一种燃气热泵多联机空调系统及其高效化霜控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种燃气热泵多联机空调系统，涉及热泵系统，所述系统至少包括动力单元、热泵循环单元和余热回收单元，系统内低温低压的气态冷媒经压缩机压缩后形成的高温高压气态冷媒流经冷凝器冷凝，冷凝后的高压液态制冷剂流经节流装置进行节流降压，节流后低温低压气液两相态冷媒通过蒸发器蒸发成低温低压气态冷媒，随后低温低压气态冷媒回到压缩机而继续压缩成高温高压气态冷媒排到冷凝器，从而构成完整的热泵系统循环。该系统和方法具有化霜速度快、化霜期间制热量衰减较小的舒适性高的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气热泵多联机空调系统及其高效化霜控制方法


[0001]本专利技术涉及热泵系统
，具体涉及一种燃气热泵多联机空调系统及其高效化霜控制方法。

技术介绍

[0002]燃气热泵(Gas Engine Driven Heat Pump,以下简称GHP)系统是一种利用燃气(包含天然气、液化石油气、沼气等)作为高品位驱动能源，通过燃气发动机做功直接驱动开启式压缩机工作，进而完成蒸气压缩式制冷循环而达到制冷或制热目的的空调系统。燃气热泵相对比于使用电力作为高品位驱动能源的电动热泵(简称EHP)而言在热泵理论上没有差别，是使用高效率的燃气发动机代替了电动热泵的电动机，因驱动源的改变会存在大量的发动机缸套热和排烟废热可余热回收构建分布式能源系统进行能源的梯级利用，于此显著提高一次能源利用率。
[0003]EHP在冬季低温运行制热过程中会出现频繁结霜问题，结霜后霜层的存在会增加冷媒与空气间的换热热阻，同时换热风量会大幅度衰减，致使换热效果极差。与此同时，EHP系统通常采用逆循环化霜的方式进行融霜，此时因系统四通阀的换向致使系统切换成制冷模式，会极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气热泵多联机空调系统，至少包括动力单元、热泵循环单元和余热回收单元，其特征在于，所述热泵循环单元包括压缩机、油分离器、四通阀、室外机换热器、室内机换热器、节流装置和气液分离器，其中，所述压缩机的排气口与所述油分离器的入口连通，所述油分离器的第一出口接入所述四通阀，所述室外机换热器的左端口接入所述四通阀，所述室外机换热器的右端口与所述室内机换热器的上端口连通，所述油分离器的第二出口连接至所述压缩机的吸气口，所述室内机换热器的下端口接入所述四通阀，所述气液分离器的入口接入所述四通阀，所述气液分离器的出口连接至所述压缩机的吸气口；所述动力单元包括用于驱动所述压缩机的燃气发动机；所述余热回收单元包括蓄热装置和冷媒
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水换热器、其中，所述冷媒
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水换热器的右端口分别通过两独立管道连接至所述室外机换热器的左端口和所述室内机换热器的上端口；所述冷媒
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水换热器的左端口通过两独立管道连接至所述气液分离器的入口，其中一管道设有所述蓄热装置。2.根据权利要求1所述的燃气热泵多联机空调系统，其特征在于，所述余热回收单元还包括发动机缸套、第一热回收器、烟气废热回收器，其中，所述燃气发动机连接所述发动机缸套，冷却液经过所述发动机缸套和所述第一热回收器流出，此时，冷水经过所述第一热回收器和所述烟气废热回收器回收热量形成热水并通过多条支路供应。3.根据权利要求1所述的燃气热泵多联机空调系统，其特征在于，其特征在于，所述燃气发动机的烟气经过所述烟气废热回收器回收热量并排走废热。4.一种高效化霜控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至3任一所述的燃气热泵多联机空调系统，所述方法包括制冷运行模式、第一制热模式、第二制热模式、高效化霜运行模式、外机并联制热模式和外机并联高效化霜运行模式：在所述制冷运行模式下，所述燃气发动机驱动所述压缩机工作，所述压缩机将从其吸气口吸入的第一温压状态的气态冷媒压缩形成第三温压状态的气态冷媒并从压缩机排气口排出，第三温压状态的气态冷媒经油分离器进入作冷凝器的室外换热器进行冷凝，冷凝后形成的第二温压状态的液态制冷剂流经室内机换热器的电子膨胀阀EXV进行节流降压降温，节流后的第一温压状态的气液两相态冷媒通过用于蒸发器的室内机换热器蒸发形成第一温压状态的气态冷媒，随后第一温压状态的气态冷媒沿气液分离器回到压缩机的吸气口；在所述第一制热模式下，所述燃气发动机驱动所述压缩机工作，所述压缩机将从其吸气口吸入的第一温压状态的气态冷媒压缩形成第三温压状态的气态冷媒并从压缩机排气口排出，随后第三温压状态的气态冷媒流经油分离器进入作冷凝器的室内换热器进行冷凝，冷凝后的形成的第二温压状态的液态制冷剂流经室外机换热器的电子膨胀阀EXV1进行节流降压降温，节流后的第一温压状态的气液两相态冷媒通过用于蒸发器的的室外机换热器蒸发形成第一温压状态的气态冷媒，随后第一温压状态的气态冷媒沿气液分离器回到压缩机的吸气口；同时，所述余热回收单元回收发动机缸套热及烟气废热到热量载体水中得到热水；在所述第二制热模式下，所述燃气发动机驱动所述压缩机工作，所述压缩机将从其吸
气口吸入的第一温压状态的气态冷媒压缩形成第三温压状态的气态冷媒并从压缩机排气口排出，随后第三温压状态的气态冷媒流经油分离器进入作冷凝器的室内换热器进行冷凝，此时控制电子膨胀阀EXV1关闭，冷凝后的第二温压状态的液态制冷剂不再流经室外机换热器而是流经电子膨胀阀EXV2进行节流降压降温，节流后的第一温压状态的气液两相态冷媒通过作蒸发器的冷媒
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水换热器进行蒸...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亚飞，冯自平，
申请(专利权)人：中科广能能源研究院重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：