一种汽车轮毂锻造抛光机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮毂锻造抛光机械，包括：底座、转轴、内螺纹套管；所述底座呈空心的矩形状，且底座顶端的中间位置通过轴承转动连接有圆筒状的转轴；所述转轴的内侧穿设有圆筒状的内螺纹套管，且内螺纹套管与转轴呈间隙配合；所述内螺纹套管的底端通过轴承与气缸的活塞杆顶端转动连接，且气缸通过螺栓固定在底座的底端上；本实用新型专利技术具有结构合理，轮毂固定较为方便快捷，装夹效率较高，便于调节压紧固定的高度，便于装夹不同厚度的轮毂的优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术提出的问题和不足。不足。不足。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂锻造抛光机械


[0001]本技术涉及轮毂加工
，更具体的说，尤其涉及一种汽车轮毂锻造抛光机械。

技术介绍

[0002]锻造轮毂必须靠着机械加工，将粗胚加工至轮毂成型，因此工作内容包括胎唇成型、螺丝孔钻洞、盘面车削及细部加工，以及外表面打磨抛光等步骤。
[0003]现有用于汽车锻造轮毂外表面抛光的旋转工作台在压紧固定轮毂时较为不方便，装夹效率较低，且不方便调节压紧固定的高度，在装夹不同厚度的轮毂时较为不便。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车轮毂锻造抛光机械，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂锻造抛光机械，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车轮毂锻造抛光机械，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车轮毂锻造抛光机械，包括：底座、转轴、内螺纹套管、气缸、拉杆、限位板、压板、台面、外齿圈、齿轮、旋转电机；所述底座呈空心的矩形状，且底座顶端的中间位置通过轴承转动连接有圆筒状的转轴；所述转轴的内侧穿设有圆筒状的内螺纹套管，且内螺纹套管与转轴呈间隙配合；所述内螺纹套管的底端通过轴承与气缸的活塞杆顶端转动连接，且气缸通过螺栓固定在底座的底端上；所述内螺纹套管的筒内侧螺纹连接有圆形状的拉杆，且拉杆的顶端设在内螺纹套管的外部；所述拉杆的顶端设置有圆形状的限位板，且限位板与拉杆通过螺栓固定呈T型柱形状；所述限位板的底端配合有U形状的压板，且压板通过间隙配合方式套在拉杆上；所述转轴的顶部镶嵌有圆形状的台面，且台面与转轴同心；所述台面设在底座的正上方，且台面与转轴焊接固定；所述台面的边缘处开设有外齿圈，且台面左侧的中间位置设有一处与外齿圈相啮合的齿轮；所述齿轮键连接在旋转电机的输出轴上，且旋转电机通过螺栓固定在底座的左端上。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂锻造抛光机械所述内螺纹套管通过气缸设为升降装置。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂锻造抛光机械所述拉杆与内螺纹套管通过螺纹啮合的方式设为长度调节装置。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂锻造抛光机械所述压板设为拆卸装置。
[0011]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0012]1、本技术通过设置内螺纹套管、气缸、拉杆、限位板、压板，且内螺纹套管通过
气缸设为升降装置，使得内螺纹套管下降时带动拉杆、限位板向下移动，限位板通过压板间接的压紧在轮毂上，将轮毂压紧固定住，较为方便快捷，装夹效率较高。
[0013]2、本技术通过设置拉杆与内螺纹套管，且拉杆与内螺纹套管通过螺纹啮合的方式设为长度调节装置，便于调节压板压紧固定的高度，能适应不同厚度的轮毂装夹。
[0014]3、本技术通过对一种汽车轮毂锻造抛光机械的改进，具有结构合理，轮毂固定较为方便快捷，装夹效率较高，便于调节压紧固定的高度，便于装夹不同厚度的轮毂的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的A点结构示意图；
[0018]图3为本技术的台面俯视结构示意图。
[0019]图中：底座1、转轴2、内螺纹套管3、气缸4、拉杆5、限位板6、压板7、台面8、外齿圈9、齿轮10、旋转电机11。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参见图1至图3，本技术提供一种汽车轮毂锻造抛光机械的具体技术实施方案：
[0024]一种汽车轮毂锻造抛光机械，包括：底座1、转轴2、内螺纹套管3、气缸4、拉杆5、限位板6、压板7、台面8、外齿圈9、齿轮10、旋转电机11；底座1呈空心的矩形状，且底座1顶端的中间位置通过轴承转动连接有圆筒状的转轴2；转轴2的内侧穿设有圆筒状的内螺纹套管3，且内螺纹套管3与转轴2呈间隙配合；内螺纹套管3的底端通过轴承与气缸4的活塞杆顶端转动连接，且气缸4通过螺栓固定在底座1的底端上；内螺纹套管3的筒内侧螺纹连接有圆形状的拉杆5，且拉杆5的顶端设在内螺纹套管3的外部；拉杆5的顶端设置有圆形状的限位板6，
且限位板6与拉杆5通过螺栓固定呈T型柱形状；限位板6的底端配合有U形状的压板7，且压板7通过间隙配合方式套在拉杆5上；转轴2的顶部镶嵌有圆形状的台面8，且台面8与转轴2同心；台面8设在底座1的正上方，且台面8与转轴2焊接固定；台面8的边缘处开设有外齿圈9，且台面8左侧的中间位置设有一处与外齿圈9相啮合的齿轮10；齿轮10键连接在旋转电机11的输出轴上，且旋转电机11通过螺栓固定在底座1的左端上。
[0025]具体的，请参阅图1，内螺纹套管3通过气缸4设为升降装置，气缸4工作时，其活塞杆带动内螺纹套管3上下移动，内螺纹套管3带动拉杆5、限位板6上下移动。
[0026]具体的，请参阅图2，拉杆5与内螺纹套管3通过螺纹啮合的方式设为长度调节装置，旋动拉杆5或旋动内螺纹套管3改变拉杆5伸出内螺纹套管3的长度，实现长度的调节。
[0027]具体的，请参阅图2与图3，压板7设为拆卸装置，方便拉杆5穿入轮毂的中心孔。
[0028]具体实施步骤：
[0029]打磨抛光前，旋动拉杆5或旋动内螺纹套管3，将拉杆5调节至合适的伸出长度，参阅图1，将轮毂放置在台面8上，并将拉杆5穿过轮毂的中心孔，将U形状的压板7通过其U形口套在拉杆5上，后将压板7放置在轮毂的顶面上，气缸4工作，使其活塞杆带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂锻造抛光机械，包括：底座(1)、转轴(2)、内螺纹套管(3)、气缸(4)、拉杆(5)、限位板(6)、压板(7)、台面(8)、外齿圈(9)、齿轮(10)、旋转电机(11)；其特征在于：所述底座(1)呈空心的矩形状，且底座(1)顶端的中间位置通过轴承转动连接有圆筒状的转轴(2)；所述转轴(2)的内侧穿设有圆筒状的内螺纹套管(3)，且内螺纹套管(3)与转轴(2)呈间隙配合；所述内螺纹套管(3)的底端通过轴承与气缸(4)的活塞杆顶端转动连接，且气缸(4)通过螺栓固定在底座(1)的底端上；所述内螺纹套管(3)的筒内侧螺纹连接有圆形状的拉杆(5)，且拉杆(5)的顶端设在内螺纹套管(3)的外部；所述拉杆(5)的顶端设置有圆形状的限位板(6)，且限位板(6)与拉杆(5)通过螺栓固定呈T型柱形状；所述限位板(6)的底端配合有U形状的压板(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：陕西瑞泰特机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：