本实用新型专利技术公开了高填方施工用边坡防护缓冲消能装置，包括缓冲底座，所述缓冲底座的顶部活动连接有第一移动块，所述第一移动块的底部贯穿于缓冲底座的顶部，并延伸至内部，所述缓冲底座的另一侧固定连接有坡体，所述第一移动块的顶部固定连接有固定块；通过设计的缓冲底座、第一移动块、固定块、第二移动块、挡块、第一弹簧和第二弹簧，达到了缓解冲击力的效果，解决了机场边坡在受自然环境的影响下，表面可能会被侵蚀风化，出现松动，造成坡度下滑，导致跑道受损，在坡度下滑的过程中，由于滑落的杂物动能较大，容易对维护人员造成伤害，增加了维护人员工作的危险性，增加了人员的劳动程度的问题。程度的问题。程度的问题。
【技术实现步骤摘要】
高填方施工用边坡防护缓冲消能装置
[0001]本技术属于边坡防护缓冲消能
，具体涉及高填方施工用边坡防护缓冲消能装置。
技术介绍
[0002]边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，在机场的跑道也是运用到了边坡，使得跑道在承受飞机的重量下也能稳稳的让飞机起飞和降落。
[0003]现有的机场边坡在受自然环境的影响下，表面可能会被侵蚀风化，出现松动，造成坡度下滑，导致跑道受损，在坡度下滑的过程中，由于滑落的杂物动能较大，容易对维护人员造成伤害，增加了维护人员工作的危险性，增加了人员的劳动程度的问题，为此我们提出高填方施工用边坡防护缓冲消能装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供高填方施工用边坡防护缓冲消能装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的机场边坡在受自然环境的影响下，表面可能会被侵蚀风化，出现松动，造成坡度下滑，导致跑道受损，在坡度下滑的过程中，由于滑落的杂物动能较大，容易对维护人员造成伤害，增加了维护人员工作的危险性，增加了人员的劳动程度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高填方施工用边坡防护缓冲消能装置，包括缓冲底座，所述缓冲底座的顶部活动连接有第一移动块，所述第一移动块的底部贯穿于缓冲底座的顶部，并延伸至内部，所述缓冲底座的另一侧固定连接有坡体，所述第一移动块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部活动连接有第二移动块，所述第二移动块的底部贯穿于固定块的顶部，并延伸至内部，所述第二移动块的顶部固定连接有挡块，所述缓冲底座的内部底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与第一移动块的底部固定连接，所述固定块的内部底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与第二移动块的底部固定连接，所述缓冲底座和固定块的前表面底部均开设有透气孔，所述透气孔的前表面分别贯穿于缓冲底座和固定块的前表面，并延伸至内部。
[0006]优选的，所述缓冲底座的底部固定连接有地基，所述地基的一侧固定连接有箱体，所述箱体的一侧固定连接有档杆，所述档杆的另一侧固定连接有加固块，所述加固块位于箱体的上方，所述加固块的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的两端贯穿于加固块的内部，并延伸至外侧，所述加固块的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端贯穿于箱体的顶部，并延伸至内部，所述支撑杆的另一端固定连接有受力杆，所述受力杆的底端一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部与箱体内部底端固定连接，所述受力杆的另一端固定连接有活动杆，所述活动杆的前表面固定连接有底板，所述活动杆的前表面贯穿于底板的内部，并延伸至外侧，所述底板的底部与箱体的内部底端固定连接，所述箱体的底部开设有排水孔，所述排水孔的顶部贯穿于箱体的底部，并延伸至箱体的内部。
[0007]优选的，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块分别位于第一移动块顶部的
两侧，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧分别位于两个固定块的内部。
[0008]优选的，所述第二弹簧的数量为三个，三个所述第二弹簧均位于缓冲底座的内部底端，所述挡块的剖面形状为凹形。
[0009]优选的，所述第二移动块的数量为两个，两个所述第二移动块分别位于两个固定块的内部，所述第一移动块和两个所述第二移动块的剖面形状均为H形。
[0010]优选的，所述缓冲底座的底部与水平面呈45度角，所述缓冲底座的侧面与坡体的表面相互平行。
[0011]优选的，所述排水孔的前表面为三角形，所述底板的数量为两个，两个所述底板均位于箱体内部底端两侧，所述排水孔的数量为四个，四个所述排水孔均位于两个底板之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的缓冲底座、第一移动块、固定块、第二移动块、挡块、第一弹簧和第二弹簧，达到了缓解冲击力的效果，解决了机场边坡在受自然环境的影响下，表面可能会被侵蚀风化，出现松动，造成坡度下滑，导致跑道受损，在坡度下滑的过程中，由于滑落的杂物动能较大，容易对维护人员造成伤害，增加了维护人员工作的危险性，增加了人员的劳动程度的问题。
[0014]2、通过设计的箱体、加固块、连接杆、支撑杆、底板、第三弹簧、受力杆，达到了缓解冲击，保护缓冲底座的效果，解决了当发生意外情况，对档杆造成冲击，以致档杆发生形变对地基和缓冲底座造成挤压，使得缓冲底座损坏，增加了人员的劳动程度，以及对跑道的维护成本的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的缓冲底座和固定块内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的箱体内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的底板俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的加固块俯视结构示意图。
[0020]图中：1、缓冲底座；2、第一移动块；3、固定块；4、第二移动块；5、挡块；6、透气孔；7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、地基；10、坡体；11、档杆；12、加固块；13、连接杆；14、支撑杆；15、箱体；16、受力杆；17、第三弹簧；18、底板；19、活动杆；20、排水孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供高填方施工用边坡防护缓冲消能装置技术方案：高填方施工用边坡防护缓冲消能装置，包括缓冲底座1，缓冲底座1的顶部活动连接有第一移动块2，第一移动块2的底部贯穿于缓冲底座1的顶部，并延伸至内部，缓冲底座1的另一侧固定连接有坡体10，第一移动块2的顶部固定连接有固定块3，固定块3的顶部活动连接有第二
移动块4，第二移动块4的底部贯穿于固定块3的顶部，并延伸至内部，第二移动块4的顶部固定连接有挡块5，缓冲底座1的内部底端固定连接有第二弹簧8，第二弹簧8的顶部与第一移动块2的底部固定连接，固定块3的内部底端固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的顶部与第二移动块4的底部固定连接，缓冲底座1和固定块3的前表面底部均开设有透气孔6，透气孔6的前表面分别贯穿于缓冲底座1和固定块3的前表面，并延伸至内部。
[0023]本实施方案中，首先将各部分部件安装好，在防护过程中，有石头散落下来会沿着斜坡向下方滚动，当石头在滚落的过程中会掉入挡块5中，由于石头自身的重量和滚下来所产生的动能会对挡块5进行挤压，这时挡块5会沿着斜坡的方向向下推动第二移动块4进行移动，移动过程中第一弹簧7会受到挤压进行收缩，当第一弹簧7收缩的极限时，固定块3会对第一移动块2进行推动，第二弹簧8会受到挤压，然后进行收缩，以此来卸掉石头滚落下来产生的动能，达到预期的效果，在作用结束后，在第一弹簧7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高填方施工用边坡防护缓冲消能装置，包括缓冲底座(1)，其特征在于：所述缓冲底座(1)的顶部活动连接有第一移动块(2)，所述第一移动块(2)的底部贯穿于缓冲底座(1)的顶部，并延伸至内部，所述缓冲底座(1)的另一侧固定连接有坡体(10)，所述第一移动块(2)的顶部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部活动连接有第二移动块(4)，所述第二移动块(4)的底部贯穿于固定块(3)的顶部，并延伸至内部，所述第二移动块(4)的顶部固定连接有挡块(5)，所述缓冲底座(1)的内部底端固定连接有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的顶部与第一移动块(2)的底部固定连接，所述固定块(3)的内部底端固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的顶部与第二移动块(4)的底部固定连接，所述缓冲底座(1)和固定块(3)的前表面底部均开设有透气孔(6)，所述透气孔(6)的前表面分别贯穿于缓冲底座(1)和固定块(3)的前表面，并延伸至内部。2.根据权利要求1所述的高填方施工用边坡防护缓冲消能装置，其特征在于：所述缓冲底座(1)的底部固定连接有地基(9)，所述地基(9)的一侧固定连接有箱体(15)，所述箱体(15)的一侧固定连接有档杆(11)，所述档杆(11)的另一侧固定连接有加固块(12)，所述加固块(12)位于箱体(15)的上方，所述加固块(12)的另一侧固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的两端贯穿于加固块(12)的内部，并延伸至外侧，所述加固块(12)的中部固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的另一端贯穿于箱体(15)的顶部，并延伸至内部，所述支撑杆(14)的另一端固定连接有受力杆(16)，所述受力杆(16)的底端一侧固定连接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽丽，李宁，黄权，冉埝，李永峰，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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