内燃机搭载车辆的排气管结构及内燃机搭载车辆制造方法技术

本发明专利技术提供一种内燃机搭载车辆的排气管结构及内燃机搭载车辆制造方法。本发明专利技术的排气管结构具备将相邻的排气管连结的连结部。连结部包括：插入管部，形成于第二排气管；外周管部，形成于第一排气管，让插入管部插入；内周管，插入在外周管部，该内周管的一方的端部固定于第一排气管的内周面，另一方的端部插入在插入管部的内部；环状凸部，形成在第二排气管上与插入管部相邻的位置，并且在整周范围向插入管部的径向外侧突出；以及夹持构件，将外周管部和环状凸部连结。夹持构件具有：箍带部分，从外周侧围装在外周管部的扩口部与环状凸部叠合的部分；以及紧固部分，将箍带部分紧固。由此，本发明专利技术的排气管结构在径向上紧凑，而且能够提高气密性。够提高气密性。够提高气密性。

【技术实现步骤摘要】
内燃机搭载车辆的排气管结构及内燃机搭载车辆制造方法


[0001]本专利技术涉及搭载有内燃机的车辆中的排气管结构以及内燃机搭载车辆的制造方法。

技术介绍

[0002]以往，在汽车等内燃机搭载车辆中会采用如下的结构：使从发动机(内燃机)排出的排气气体通过排气管而送到被配置在排气管下游侧的消声器或减声器等下游侧构件，并且使该排气气体从下游侧构件排出到外部。
[0003]在发动机被配置在车辆前部的车辆中，为了从车辆前部的发动机使排气气体送到被配置在车辆后部的消声器等下游侧构件，而会采用使多个排气管串联连接而成的长形的排气管结构。在通常的排气管结构中，在排气管彼此的连接部分处形成有从各排气管的端部向排气管的径向外侧突出的凸缘部。通过将凸缘部彼此重合并且利用螺栓进行紧固，从而将排气管彼此连接。
[0004]另一方面，存在着如下的要求：为了确保宽阔的车室空间而希望将用于布置排气管的空间亦即隧道部尽可能地形成为较小的剖面面积，该排气管从配置在车辆前方的发动机室的发动机的排气道连接到被配置在车辆后方的消声器。然而，在采用在排气管的端部处形成凸缘部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机搭载车辆的排气管结构，其特征在于包括：第一排气管和第二排气管，彼此串联地配置；以及连结部，将所述第一排气管和所述第二排气管连结；其中，所述连结部包括：插入管部，形成于所述第二排气管；外周管部，形成于所述第一排气管，让所述插入管部插入；内周管，插入在所述外周管部，该内周管的一方的端部固定于所述第一排气管的内周面，另一方的端部插入在所述插入管部的内部；环状凸部，形成在所述第二排气管上与所述插入管部相邻的位置，并且在整周范围向所述插入管部的径向外侧突出；以及夹持构件，将所述外周管部和所述环状凸部连结；其中，所述外周管部中靠近所述第二排气管这一侧的端部是扩口部，该扩口部具有沿着所述环状凸部中靠近所述外周管部这一侧的面的形状而向径向外侧扩展的形状，所述夹持构件具有：箍带部分，从外周侧围装在所述扩口部与所述环状凸部叠合的部分；以及紧固部分，将所述箍带部分紧固。2.根据权利要求1所述的内燃机搭载车辆的排气管结构，其特征在于，所述连结部还包括：密封件，被夹在所述扩口部和所述环状凸部之间。3.根据权利要求2所述的内燃机搭载车辆的排气管结构，其特征在于：所述环状凸部是向所述第二排气管的径向外侧隆起的部分，所述内周管在所述第二排气管的长边方向上延伸至与所述环状凸部的至少局部重叠的位置。4.根据权利要求3所述的内燃机搭载车辆的排气管结构，其特征在于：所述内周管在所述第二排气管的长边方向上延伸至与所述环状凸部整体重叠的位置。5.根据权利要求4所述的内燃机搭载车辆的排气管结构，其特征在于：所述内周管在所述第二排气管的长边方向上所述环状凸部的两侧的位置处通...

【专利技术属性】
技术研发人员：平冈哲男，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：