一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺及阻燃槽楔制造技术

本发明专利技术提供一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，所述新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺包括：配制胶黏剂、增强体在胶黏剂中浸渍和浸渍后的增强体引拔固化成型；所述胶黏剂由无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂与助剂混合制备而成；所述无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂由三聚氰胺改性功能化双酚A单体与酸酐反应而成。本发明专利技术使用无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂提高了槽楔的阻燃性能；由于采用引拔工艺，生产效率更高，成本相对较低；槽楔尺寸通过模具保证，稳定性更好，精度更高；由于槽楔生产过程表面未经加工，整体保持完整，其耐湿性能更好，不易分层，可靠性更好，同时也可减少加工废料产生，符合环保要求。合环保要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺及阻燃槽楔


[0001]本专利技术涉及电机槽楔，尤其是涉及一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺及阻燃槽楔。

技术介绍

[0002]槽楔是一种应用于电机定子中的装置，能大幅度降低电机的空载电流和空载损耗，显著的提高电机的效率，节约电能；降低电机的温升和运行噪音，延长电机的寿命，提高电机运行的可靠性。目前，电机槽楔产品分3240环氧布板槽楔、引拨槽楔、磁性槽楔、有机硅槽楔、半导体槽楔、4330模压槽楔、二苯醚槽楔，能适合各种类型及绝缘等级电机的需要。
[0003]如公开号为CN104059359A的中国专利文献中公开了一种高耐热高强度引拨槽楔及其制备方法，该引拨槽楔由无碱玻璃纤维布、无碱玻璃纤维纱和胶粘剂组成，无碱玻璃纤维布和无碱玻璃纤维纱总和的重量百分比为66～70％，胶粘剂的重量比为30～34％；胶粘剂由聚酰亚胺改性聚乙烯基树脂85～87％、拉挤引发剂1.5～2.0％，脱模剂1.4～1.6％，填料8.0～10.0％，色浆0.8～1.0％，偶联剂0.5～0.8％组成。通过改进胶粘剂，使槽楔在高温下具有优异的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，其特征在于：所述新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺包括：配制胶黏剂、增强体在胶黏剂中浸渍和浸渍后的增强体引拔固化成型；所述胶黏剂由无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂与助剂混合制备而成；所述无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂由三聚氰胺改性功能化双酚A单体与多元酸酐或者多元异氰酸酯反应而成；所述三聚氰胺改性功能化双酚A单体的结构式为：所述助剂为填料、偶联剂、稀释剂、拉挤专用类引发剂、脱模剂、稀释剂、颜料中一种或者多种的组合。2.根据权利要求1所述的新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，其特征在于：所述三聚氰胺改性功能化双酚A单体由如下方法合成：将三聚氰胺改性中间体：苯酚：CF3SO3H＝1:3～8:2～6的摩尔比在溶剂A内20～60℃下搅拌反应4～12小时，反应后用碱中和并用溶剂B萃取产物，后再用旋蒸去除溶剂，得到粗品；所述三聚氰胺改性中间体的结构式为：3.根据权利要求2所述的新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，其特征在于：所述三聚氰胺改性中间体由如下方法合成：将丙酮酸：SOCl2＝1:1～3在DMF和溶剂C的混合溶剂中与60～100℃下搅拌反应4～24小时，减压或常压下20～100℃蒸馏以除去剩余SOCl2得到固体，将固体溶于溶剂D中，并加入与丙酮酸的摩尔比为0.3～1倍的三聚氰胺，在60～120℃下回流反应1～6小时，得到三聚氰胺改性中间体。4.根据权利要求2所述的新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，其特征在于：所述三聚氰胺改性中间体、苯酚、CF3SO3H的摩尔比为1：3～5：3.5～4.5。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄宁宇，缪丽峰，凌斌，徐建刚，段斌嘉，章志华，
申请(专利权)人：浙江博菲电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：