本发明专利技术公开了一种交通服务区污水处理装置，属于污水处理装置技术领域，包括污水储蓄池、油层探测装置、油污排除组件、纵向位移组件、滑座、竖向位移组件及控制器，所述油层探测装置用于探测污水储蓄池内油污的厚度和所处深度，所述油层探测装置、纵向位移组件和竖向位移组件分别与控制器电性连接。本发明专利技术装置可以有效地将服务区内的油污和废水进行分离开来，为后续废水和油污的利用提供便利，本发明专利技术装置操作简单，分离效率高，使用更为经济环保。使用更为经济环保。使用更为经济环保。
【技术实现步骤摘要】
一种交通服务区污水处理装置
[0001]本专利技术属于污水处理
，具体涉及一种交通服务区污水处理装置。
技术介绍
[0002]在高速公路的服务区内，停车休息的人们常常需要吃饭和饮水，从而造成大量的污水，需要服务区对这些污水进行处理。而这些污水往往含有很多废水和油污，直接排放到服务区周边的地区会造成环境污染，长时间如此更是会损害生态平衡。为了更好地将废水和油污进行分开利用，现有技术中存在一些常规的油水分离装置，但是此类装置在使用过程中，极易造成油水的再次混合，导致分离效率低下，无法更好地将废水和油污进行分开利用。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种交通服务区污水处理装置，可以有效地将服务区内的油污和废水进行分离开来，为后续废水和油污的利用提供便利，本专利技术装置操作简单，分离效率高，使用更为经济环保。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]本专利技术一种交通服务区污水处理装置，包括污水储蓄池、油层探测装置、油污排除组件、纵向位移组件、滑座、竖向位移组件及控制器，所述油层探测装置用于探测污水储蓄池内油污的厚度和所处深度，所述油层探测装置、纵向位移组件和竖向位移组件分别与控制器电性连接，所述滑座通过纵向位移组件连接至污水储蓄池，所述滑座通过纵向位移组件带动可沿着污水储蓄池的纵向往复移动，所述油污排除组件通过竖向位移组件连接至滑座，所述油污排除组件通过竖向位移组件带动可沿着竖向往复移动；所述油污排除组件包括间隔并列设置的若干收集槽体、可拆卸设置在所述收集槽体的开口处的盖板以及将所述收集槽体连接在一起的连接管，相邻两个收集槽体之间相隔形成引流通道，若干收集槽体之间通过所述连接管连通，所述收集槽体呈船型，所述盖板与收集槽体之间形成左右对称的第一油污收集口和第二油污收集口，所述污水储蓄池上开设有排污口，位于最外侧的收集槽体与所述排污口之间通过一软管连通。
[0006]进一步，所述排污口连接至外侧的排污管，所述排污管上设置有负压引流装置。
[0007]进一步，所述连接管包括外侧连通管和内侧连通管，所述收集槽体的两侧分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述外侧连通管用于连接相邻两收集槽体，所述外侧连通管的两端分别与第一连接孔和第二连接孔固定连接，所述内侧连通管设置在所述收集槽体内侧用于将相邻两外侧连通管连通，所述内侧连通管上开设有若干通孔。
[0008]进一步，所述内侧连通管包括第一内管和第二内管，所述第二内管套设在所述第一内管的外侧，所述第一内管和第二内管之间滑动密封连接，所述第一内管和第二内管分别与外侧连通管的两端螺纹连接。
[0009]进一步，所述第一内管伸入第二内管内一端设置有外缘，所述第二内管的一端开
口处对应设置有挡环，所述挡环用于将所述外缘限位，所述外缘与挡环之间设置有密封圈。
[0010]进一步，所述收集槽体的开口处还设置有过滤网，所述过滤网的中部向下凹陷形成用于容纳块状废物的容纳槽。
[0011]进一步，所述污水储蓄池的内侧固设有一导轨，所述滑座与所述导轨滑动配合，所述纵向位移组件包括齿条、齿轮和电机，所述齿条设置在所述污水储蓄池的上侧边缘，所述齿轮通过电机带动转动，所述电机固定于所述滑座。
[0012]进一步，所述竖向位移组件包括直线步进电机，所述直线步进电机固定至所述滑座，所述直线步进电机的输出端连接至油污排除组件且可带动所述油污排除组件上下移动。
[0013]进一步，所述污水储蓄池内设置有一浮动加热装置，所述浮动加热装置包括一密封的壳体以及设置于所述壳体内的电热丝，所述壳体呈矩形且环绕在所述污水储蓄池的内侧面，所述壳体采用轻质导热材料制成，所述电热丝通过外部的加热装置加热，所述壳体漂浮于所述油污的上表面。
[0014]进一步，所述收集槽体的两侧设置有破油刀，所述破油刀沿污水储蓄池的横向间隔布置有若干把。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]本专利技术一种交通服务区污水处理装置，所述油层探测装置用于探测污水储蓄池内油污的厚度和所处深度，从而将信号输送至控制器，控制器带动油污排除组件纵向移动和竖向移动，实现对表层油污的收集，本专利技术申请，油污排除组件包括间隔并列设置的若干收集槽体，油污通过自身的重力作用，进入收集槽体，可以极大避免水流对废水的扰动，避免了油污和废水重新搅和在一起，提高了油水分离的效率。
[0017]本专利技术装置，相邻两个收集槽体之间相隔形成引流通道，减少了收集槽体自身在移动过程中对污水的扰动，若干收集槽体之间通过所述连接管连通，位于最外侧的收集槽体与所述排污口之间通过一软管连通，使得污水可以及时从收集槽体内排出，所述盖板与收集槽体之间形成左右对称的第一油污收集口和第二油污收集口，可用于收集槽体在双向移动时进行排污，效果更好。
[0018]本专利技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：
[0020]图1为本专利技术装置的结构示意图；
[0021]图2为图1的俯视图；
[0022]图3为收集槽体的结构示意图；
[0023]图4为收集槽体的俯视图；
[0024]图5为连接管的结构示意图；
[0025]图6为图5在A处的放大图；
[0026]图7为滑座与导轨的配合示意图。
[0027]附图中标记如下：污水储蓄池1、油层探测装置2、油污排除组件3、收集槽体31、盖板32、连接管33、外侧连通管331、内侧连通管332、第一内管3321、第二内管3322、外缘3323、挡环3324、密封圈3325、引流通道34、第一油污收集口35、第二油污收集口36、纵向位移组件4、齿条41、齿轮42、电机43、滑座5、竖向位移组件6、排污口7、软管8、排污管9、负压引流装置10、第一连接孔11、第二连接孔12、通孔13、导轨14、浮动加热装置15、壳体151、加热丝152、破油刀16。
具体实施方式
[0028]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所描述的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通服务区污水处理装置，其特征在于：包括污水储蓄池、油层探测装置、油污排除组件、纵向位移组件、滑座、竖向位移组件及控制器，所述油层探测装置用于探测污水储蓄池内油污的厚度和所处深度，所述油层探测装置、纵向位移组件和竖向位移组件分别与控制器电性连接，所述滑座通过纵向位移组件连接至污水储蓄池，所述滑座通过纵向位移组件带动可沿着污水储蓄池的纵向往复移动，所述油污排除组件通过竖向位移组件连接至滑座，所述油污排除组件通过竖向位移组件带动可沿着竖向往复移动；所述油污排除组件包括间隔并列设置的若干收集槽体、可拆卸设置在所述收集槽体的开口处的盖板以及将所述收集槽体连接在一起的连接管，相邻两个收集槽体之间相隔形成引流通道，若干收集槽体之间通过所述连接管连通，所述收集槽体呈船型，所述盖板与收集槽体之间形成左右对称的第一油污收集口和第二油污收集口，所述污水储蓄池上开设有排污口，位于最外侧的收集槽体与所述排污口之间通过一软管连通。2.根据权利要求1所述的交通服务区污水处理装置，其特征在于：所述排污口连接至外侧的排污管，所述排污管上设置有负压引流装置。3.根据权利要求2所述的交通服务区污水处理装置，其特征在于：所述连接管包括外侧连通管和内侧连通管，所述收集槽体的两侧分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述外侧连通管用于连接相邻两收集槽体，所述外侧连通管的两端分别与第一连接孔和第二连接孔固定连接，所述内侧连通管设置在所述收集槽体内侧用于将相邻两外侧连通管连通，所述内侧连通管上开设有若干通孔。4.根据权利要求3所述的交通服务区污水处理装置，其特征在于：所述内侧连通管包括第一内管和第二内管，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆江山，张凯，文元龙，杨璐，史晓芳，刘敏，
申请(专利权)人：穆江山，
类型：发明
国别省市：
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