一种汽车后地板总成制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车后地板总成，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车后地板总成低速抗碰撞能力差而维修成本高的技术问题。本汽车后地板总成包括后地板，所述后地板上具有敞口槽和用于放置蓄电池和备胎的备胎盆，所述敞口槽的后端设置于该后地板的后侧边沿，该敞口槽前端与所述备胎盆连通，所述敞口槽呈前大后小的扩口状，所述备胎盆的内侧壁与敞口槽的内侧壁平滑过渡。本汽车后地板总成可减少低速后碰撞的维修成本且安全效果更好。撞的维修成本且安全效果更好。撞的维修成本且安全效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板总成


[0001]本专利技术属于汽车
，涉及一种汽车后地板总成。

技术介绍

[0002]目前汽车碰撞安全性能受到广泛关注，汽车碰撞通常分为正面、侧面、后面碰撞以及翻滚和行人碰撞等情况。后部碰撞事故发生比例较小且死亡人数较低，大多为低速碰撞事故。汽车高速后部碰撞中，主要通过后防撞梁总成、后纵梁总成、后地板总成的变形、压溃或者折弯等结构变形传递碰撞载荷及吸能，保证乘员舱及燃油、高低压电池等安全；低速碰撞中，主要涉及抗撞性设计，其主要目的是减小维修所带来的费用及成本。
[0003]申请公布号为CN105270152A的中国专利公开了一种混动汽车电池安装支架结构，包括车行李箱处安置备胎的备胎盆、电池安装支架及电池盖板；电池安装支架的底部固定在备胎盆底部上且其侧面与所述电池盖板的侧面对接固定，形成用于框定限制电池上下窜动的电池安装框；电池安装支架的底部一端头设置电池压板，电池压板用于压住电池并限制电池侧向窜动。
[0004]上述结构使电池的安装利用了原有备胎的下部空间提高空间利于效果，但在汽车发生碰撞时，若为低速后碰撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板总成，包括后地板(1)，所述后地板(1)上具有敞口槽(11)和用于放置蓄电池和备胎的备胎盆(12)，所述敞口槽(11)的后端设置于该后地板(1)的后侧边沿，该敞口槽(11)前端与所述备胎盆(12)连通，其特征在于，所述敞口槽(11)呈前大后小的扩口状，所述备胎盆(12)的内侧壁与敞口槽(11)的内侧壁平滑过渡。2.根据权利要求1所述的汽车后地板总成，其特征在于，所述备胎盆(12)内连接有电池托盘(2)，所述后地板(1)上具有若干前后布置的凸筋条(13)，所述凸筋条(13)的前后两端分别位于所述备胎盆(12)的底面和所述敞口槽(11)的底面，该凸筋条(13)上具有左右方向布置的诱导槽一(131)，所述诱导槽一(131)位于所述电池托盘(2)的后方或所述电池托盘(2)的后侧边沿处。3.根据权利要求1或2所述的汽车后地板总成，其特征在于，后地板总成还包括固连于后地板(1)底面的左纵梁(3)和右纵梁(4)，所述左纵梁(3)和右纵梁(4)分别位于所述备胎盆(12)的左右两侧，所述左纵梁(3)和右纵梁(4)的侧壁均开设有用于装配拖车钩的安装孔(5)，所述敞口槽(11)的左右两侧分别与所述左纵梁(3)和右纵梁(4)之间形成安装空间(6)，所述安装孔(5)与所述安装空间(6)沿左右方向正对。4.根据权利要求2所述的汽车后地板总成，其特征在于，所述电池托盘(2)位于所述备胎盆(12)的底部，该电池托盘(2)的外侧边具有若干呈板状且朝上弯折的弹性钣金(21)，若干所述弹性钣金(21)沿电池托盘(2)的周向间隔布置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，谷海波，乔磊磊，李琦，孙子龙，李文龙，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：