一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备制造技术

本发明专利技术涉及橡胶减震设备技术领域，且公开了一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备，包括轮胎，所述轮胎的内部活动连接有转轴，转轴的表面套接有中空通道，中空通道的内部固定连接有抽吸管道，抽吸管道的内部固定连接有抽吸囊，中空通道的内部且位于抽吸管道的表面固定连接有送气管道，所述中空通道的表面固定连接有橡胶套。橡胶套表面的温度也会升高，当抽吸囊受到压力推动时，会将橡胶套内的气体引流出来，并通过送气管道与气囊包产生的气体一起送出去，并吹在橡胶套的表面，从而达到了当外部温度过高时，减少橡胶套膨胀变形的效果；橡胶套膨胀变形会使其硬度变小，刚性减弱，同样会改变预期的工作效果。改变预期的工作效果。改变预期的工作效果。

【技术实现步骤摘要】
一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备


[0001]本专利技术涉及橡胶减震设备
，具体为一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备。

技术介绍

[0002]橡胶减震器作为一类重要的减震元件，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器；尤其是用于运输超高超重设备的工程车，其特殊的工作性质使用橡胶减震器更为频繁。
[0003]橡胶减震器之所以应用广泛，是由于它具有耐久的高弹性，有杰出的隔振、隔冲和隔声的功能，但其本质是橡胶，而橡胶易受温度、油质、臭氧、日光及化学溶剂腐蚀，功能易老化、松弛，因此寿命较短。
[0004]其中温度对橡胶减震器的影响最大，总所周知橡胶减震器与橡胶的硬度有关，硬度高，刚度大，承载大，硬度低，刚度低，承载小，温度又会对橡胶的硬度产生影响，即温度高、硬度低，反之亦然，而传统的橡胶减震器并没有针对这一点设立专门的处理手段，导致橡胶减震器的减震效果与预期的不一致，因此一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备应运而生。

技术实现思路

[0005]为实现上述控制橡胶温度、调节刚性的目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备，包括轮胎（1），其特征在于：所述轮胎（1）的内部活动连接有转轴（2），转轴（2）的表面套接有中空通道（3），中空通道（3）的内部固定连接有抽吸管道（4），抽吸管道（4）的内部固定连接有抽吸囊（5），中空通道（3）的内部且位于抽吸管道（4）的表面固定连接有送气管道（6）；所述中空通道（3）的表面固定连接有橡胶套（7），转轴（2）的内部固定连接有挤压弹簧（8），挤压弹簧（8）远离转轴（2）的一端固定连接有支撑板（9），支撑板（9）远离挤压弹簧（8）的一侧固定连接有气囊包（10）。2.根据权利要求1所述的一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备，其特征在于：所述轮胎（1）的内部且位于转轴（2）的表面套接轮毂（11）。3.根据权利要求1所述的一种刚度可调式工程车用橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：