一种侧路牌安装工装及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种侧路牌安装工装及安装方法，其中安装工装包括伸缩杆，伸缩杆的两端分别铰接有一对支撑臂，支撑臂的端部转动的连接有L型挂手，挂手固定在侧路牌的四个角处，还包括设置在挂手上的光接收器和设置在车体外部的光发射器，光发射器与客车骨架的透光玻璃的中心对准，通过调节侧路牌的位置，使各光接收器输出的电信号相等，以实现侧路牌与透光玻璃对准。本发明专利技术所述的侧路牌安装工装，通过光感电池输出的电位差对侧路牌的位置进行预测，并通过显示器显示出来，从而快速确定侧路牌需调整的方向及距离，提高侧路牌与玻璃黑边对正的效率，并减少装配人员。并减少装配人员。并减少装配人员。

【技术实现步骤摘要】
一种侧路牌安装工装及安装方法


[0001]本专利技术属于车辆
，尤其涉及一种侧路牌安装工装及安装方法。

技术介绍

[0002]在客车制造行业中，由于无专用安装工装，需要有一人从车外观察路牌对玻璃黑边对中情况，并指挥车内人员调整、安装，整个装配过程费时费力。且由于每个人的自身条件及检测标准不同，如观察位置、方向及视力等情况，造成最后产品一致性的差异性。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，本专利技术提供了一种侧路牌安装工装及安装方法，通过光感电池输出的电位差对侧路牌的位置进行预测，并通过显示器显示出来，从而快速确定侧路牌需调整的方向及距离，提高侧路牌与玻璃黑边对正的效率，提高装配效率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的一种侧路牌安装工装及安装方法的具体技术方案如下：
[0005]一种侧路牌安装工装，包括伸缩杆，伸缩杆的两端分别铰接有一对支撑臂，支撑臂的端部转动的连接有L型挂手，挂手固定在侧路牌的四个角处，还包括设置在挂手上的光接收器和设置在车体外部的光发射器，光发射器与客车骨架的透光玻璃的中心对准，通过调节侧路牌的位置，使各光接收器输出的电信号相等，以实现侧路牌与透光玻璃对准。
[0006]进一步的，伸缩杆包括相互套接的外管和内管，外管的一端设有限位环，内管的端部设有限位块，内管上套设弹性件，内管的自由端从远离限位环的一侧插入的外管，并从限位环穿出，外管的自由端旋紧端帽。
[0007]进一步的，弹性件为弹簧，弹簧的两端分别与限位环和限位块连接。
[0008]进一步的，一对支撑臂铰接在内管的自由端，另一对支撑臂铰接在端帽的端部。
[0009]进一步的，每对支撑臂的端部分别设置连接缺口，且连接缺口相对设置，内管的自由端或端帽的端部设有连接板，连接板置于两连接缺口之间，通过锁紧螺栓将支撑臂与内管或端帽连接。
[0010]进一步的，还包括万向节，万向节的一端旋紧在支撑臂的端部，万向节的另一端固定在挂手的转角处。
[0011]进一步的，挂手内壁上设有防护层，防护层为防护棉、橡胶或塑胶，防护层粘接在挂手内壁上。
[0012]进一步的，伸缩杆内设有控制器，各光接收器通过导线与控制器电连接，伸缩杆外壁上设有显示器，显示器与控制器电连接，控制器将接收到的光接收器的电信号显示于显示器上。
[0013]进一步的，光接收器为光感电池板，光感电池板的感光面远离挂手方向，光发射器为散光灯光源或卤素灯。
[0014]一种侧路牌的安装方法，主要包括以下步骤：
[0015]光发射器安装步骤：在车外安装光发射器，透明玻璃的中心线穿过光发射器；
[0016]安装工装安装步骤：将挂手分别固定在侧路牌的四角处，确保固定后伸缩杆处于侧路牌的水平居中位置；
[0017]侧路牌位置调节步骤：开启光发射器，获取各光接收器输出的电信号值，调节侧路牌的位置，直至各光接收器的输出电信号值相等。
[0018]本专利技术的一种侧路牌安装工装及安装方法具有以下优点：
[0019]本专利技术所述的侧路牌安装工装，通过光感电池输出的电位差对侧路牌的位置进行预测，并通过显示器显示出来，从而快速确定侧路牌需调整的方向及距离，提高侧路牌与玻璃黑边对正的效率，并减少装配人员；采用带有自锁的伸缩杆，通过伸缩杆的缩紧力及四个挂手挂在侧路牌四角，形成的张紧形式进行工装预装，提高工装预装效率，方便拆装。
附图说明
[0020]图1为本专利技术侧路牌安装工装第一视角的立体图；
[0021]图2为本专利技术侧路牌安装工装第二视角的立体图；
[0022]图3为本专利技术侧路牌安装工装的主视图；
[0023]图4为图3沿A
‑
A面的截面图；
[0024]图5为本专利技术侧路牌的立体图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、伸缩杆；11、外管；111、限位环；12、内管；121、限位块；13、端帽；2、支撑臂；3、支撑板；4、显示器；5、万向节；6、挂手；61、防护层；7、弹性件；8、侧路牌；81、本体；82、安装板。
具体实施方式
[0027]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本专利技术的一种侧路牌安装工装及安装方法做进一步详细的描述。
[0028]如图1
‑
图2所示，本申请提供了一种侧路牌安装工装，包括伸缩杆1，伸缩杆1的两端分别铰接有一对支撑臂2，支撑臂2的端部转动的连接有L型挂手6，挂手6固定在侧路牌8的四个角处，还包括设置在挂手6上的光接收器和设置在车体外部的光发射器，光发射器与客车骨架的透光玻璃的中心对准，通过调节侧路牌8的位置，使各光接收器输出的电信号相等，实现侧路牌8与透光玻璃对准，通过紧固件将侧路牌8固定在客车骨架即可。通过光感电池输出的电位差对侧路牌8的位置进行预测，并通过显示器4显示出来，从而快速确定侧路牌8需调整的方向及距离，提高侧路牌8与玻璃黑边对正的效率，并减少装配人员。
[0029]如图3
‑
图4所示，伸缩杆1包括相互套接的外管11和内管12，外管11的一端设有限位环111，内管12的端部设有限位块121，内管12上套设弹性件7，内管12的自由端从远离限位环111的一侧插入的外管11，并从限位环111穿出，外管11的自由端旋紧端帽13。
[0030]弹性件7可为弹簧或由橡胶、塑料、金属等弹性材料制成的弹性套筒。优选的，弹性件7为弹簧，弹簧的两端分别与限位环111和限位块121连接。
[0031]一对支撑臂2铰接在内管12的自由端，另一对支撑臂2铰接在端帽13的端部。如图4所示，每对支撑臂2的端部分别设置连接缺口，且连接缺口相对设置，内管12的自由端或端
帽13的端部设有连接板，连接板置于两连接缺口之间，通过锁紧螺栓将支撑臂2与内管12或端帽13连接，以实现支撑臂2与伸缩杆1的铰接。
[0032]为了实现支撑部与挂手6的转动连接，还包括万向节5，万向节5的一端旋紧在支撑臂2的端部，万向节5的另一端固定在挂手6的转角处。
[0033]挂手6内壁上设有防护层61，防护层61可为防护棉、橡胶、塑胶等弹性材料制成，防护层61粘接在挂手6内壁上，通过设置防护层61，防止挂手6划伤侧路牌8。
[0034]为了便于使用者实时观察各光接收器的电信号，伸缩杆1内设有控制器，各光接收器通过导线与控制器电连接，伸缩杆1外壁上设有显示器4，显示器4与控制器电连接，控制器将接收到的光接收器的电信号显示于显示器4上，便于用户在使用过程中实时观察、调整，提高侧路牌8和玻璃黑边的对准精度，提升装配效率。
[0035]为了使光接收器与控制器连接，万向节5、支撑臂2、限位块121等部件上设有供导线穿过的通孔。
[0036]如图1所示，光接收器为光感电池板，光感电池板的感光面远离挂手6方向，光发射器为散光灯光源、卤素灯等。为了保证光接收器的位置对检测结果的影响，安装工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧路牌安装工装，其特征在于，包括伸缩杆(1)，伸缩杆(1)的两端分别铰接有一对支撑臂(2)，支撑臂(2)的端部转动的连接有L型挂手(6)，挂手(6)固定在侧路牌(8)的四个角处，还包括设置在挂手(6)上的光接收器和设置在车体外部的光发射器，光发射器与客车骨架的透光玻璃的中心对准，通过调节侧路牌(8)的位置，使各光接收器输出的电信号相等，以实现侧路牌(8)与透光玻璃对准。2.根据权利要求1所述的侧路牌安装工装，其特征在于，伸缩杆(1)包括相互套接的外管(11)和内管(12)，外管(11)的一端设有限位环(111)，内管(12)的端部设有限位块(121)，内管(12)上套设弹性件(7)，内管(12)的自由端从远离限位环(111)的一侧插入的外管(11)，并从限位环(111)穿出，外管(11)的自由端旋紧端帽(13)。3.根据权利要求2所述的侧路牌安装工装，其特征在于，弹性件(7)为弹簧，弹簧的两端分别与限位环(111)和限位块(121)连接。4.根据权利要求2所述的侧路牌安装工装，其特征在于，一对支撑臂(2)铰接在内管(12)的自由端，另一对支撑臂(2)铰接在端帽(13)的端部。5.根据权利要求4所述的侧路牌安装工装，其特征在于，每对支撑臂(2)的端部分别设置连接缺口，且连接缺口相对设置，内管(12)的自由端或端帽(13)的端部设有连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓林，赵前进，闵生，黎林芳，邱煜珉，涂冬冬，邢健，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：