【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件及其加工装置
[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车零部件及其加工装置。
技术介绍
[0002]汽车挡泥板是重要的汽车零部件，安装于车轮后部。在现有技术中，汽车挡泥板通常为固定倾斜设置的，其固定端、倾斜角都无法实现灵活调控，汽车挡泥板的固定设置可能会对其工作使用带来不便。汽车在行驶过程中，带起的泥土等会击打挡泥板，不仅会产生噪音，还会对挡泥板造成一定的破坏。挡泥板上粘附的泥土等清理很是不便。汽车零部件在生产加工的后期通常需要进行清洗，以去除汽车零部件生产加工过程中外表面上所粘附的灰尘等，现有汽车零部件清洗装置结构设计复杂，操作不便，成本高，所能实现的清洗效率、效果也不佳，且汽车零部件的装卸也很是不便。因此，现在需要一种新的方案。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本专利技术公开了一种汽车零部件及其加工装置，该汽车零部件为挡泥板，可实现挡泥板位置及倾斜角的灵活调控，从而为其工作使用带来便捷。挡泥板具有减震功能，在有效实现降噪的同时，还可以降低车轮带起的泥土等所产生的冲击力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件，其特征在于，在车轮（A1）后部的汽车底梁（A2）上设有可调节式挡泥板机构（A3），所述可调节式挡泥板机构（A3）包括所述汽车底梁（A2）下端固定设有的第一调节螺杆（A4）、第一调节螺杆（A4）长度方向两侧外端均分别套有的第一调节螺母（A5）、靠近所述车轮（A1）位置设置的第一调节螺母（A5）外部套有的环形位移座（A6）、环形位移座（A6）下端竖直固定设有的上挡泥板（A7）、上挡泥板（A7）下端倾斜铰接设有的下挡泥板（A8）、第一调节螺杆（A4）外部且位于第一调节螺母（A5）位置之间套有的环形活动座（A9）、环形活动座（A9）外端壁与下挡泥板（A8）上端壁之间铰接设有的减震连杆（A10）、第一调节螺杆（A4）外部套有的第一减震弹簧（A11）、上挡泥板（A7）上设有的除泥杆（A12）及下挡泥板（A8）上设有的粘泥布（A13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述第一调节螺杆（A4）沿所述汽车底梁（A2）长度方向设置，所述环形位移座（A6）内端壁与所述第一调节螺母（A5）外端壁之间设有轴承形连接件，所述环形活动座（A9）内端口径大于所述第一调节螺杆（A4）横截面直径，所述第一调节螺杆（A4）外部且位于所述环形活动座（A9）与所述第一调节螺母（A5）之间均分别套有第一减震弹簧（A11），所述上挡泥板（A7）中侧开有竖直通口（A14），所述竖直通口（A14）为所述上挡泥板（A7）厚度方向的通口，所述竖直通口（A14）内水平贯穿设有第二调节螺杆（A15），所述第二调节螺杆（A15）靠近所述车轮（A1）位置一侧下端竖直固定设有除泥杆（A12）、另一侧外部套有第二调节螺母（A16），所述下挡泥板（A8）对应所述车轮（A1）位置另一侧方向向下倾斜铰接设置，所述下挡泥板（A8）下端壁上可拆卸式设有粘泥布（A13）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述下挡泥板（A8）下端壁上附有刺毛面魔术贴，所述粘泥布（A13）厚度方向一侧附有圆毛面魔术贴。4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述下挡泥板（A8）下端壁上均匀密集设有母扣，所述粘泥布（A13）厚度方向一侧均匀密集设有子扣。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述减震连杆（A10）包括所述环形活动座（A9）下端铰接设有的第一连杆（A17）、所述下挡泥板（A8）上端铰接设有的第二连杆（A18）、第一连杆（A17）与第二连杆（A18）非铰接端端部之间设有第三调节螺杆（A19）、第三调节螺杆（A19）长度方向两侧外部均分别套有的第三调节螺母（A20）、第三调节螺母（A20）外部固定均套有的筒形架体（A21）及筒形架体（A21）外部设有的第二减震弹簧（A22）。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）均内部中空设计，所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）非铰接端端部均开有圆口，所述第三调节螺杆（A19）长度方向两端端部均活动贯穿所述圆口伸进所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）内腔，所述筒形架体（A21）外端壁上均等弧度均匀设有导向轨，所述导向轨均沿所述筒形架体（A21）长度方向设置，所述圆口内侧端壁上均等弧度均匀开有导向槽，所述筒形架体（A21）均活动贯穿所述圆口设置，所述筒形架体（A21）长度方向两侧外端均固定套有限位环（A23），所述筒形架体...
【专利技术属性】
技术研发人员：张芹，张金龙，崔志翔，
申请(专利权)人：江苏水源智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。