量，节约了生产和管理成本，有益于提高装配精度；且止推密封轴套单个零件，质量轻，体积小，使得涡轮转轴的转动惯量小，提高了转子系统的响应性。
[0020]本技术通过在止推密封轴套上采用双密封槽结构，使得止推密封轴套与叶轮端面的密封效果更好，进一步防止涡轮转轴旋转时，叶轮端盖内部的气体进入涡轮轴承体，同时防止涡轮转轴上的润滑油向外泄露。
[0021]本技术通过在止推密封轴套上设有两个深度大小不同的油槽，采用双槽可以增大润滑油的存储容积，在回油不畅时，通过两个油槽对润滑油进行收集，可减少润滑油从密封环外露的风险，进一步保护密封环的密封效果。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中
所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术的结构示意图。
[0024]图2是本技术止推密封轴套的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1‑
锁紧螺母；2
‑
叶轮；3密封端盖；4
‑
止推轴承；5
‑
密封环；6
‑
止推密封轴套；7
‑
涡轮转子；8
‑
涡轮轴承体；9
‑
涡轮转轴；10
‑
浮动轴承；11
‑
叶轮端盖；12
‑
涡轮端盖；13
‑
U型支架；61
‑
第一密封环槽；62
‑
第二密封环槽；63
‑
第一油槽；64
‑
第二油槽；65
‑
轴承安装槽；81
‑
进油口；82
‑
第一通道；83
‑
第二通道；84
‑
第三通道。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构，所述涡轮增压器包括涡轮轴承体(8)，所述涡轮轴承体(8)内穿设有涡轮转轴(9)，所述涡轮转轴(9)外套有至少两个浮动轴承(10)，各所述浮动轴承(10)均设于所述涡轮转轴(9)与所述涡轮轴承体(8)之间，所述涡轮转轴(9)的两端分别外套有涡轮转子(7)和叶轮(2)，其特征在于，所述新型密封止推结构外套于所述涡轮转轴(9)上，所述密封止推结构包括外套于所述涡轮转轴(9)上的止推密封轴套(6)和外套于所述止推密封轴套(6)上的密封环(5)以及止推轴承(4)，所述止推轴承(4)与所述密封环(5)位于所述止推密封轴套(6)的两端，所述止推密封轴套(6)设于所述叶轮(2)与所述涡轮轴承体(8)之间，且所述止推密封轴套(6)远离所述叶轮(2)的一端紧贴在所述涡轮轴承体(8)上，所述止推密封轴套(6)靠近所述叶轮(2)的一端与所述叶轮(2)的端面密封配合。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的新型密封止推结构，其特征在于，所述止推密封轴套(6)的外部设有用于安装所述密封环(5)的第一密封环槽(61)与第二密封环槽(62)。3.根据权利要求2所述的用于涡轮增压器的新型密封止推结构，其特征在于，所述止推密封轴套(6)的外部还设有第一油槽(63)与第二油槽(64)，所述第一油槽(63)在所述止推密封轴套(6)的深度低于第二油槽(64)在止推密封轴套(6)的深度。4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器的新型密封止推结构，其特征在于，所述止推密封轴套(6)的外部还设有用于安装所述止推轴承(4)的轴承安装槽(65)，所述轴承安装槽(65)与所述第一密封环槽(61)以及所述第二密封环槽(62)分别位于所述止推密封轴套(6)的两端，所述第二密封环槽(62)位于所述第一密封环槽(61)与所述轴承安装槽(65)之间。5.根据权利要求4所述的用于涡轮增压器的新型密封止推结构，其特征在于，所述第一油槽(63)与所述第二油槽(64)位于所述第二密封环槽(62)与所述轴承安装槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌旭，张华然，肖芝，刘翔，
申请(专利权)人：湖南化工职业技术学院湖南工业高级技工学校，
类型：新型
国别省市：