一种液态物料的装车鹤管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液态物料的装车鹤管总成，涉及到鹤管领域，包括立柱，立柱的前侧上端通过第一旋转接头转动连接有第一连接管，第一连接管的另一端固定连接有耐压伸缩软管，耐压伸缩软管的另一端固定连接有第二连接管，第二连接管的另一端转动连接有第二旋转接头，第二旋转接头的前端转动连接有出油管，出油管的管壁固定设有控制阀，第一连接管和第二连接管的上方共同设有吊杆，吊杆的下侧固定设有分别与第一连接管及第二连接管相对应的吊拉机构。本实用新型专利技术当控制阀关闭停止出油时，耐压伸缩软管能够对鹤管内部的石油进行缓冲，减小石油对鹤管的冲击，避免鹤管损坏，且能够对鹤管进行吊拉，减小对立柱的压力，便于人们对出油管进行调节。油管进行调节。油管进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种液态物料的装车鹤管总成


[0001]本技术涉及鹤管领域，特别涉及一种液态物料的装车鹤管总成。

技术介绍

[0002]鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等，其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点，对于石油化工仓储工厂，装车作业是必不可少且操作十分频繁的一道工序，在对石油进行装车时，一般通过鹤管将石油导入油罐车中。
[0003]目前，鹤管在使用时，缺乏保护装置，当鹤管阀门关闭停止出油时，鹤管内部的石油会对鹤管的管壁产生冲击，容易导致鹤管的管壁开裂损坏，且鹤管体积较大，质量较重，对立柱的压力较大，容易造成立柱损坏，还不便于人们对鹤管的出油端进行调节。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液态物料的装车鹤管总成，以解决上述
技术介绍
中提出的鹤管在使用时，缺乏保护装置，当鹤管阀门关闭停止出油时，鹤管内部的石油会对鹤管的管壁产生冲击，容易导致鹤管的管壁开裂损坏，且鹤管体积较大，质量较重，对立柱的压力较大，容易造成立柱损坏，还不便于人们对鹤管的出油端进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液态物料的装车鹤管总成，包括立柱，所述立柱的前侧上端通过第一旋转接头转动连接有第一连接管，所述第一连接管的另一端固定连接有耐压伸缩软管，所述耐压伸缩软管的另一端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端转动连接有第二旋转接头，所述第二旋转接头的前端转动连接有出油管，所述出油管的管壁固定设有控制阀，所述第一连接管和第二连接管的上方共同设有吊杆，所述吊杆的下侧固定设有分别与第一连接管及第二连接管相对应的吊拉机构，两个所述吊拉机构的表面均缠绕有吊绳，两个所述吊绳的下端均固定连接有吊环，两个所述吊环分别与第一连接管及第二连接管活动套接，所述吊杆的后侧固定连接有支撑杆，所述立柱的内部上方开设有通槽，且通槽的一侧活动连接有进油管。
[0006]优选的，所述吊拉机构包括两个固定板、两个所述固定板之间通过转轴转动连接有绕线轮，所述绕线轮与对应吊绳的上端固定连接，其中一个所述固定板的外侧固定连接有壳体，所述转轴的一端延伸至壳体的内部，且转轴的轴壁套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的另一端与壳体固定连接，两个所述固定板的上端均与吊杆固定连接。
[0007]优选的，两个所述吊环的内侧壁均开设有多个均匀分布的球形槽，多个所述球形槽的内部均滚动连接有滚珠。
[0008]优选的，所述通槽的内部活动连接有注油管，所述注油管的管壁与通槽的内侧壁紧密接触，所述注油管的另一端延伸至立柱的外部与进油管的一端固定连接，所述通槽的侧壁开设有与注油管相匹配的条形口。
[0009]优选的，所述注油管的管壁上方固定套接有多个均匀分布的环形密封圈。
[0010]优选的，所述条形口的长度小于注油管的长度。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设有的耐压伸缩软管，当控制阀关闭时，鹤管内部的石油对第一连接管、第二连接管和耐压伸缩软管的管壁造成冲击，从而耐压伸缩软管能够进行伸缩缓冲，能够减小石油对第一连接管和第二连接管的冲击力，避免鹤管开裂损坏；
[0013]2、通过设有的吊杆、支撑杆、两组固定板、两个绕线轮、两个转轴、两个壳体、两个扭力弹簧及两个吊环的相互配合，扭力弹簧能够对转轴施加扭转力，转轴对绕线轮施加扭转力，绕线轮对吊绳进行支撑，吊绳对吊环施加拉力，从而两个吊环能够对第一连接管和第二连接管施加拉力，减小第一连接管和第二连接管对立柱的压力，且便于人们对出油管进行调节；
[0014]3、通过设有的进油管和注油管，注油管能够在通槽内部进行移动，从而能够调节进油管的位置，便于将进油管与潜油泵进行连接，通过设有的多个环形密封圈能够提高注油管与立柱内部通槽之间的密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正面结构示意图。
[0016]图2为本技术的吊拉机构结构示意图。
[0017]图3为本技术的注油管和通槽的结构示意图。
[0018]图中：1、立柱；2、第一旋转接头；3、第一连接管；4、耐压伸缩软管；5、第二连接管；6、第二旋转接头；7、出油管；8、控制阀；9、吊杆；10、固定板；11、绕线轮；12、吊绳；13、吊环；14、；15、；16、支撑杆；17、进油管；18、滚珠；19、注油管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
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3所示的一种液态物料的装车鹤管总成，包括立柱1，立柱1的前侧上端通过第一旋转接头2转动连接有第一连接管3，第一连接管3的另一端固定连接有耐压伸缩软管4，耐压伸缩软管4的另一端固定连接有第二连接管5，第二连接管5的另一端转动连接有第二旋转接头6，第二旋转接头6的前端转动连接有出油管7，出油管7的管壁固定设有控制阀8，第一连接管3和第二连接管5的上方共同设有吊杆9，吊杆9的下侧固定设有分别与第一连接管3及第二连接管5相对应的吊拉机构，两个吊拉机构的表面均缠绕有吊绳12，两个吊绳12的下端均固定连接有吊环13，两个吊环13分别与第一连接管3及第二连接管5活动套接，吊杆9的后侧固定连接有支撑杆16，立柱1的内部上方开设有通槽，且通槽的一侧活动连接有进油管17。
[0021]如图1和图2示，吊拉机构包括两个固定板、两个固定板10之间通过转轴转动连接有绕线轮11，绕线轮11与对应吊绳12的上端固定连接，其中一个固定板10的外侧固定连接有壳体14，转轴的一端延伸至壳体14的内部，且转轴的轴壁套设有扭力弹簧15，扭力弹簧15
的另一端与壳体14固定连接，两个固定板10的上端均与吊杆9固定连接，扭力弹簧15能够对转轴施加扭转力，转轴对绕线轮11施加扭转力，绕线轮11对吊绳15进行支撑，吊绳15对吊环13施加拉力，从而两个吊环13能够对第一连接管3和第二连接管5施加拉力，减小第一连接管3和第二连接管5对立柱1的压力，且便于人们对出油管7进行调节。
[0022]如图2示，两个吊环13的内侧壁均开设有多个均匀分布的球形槽，多个球形槽的内部均滚动连接有滚珠18，能够减小两个吊环13分别与第一连接管3及第二连接管5之间的摩擦力，避免对第一连接管3和第二连接管5造成损坏。
[0023]如图3示，通槽的内部活动连接有注油管19，注油管19的管壁与通槽的内侧壁紧密接触，注油管19的另一端延伸至立柱1的外部与进油管17的一端固定连接，通槽的侧壁开设有与注油管19相匹配的条形口，注油管19能够在通槽内部进行移动，从而能够调节进油管17的位置，便于将进油管17与潜油泵进行连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液态物料的装车鹤管总成，其特征在于：包括立柱（1），所述立柱（1）的前侧上端通过第一旋转接头（2）转动连接有第一连接管（3），所述第一连接管（3）的另一端固定连接有耐压伸缩软管（4），所述耐压伸缩软管（4）的另一端固定连接有第二连接管（5），所述第二连接管（5）的另一端转动连接有第二旋转接头（6），所述第二旋转接头（6）的前端转动连接有出油管（7），所述出油管（7）的管壁固定设有控制阀（8），所述第一连接管（3）和第二连接管（5）的上方共同设有吊杆（9），所述吊杆（9）的下侧固定设有分别与第一连接管（3）及第二连接管（5）相对应的吊拉机构，两个所述吊拉机构的表面均缠绕有吊绳（12），两个所述吊绳（12）的下端均固定连接有吊环（13），两个所述吊环（13）分别与第一连接管（3）及第二连接管（5）活动套接，所述吊杆（9）的后侧固定连接有支撑杆（16），所述立柱（1）的内部上方开设有通槽，且通槽的一侧活动连接有进油管（17）。2.根据权利要求1所述的一种液态物料的装车鹤管总成，其特征在于：所述吊拉机构包括两个固定板、两个所述固定板（10）之间通过转轴转动连接有绕线轮（11），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁利斌，
申请(专利权)人：国燃新能源科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：