【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机飞行中加油的方法和系统
技术介绍
[0001]本专利技术涉及用于飞机飞行中(再)加油的方法和系统。
[0002]飞行中再加油(IFR)涉及在飞行过程中将燃料(通常为液体燃料，例如煤油)从一架飞机(“加油机”)转移到另一架飞机(“受油机”)。IFR(也称为空中再加油或空对空再加油)已成为一种成熟的方法，用于延长军机的航程或巡游时间(或增加起飞有效载荷)。通常，加油机是基于专门为加油操作而重新设计或改装的客机，而受油机通常是战斗机，或者可能是轰炸机或侦察机。IFR的实验始于1920年代，一直持续到1930年代。早期的系统使用抓扭方法，即加油机的机组人员将从加油机上松开燃料软管，而受油机的机组人员则将空中的软管抓紧，卷入并连接到受油机的油箱上。在这种方法的一种变型中，将缆索从受油机上扔下，并由加油机的机组人员在空中抓紧。加油机机组人员将缆索的自由端拉回到加油机中，并将其连接到燃料软管上。然后，受油机机组人员将缆索(和连接的软管)拉回受油机，以将软管连接到受油机的油箱。连接软管后，加油机将升到受油机上方，以便在重力作用下供应燃料。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于飞行中加油的操作加油机的方法，包括：从所述加油机的通信单元向受油机的通信单元发送展开命令信号，以使线绳和锥套从所述受油机展开；控制所述加油机和所述锥套中的至少一个以使所述锥套与所述加油机的燃料软管的第一端接合，所述燃料软管的第二端连接至所述加油机；和从所述加油机的通信单元向所述受油机的通信单元发送返回命令信号，以使所述线绳和锥套与所述燃料软管的第一端一起返回所述受油机，其中所述加油机位于所述受油机的后面，并且所述展开命令信号用于使所述线绳和锥套向所述受油机的后方展开。2.根据权利要求1所述的操作加油机的方法，其进一步包括启动所述加油机的燃料泵，以通过所述燃料软管将燃料从所述加油机转移到所述受油机。3.根据权利要求2所述的操作加油机的方法，还包括从所述加油机的通信单元向所述受油机的通信单元发送进一步的返回命令信号，以使所述线绳和锥套以及所述燃料软管的第一端返回所述加油机。4.根据权利要求3所述的操作加油机的方法，还包括：使所述锥套从所述燃料软管的第一端脱开；和从所述加油机的通信单元向所述受油机的通信单元发送进一步的返回命令信号，以使所述线绳和锥套返回到所述受油机。5.根据权利要求1至4中任一项所述的操作加油机的方法，其中控制所述加油机以使所述锥套与所述燃料软管的第一端接合包括操纵所述加油机以将所述燃料软管的第一端引导到所述锥套中。6.根据权利要求1至5中任一项所述的操作加油机的方法，其中控制所述锥套以使所述锥套与所述燃料软管的第一端接合包括从所述加油机的通信单元发送控制信号以引起所述锥套的空气动力控制表面的调整，以将所述锥套引导到所述燃料软管的第一端上。7.一种用于飞行中加油的操作受油机的方法，包括：在所述受油机的通信单元中从所述加油机的通信单元获取展开命令信号；响应于所述展开命令信号，控制线绳和锥套从所述受油机展开，以使所述锥套与所述加油机的燃料软管的第一端接合，所述燃料软管的第二端连接至所述加油机；在所述受油机的通信单元中从所述加油机的通信单元获取返回命令信号；和响应于所述返回命令信号，控制所述线绳和锥套以与所述燃料软管的第一端一起返回所述受油机，其中所述加油机位于所述受油机的后面，并且所述线绳和锥套被控制为在所述受油机的后方展开。8.一种用于飞行中加油的操作飞机的方法，包括：从加油机的通信单元发送展开命令信号；在受油机的通信单元中获取所述展开命令信号；响应于所述展开命令信号，控制线绳和锥套以从所述受油机展开；控制所述加油机和所述锥套中的至少一个以使所述锥套与所述加油机的燃料软管的第一端接合，所述燃料软管的第二端连接至所述加油机；
从所述加油机的通信单元发送返回命令信号；在所述受油机的通信单元中获取所述返回命令信号；和响应于所述返回命令信号，控制所述线绳和锥套以与所述燃料软管的第一端一起返回所述受油机，其中所述加油机位于所述受油机的后面，并且所述线绳和锥套被控制为在所述受油机的后方展开。9.一种用于飞行中加油的加油机的系统，包括：燃料软管，其包括用于与受油机的锥套接合的第一端和连接至加油机的第二端；和通信单元，其被配...
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