一种空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢及制备方法，属于钢铁材料技术领域，解决了现有技术中钢轨钢综合性能较差、生产工艺复杂或轧后钢轨钢性能不稳定或钢轨钢焊接结构性能不稳定等问题。本发明专利技术的钢轨钢化学成分按质量百分比计包括：C 0.05～0.25、Si 0.1～2.0、Mn 3.00～5.00、Cr≤1.00、Ni≤1.00、Mo≤0.50、P≤0.015、S≤0.01，还包括：Nb、Ti、V中的一种或多种，Nb、Ti、V中的一种或多种的总含量按质量百分比计为0.01～0.20，余量为Fe及不可避免的杂质，其微观组织结构包括空冷马氏体和残余奥氏体，残余奥氏体的体积分数为5％～15％。本发明专利技术的空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢及制备方法可用于钢轨的制备。的制备。的制备。

【技术实现步骤摘要】
一种空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢及制备方法


[0001]本专利技术属于钢铁材料
，具体涉及一种用于重载、高速发展方向铁路用的空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢及制备方法。

技术介绍

[0002]铁路运输是我国的主导运输方式，而钢轨是铁路交通的重要承载部件，在长期的负荷运载过程中，不可避免地发生磨损、疲劳等，导致钢轨出现剥离、塌陷甚至断裂等，严重威胁着铁路运输安全和运转效率。国内外钢轨钢的发展经历了普通钢轨钢(铁素体+珠光体钢轨、合金铁素体+珠光体钢轨、碳素珠光体钢轨)，耐磨钢轨钢(合金珠光体钢)，高级耐磨钢轨钢(热处理索氏体钢轨、合金索氏体钢轨、合金变态珠光体钢轨、贝氏体钢轨、奥氏体钢轨)等几个历程。随着国民经济的迅速发展，铁路运输向重载、高速方向发展，重载运输是提高运输能力的重要途径，相应地钢轨的服役条件将变得恶劣，有必要对钢轨材料进行性能提升，以满足铁路运输的发展需要。
[0003]中国专利申请CN107675084公开了一种高碳高强韧性珠光体钢轨及其制造方法，将钢坯热轧成钢轨，终轧温度为900～1000℃，待钢轨顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢，其特征在于，化学成分按质量百分比计包括：C 0.05～0.25、Si 0.1～2.0、Mn 3.00～5.00、Cr≤1.00、Ni≤1.00、Mo≤0.50、P≤0.015、S≤0.01，还包括：Nb、Ti、V中的一种或多种，Nb、Ti、V中的一种或多种的总含量按质量百分比计为0.01～0.20，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢，其特征在于，所述空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢的抗拉强度1200～1400MPa，屈服强度900～1100MPa，延伸率≥16％。3.根据权利要求1所述的空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢，其特征在于，所述空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢的微观组织结构包括空冷马氏体和残余奥氏体，所述残余奥氏体的体积分数为5％～15％。4.根据权利要求1所述的空冷马氏体和残余奥氏体复相中锰钢轨钢，其特征在于，化学成分按质量百分比计包括：C 0.05～0.25、Si 0.50～2.0、Mn 3.00～4.50、Cr 0.65～1.00、Ni 0.50～1.00、Mo 0.35～0.43、P≤0.015％、S≤0.01％，Nb、Ti和V的总含量为0.05～0.16，余量为Fe及不可避免的杂质。5.根据权利要求4所述的空冷马氏体和残余...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，孙新军，梁小凯，贾书君，刘清友，童帅，
申请(专利权)人：中联先进钢铁材料技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：