形成铆接接合的方法技术

根据本发明专利技术的第一方面，提供了一种形成铆接接合的方法，这种方法使用自冲铆钉，铆接接合包括UHSS层和非UHSS层，自冲铆钉包括头部和柄，柄的顶部的外径大于在插入铆钉之前柄的底部的外径，该方法包括将自冲铆钉推入UHSS层，使得柄的下部从UHSS向外张开并切出料块，以及将自冲铆钉的张开的柄和料块推入非UHSS层，使得非UHSS层变形至模具凹部中并围绕张开的柄的外表面流动。的外表面流动。的外表面流动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】形成铆接接合的方法
[0001]本专利技术涉及一种接合包括超高强度钢(UHSS)的工件的方法，并且还涉及相关联的铆钉。该方法可以用于将UHSS片接合至非UHSS片(例如，诸如铝的更软且更易延展的材料片)。
[0002]自冲铆钉是一项成熟的技术，并且自冲铆钉与粘合剂结合使用，以将金属工件连接在一起。自冲铆钉用于汽车行业，以将铝制汽车面板连接在一起。由于铝相对柔软且易延展，因此，铝特别适合使用自冲铆钉进行连接。在使用自冲铆钉所形成的典型接合中，可将两片重叠的材料片放置在适当形状的模具上。自冲铆钉被插入材料片。铆钉的柄穿过上层材料，然后在进入下层材料片并靠近模具时向外张开(flare)。当柄向外张开时，其延伸到下层片中，使得下层片的材料包住柄的张开部分。这在铆钉和下层材料片之间提供牢固的接合。上层和下层材料片被牢固地保持在铆钉的头部和铆钉的张开柄之间，从而形成材料的牢固接合。在铆钉插入期间，下层材料片流入模具并形成材料的所谓圆头部(凸起的圆盘)。以这种方式连接铝片是有效且高效的，并且在汽车工业中广泛地在铝制车身车辆的制造期间使用。
[0003]尽管自冲铆钉在连接相对柔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种形成铆接接合的方法，所述方法使用自冲铆钉，所述铆接接合包括UHSS层和非UHSS层，所述自冲铆钉包括头部和柄，所述柄的顶部的外径大于在插入所述铆钉之前所述柄的底部的外径，所述方法包括：将所述自冲铆钉推入所述UHSS层，使得所述柄的所述下部从所述UHSS向外张开并切出料块；以及将所述自冲铆钉的张开的所述柄和所述料块推入所述非UHSS层，使得所述非UHSS层变形至模具凹部中并围绕张开的所述柄的外表面流动。2.根据权利要求1所述的方法，其中，从所述UHSS切出的孔具有大于在插入所述铆钉之前所述柄的所述底部的所述外径的直径，并且其中，所述柄的所述顶部的所述外径足够大以提供与所述柄的圆周周围的所述UHSS层的接触。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述模具具有比在插入所述铆钉之前所述柄的所述底部的所述外径大不多于2.5mm的直径。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述模具具有比在插入所述铆钉之前所述柄的所述底部的所述外径大至少1.5mm的直径。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述柄的顶部的所述外径比所述柄的所述底部的所述外径大高达12％。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述柄包括上部和下部，所述上部具有大于所述下部的直径。7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述柄包括上部和下部，并且其中，所述柄的所述上部是逐渐变细的。8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述柄从所述柄的所述顶部到所述柄的所述底部逐渐变细。9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述模具包括围绕所述模具的腔延伸的环形脊。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述环形脊包括大体导向所述铆钉的逐渐变细表面。11.一种形成铆接接合的方法，所述方法使用自冲铆钉，所述铆接接合包括UHSS层和非UHSS层，所述自冲铆钉包括头部和柄，所述柄包括下柄部、中柄部及上柄部，所述中柄部具有小于所述上柄部与所述下柄部的所述直径的直径，所述方法包括：将所述自冲铆钉推入所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：阿特拉斯，
类型：发明
国别省市：