一种废油回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车回收装置领域，尤其涉及一种废油回收装置，包括箱体、设置在箱体侧壁上部的进口管路、设置在箱体侧壁下部的出口管路、设置在箱体顶部侧壁的出油管路及设置在箱体内部的液位高度传感器；进口管路的端部设置有滤网，进口管路上设置有第一阀门，出口管路上设置有第二阀门；出油管路一端伸入箱体，出油管路另一端连通有集油槽，出油管路上设置有油泵；油泵、液位高度传感器电性连接有控制器。本实用新型专利技术提供一种回收报废汽车拆解过程中产生的含油废水中的废油装置，以消除周围环境的油类污染，并回收油类资源。并回收油类资源。并回收油类资源。

【技术实现步骤摘要】
一种废油回收装置


[0001]本技术涉及汽车回收装置领域，尤其涉及一种废油回收装置。

技术介绍

[0002]21世纪，汽车产业是我国的主导产业之一,且得到了快速发展，目前我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售市场。与此同时，因各种原因而报废的汽车数量也在不断增加。为建设资源节约型社会，国家发展改革委、科技部、原环保总局联合制定公告《汽车产品回收利用技术政策》（2006 年第9号），并在此政策下大力发展报废汽车拆解产业。在汽车拆解过程中会产生诸多污染物质，若处理不当则会引起水体、土壤等污染，如拆解清洗零部件时产生的含油废水。为此，原国家环保总局2007年4月9日发布了《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348
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2007）。在此技术规范中规定：含油废水属于危险废物，必须按照危险废物的有关规定进行管理和处置。此外，汽车拆解过程中产生的油类物质多为可浮油，可回收再利用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种废油回收装置，以解决上述问题，提供一种回收报废汽车拆解过程中产生的含油废水中的废油装置，以消除周围环境的油类污染，并回收油类资源。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种废油回收装置，包括箱体、设置在所述箱体侧壁上部的进口管路、设置在所述箱体侧壁下部的出口管路、设置在所述箱体顶部侧壁的出油管路及设置在所述箱体内部的液位高度传感器；
[0006]所述进口管路的端部设置有滤网，所述进口管路上设置有第一阀门，所述出口管路上设置有第二阀门；
[0007]所述出油管路一端伸入所述箱体，所述出油管路另一端连通有集油槽，所述出油管路上设置有油泵；
[0008]所述油泵、液位高度传感器电性连接有控制器。
[0009]优选的，所述进口管路与所述箱体侧壁上部连通，所述出口管路与所述箱体侧壁下部连通。
[0010]优选的，所述滤网的过滤粒度为1000目。
[0011]优选的，所述液位高度传感器固定在所述箱体内侧壁上。
[0012]优选的，所述第一阀门、第二阀门为电磁阀。
[0013]优选的，所述控制器为PLC控制器。
[0014]本技术具有如下技术效果：
[0015]本技术可根据液面位置自动实现含油废水中油的回收，油回收速度快，移动方便，减轻了人工强度和节省了污染治理费用，具有明显的经济效益、环境效益和社会效
益。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为实施例二的结构示意图。
[0019]其中，1为滤网，2为进口管路，3为第一阀门，4为箱体，5为出油管路，501为内管，6为油泵，7为集油槽，8为液位高度传感器，9为出口管路，10为第二阀门，11为液位下限，12为液位上限，13为直线电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0022]实施例一：
[0023]参照图1所示，本实施例提供一种废油回收装置，包括箱体4、设置在箱体4侧壁上部的进口管路2、设置在箱体4侧壁下部的出口管路9、设置在箱体4顶部侧壁的出油管路5及设置在箱体4内部的液位高度传感器8；
[0024]进口管路2的端部设置有滤网1，进口管路2上设置有第一阀门3，出口管路9上设置有第二阀门10；
[0025]出油管路5一端伸入箱体4，出油管路5另一端连通有集油槽7，出油管路5上设置有油泵6；
[0026]油泵6、液位高度传感器8电性连接有控制器。出油管路5伸入箱体4的下端高度与箱体4内的液位下限11高度相同。
[0027]进一步优化方案，进口管路2与箱体4侧壁上部连通，出口管路9与箱体4侧壁下部连通。
[0028]进一步优化方案，滤网1的过滤粒度为1000目。
[0029]进一步优化方案，液位高度传感器8固定在箱体4内侧壁上。
[0030]进一步优化方案，第一阀门3、第二阀门10为电磁阀。
[0031]进一步优化方案，控制器为PLC控制器。
[0032]本实施例的工作原理如下：
[0033]汽车拆解过程中产生的含油废水，经滤网1去除悬浮物质，进入箱体4内，当箱体4内的液面上升至液位上限12时，液位高度传感器8将检测到的信号传递至PLC控制器，PLC控
制器控制油泵6运行，通过出油管路5开始向上吸取废水中的油，通过出油管路9将油回收至集油槽7中；当箱体4内的液面下降至液位下限11时，液位传感器4将检测到的液位高度传递至PLC控制器，PLC控制器控制油泵6停止运行；遇突发事故等特殊情况时，可通过PLC控制器控制第一阀门3和第二阀门11的开闭。回收的废油含水率低，品质好，排水中油含量低，可直接排放或循环再利用，用于零部件清洗。
[0034]实施例二
[0035]参照图2所示，本实施例的废油回收装置与实施例一的区别仅在于，出油管路5伸入箱体4的高度高于箱体4内液位上限12的高度，出油管路5内滑动密封配合有内管，箱体4的顶部内壁固定连接有直线电机13，直线电机13的机体与箱体4固定连接，直线电机13的输出轴与内管501的下端侧壁固定连接，直线电机13与PLC控制器电性连接。使用时通过液位高度传感器8检测箱体4内的液面高度，并将信号传递至PLC控制器，PLC控制器控制直线电机13伸长，从而带动内管501向下运动，保持内管501始终位置在油液面以下，待液位高度传感器8检测液面高度位于液位下限11时，PLC控制器控制油泵6停止运行，此时PLC控制器控制直线电机13收缩，从而带动内管501向上运动使内管501复位。通过设置内管501防止箱体4内水油分界面高度较高，从而将水吸入至集油槽7内。
[0036]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废油回收装置，其特征在于：包括箱体（4）、设置在所述箱体（4）侧壁上部的进口管路（2）、设置在所述箱体（4）侧壁下部的出口管路（9）、设置在所述箱体（4）顶部侧壁的出油管路（5）及设置在所述箱体（4）内部的液位高度传感器（8）；所述进口管路（2）的端部设置有滤网（1），所述进口管路（2）上设置有第一阀门（3），所述出口管路（9）上设置有第二阀门（10）；所述出油管路（5）一端伸入所述箱体（4），所述出油管路（5）另一端连通有集油槽（7），所述出油管路（5）上设置有油泵（6）；所述油泵（6）、液位高度传感器（8）电性连接有控制器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹海明，储林，
申请(专利权)人：安徽科技学院，
类型：新型
国别省市：