【技术实现步骤摘要】
一种船用自动排气定压补水装置
[0001]本专利技术涉及一种船用闭式循环水系统组件,具体说是船用自动排气定压补水装置。
技术介绍
[0002]在船舶制造行业内都知道,船用闭式循环水系统中存在的大量的空气(游离态气体和溶解的气体)将严重影响末端设备的换热效率,影响设备的使用寿命,同时循环水系统经常会由于压力不足而影响系统使用效果。因而,船用闭式循环水系统在正常运行时需要进行排气、定压和补水。
[0003]目前,现有技术中针对闭式循环水系统的排气、定压和补水的方法有两种,一种是分别单独设计排气、定压和补水机构,再分散安装到循环水系统中。这种方式中的排气、定压和补水机构是分别设计和分散安装的,占用的空间较大,且排气、定压和补水集中控制管理较困难。第二种是在闭式循环水系统中设高位水箱。然而,高位水箱必须安装到循环水系统的最高点,安装不方便。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种船用自动排气定压补水装置,该补水装置占用的空间较小,集中控制管理简单,安装方便。
[0005]为解决 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用自动排气定压补水装置,其特征在于包括排气模块、控制模块(19)、定压模块、补水模块和总管;所述排气模块包括排气泵(8)和排气罐(12),排气罐(12)顶部有自动排气阀(10),排气罐(12)侧壁的上部有雾化管(37),雾化管(37)一端位于排气罐(12)内,另一端位于排气罐(12)外,位于排气罐(12)内的雾化管(37)一端上有雾化喷嘴(11);所述定压模块包括膨胀罐(16);所述补水模块包括补水箱(26),补水箱(26)的顶部有透气阀(23),补水箱(26)内腔的下部、中部和上部均有第一液位开关(27);所述总管的一端为进水口(29)、另一端为出水口(28),总管的侧壁上自进水口(29)到出水口(28)间依次设置有定压口(13)、引水口(2)和回水口(1);所述排气罐(12)的下部通过管道与排气泵(8)的进口相连,排气泵(8)的出口通过管道依次连接有电动阀(7)、第一单向阀(5)和第一截止阀(3)后与所述回水口(1)相连;位于排气罐(12)外的雾化管(37)一端通过管道连接有第二截止阀(4)后与所述引水口(2)相连;所述膨胀罐(16)通过管道依次连接有第三截止阀(17)和第四截止阀(14)后与定压口(13)相连,远离膨胀罐(16)的第三截止阀(17)一端连接有压力传感器(18),第三截止阀(17)与第四截止阀(14)间的那段管道上连接有安全阀(15);所述补水箱(26)的上部连接有注水管(38),注水管(38)上自靠近补水箱(26)的一端到另一端间依次设置有注水泵(22)和第五截止阀(5),补水箱(26)的侧壁通过管道...
【专利技术属性】
技术研发人员:王爱龙,毛亮,陈瑜,刘婧,过叶青,
申请(专利权)人:无锡海核装备科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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