一种建筑用混凝土运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用混凝土运输推车，包括车体和旋转轴，所述车体的内壁下方固定有承托板，且承托板的外侧边缘连接有铰链，所述车体的外壁底部固定有底座，且底座的边缘与承托板的边缘通过铰链相连接，所述车体的外壁前侧连接有连接片，所述底座的左下方固定有支撑脚，且底座的右下方安装有后车轮，所述底座的左侧固定有前座，且前座的下方连接有连接件，所述连接件的下方固定有安装架，且安装架的中间安装有前车轮，所述安装架的外壁设置有紧固螺丝，且安装架与前车轮通过紧固螺丝固定，所述前座的上方安装有龙头，且龙头的两侧设置有把手。该建筑用混凝土运输推车设置有体积小，运输推行方便，能够有效防止混凝土凝结，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用混凝土运输推车


[0001]本技术涉及运输推车装置
，具体为一种建筑用混凝土运输推车。

技术介绍

[0002]混凝土，是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，目前建筑工地上多采用手推车将混凝土运输到需要浇筑的地方。但是人们在推车行走时会加剧推车前倾的角度，使车身的重心前移，当车内的混凝土较多时，平衡就不好掌握，尤其是初用者，经常会发生推车行走时车斗前倾，导致把手与手部滑脱，从而导致车子向前倾倒，使车内的混凝土倒出，造成浪费，而且会阻塞交通，不便于人们使用。
[0003]市场上的建筑用混凝土运输推车功能单一，运输过程中混凝土易凝固，且车类混凝土倒出不方便的问题，为此，我们提出一种建筑用混凝土运输推车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种建筑用混凝土运输推车，以解决上述
技术介绍
中提出的功能单一，运输过程中混凝土易凝固，且车类混凝土倒出不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用混凝土运输推车，包括车体和旋转轴，所述车体的内壁下方固定有承托板，且承托板的外侧边缘连接有铰链，所述车体的外壁底部固定有底座，且底座的边缘与承托板的边缘通过铰链相连接，所述车体的外壁前侧连接有连接片，所述底座的左下方固定有支撑脚，且底座的右下方安装有后车轮，所述底座的左侧固定有前座，且前座的下方连接有连接件，所述连接件的下方固定有安装架，且安装架的中间安装有前车轮，所述安装架的外壁设置有紧固螺丝，且安装架与前车轮通过紧固螺丝固定，所述前座的上方安装有龙头，且龙头的两侧设置有把手，所述车体的顶部两侧设置有边框，且边框的内部固定有固定块，所述固定块的左侧连接有伸缩推手，所述车体的后侧安装有电机，所述旋转轴位于电机的前方，且旋转轴的外壁固定有搅拌叶。
[0006]优选的，所述连接片位于车体的竖直中轴线两侧呈对称状分布，且连接片与车体之间活动连接。
[0007]优选的，所述底座与支撑脚之间为固定连接，且底座与前座紧密贴合。
[0008]优选的，所述边框为内空结构，且边框与固定块之间为固定连接。
[0009]优选的，所述搅拌叶等距离分布于旋转轴上，且搅拌叶通过旋转轴与电机构成旋转结构。
[0010]优选的，所述铰链位于底座的竖直中轴线两侧呈对称状分布，且承托板通过铰链与底座构成活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该建筑用混凝土运输推车体积小，结构稳定，且运输方便，该混凝土运输推车为电
动车，无需推车工人耗费太多的体力，降低工人的劳动强度，车体为三轮车类型，前端安装有前车轮，后边两侧均安装有后车轮，即使没电的情况下也能顺利运输推车，底座的下方设有支撑脚，保持车体平衡稳定，车体两侧安装有连接片，连接片对车体起到连接作用，防止车体因路途的颠簸产生倾倒；
[0013]该建筑用混凝土运输推车可调节，且混凝土倾倒方便，边框为内空结构，且边框与固定块之间为固定连接，当把手过短推行不方便时，可以拉伸伸缩推手，使运输更方便，承托板通过铰链与底座构成活动连接，到达运输地后，可手动倾斜车体，使车体发生翻转，车体为倾斜结构，有利于混凝土的倾倒，无需借用工具，更省心；
[0014]该建筑用混凝土运输推车具有搅拌功能，车体外侧安装有电机，电机利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转，电机与旋转轴固定连接，搅拌叶等距离分布于旋转轴上，且搅拌叶通过旋转轴与电机构成旋转结构，加速混凝土的搅拌，使土质更均匀，另一方面也能有效防止混凝土凝结，影响施工。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术右视结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图。
[0018]图中：1、车体；2、连接片；3、底座；4、后车轮；5、支撑脚；6、龙头；7、前车轮；8、连接件；9、伸缩推手；10、把手；11、固定块；12、边框；13、电机；14、旋转轴；15、搅拌叶；16、安装架；17、紧固螺丝；18、铰链；19、承托板；20、前座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种建筑用混凝土运输推车，包括车体1、连接片2、底座3、后车轮4、支撑脚5、龙头6、前车轮7、连接件8、伸缩推手9、把手10、固定块11、边框12、电机13、旋转轴14、搅拌叶15、安装架16、紧固螺丝17、铰链18、承托板19和前座20，车体1 的内壁下方固定有承托板19，且承托板19的外侧边缘连接有铰链18，铰链18位于底座3的竖直中轴线两侧呈对称状分布，且承托板19通过铰链18与底座3构成活动连接，铰链18为车体1翻转创造了可能性，车体1为倾斜结构，有利于混凝土的倾倒，无需借用工具，更省心，车体1的外壁底部固定有底座3，且底座3的边缘与承托板19的边缘通过铰链18相连接，底座3 与支撑脚5之间为固定连接，且底座3与前座20紧密贴合，底座3维持车体 1的平衡，且对前座20起到连接的作用，车体1的外壁前侧连接有连接片2，连接片2位于车体1的竖直中轴线两侧呈对称状分布，且连接片2与车体1 之间活动连接，连接片2对车体1起到连接作用，防止车体1因路途的颠簸产生倾倒；
[0021]底座3的左下方固定有支撑脚5，且底座3的右下方安装有后车轮4，底座3的左侧固定有前座20，且前座20的下方连接有连接件8，连接件8的下方固定有安装架16，且安装架16
的中间安装有前车轮7，安装架16的外壁设置有紧固螺丝17，且安装架16与前车轮7通过紧固螺丝17固定，前座20 的上方安装有龙头6，且龙头6的两侧设置有把手10，车体1的顶部两侧设置有边框12，且边框12的内部固定有固定块11，边框12为内空结构，且边框12与固定块11之间为固定连接，固定块11对伸缩推手9起到固定作用，固定块11的左侧连接有伸缩推手9，车体1的后侧安装有电机13，旋转轴14 位于电机13的前方，且旋转轴14的外壁固定有搅拌叶15，搅拌叶15等距离分布于旋转轴14上，且搅拌叶15通过旋转轴14与电机13构成旋转结构，搅拌叶15可加速混凝土的搅拌，使土质更均匀，另一方面也能有效防止混凝土凝结，保证施工顺利进行。
[0022]工作原理：对于这类的建筑用混凝土运输推车，首先将混凝土倒入车体1 内，该混凝土运输推车为电动车，无需工人耗费太多的体力，降低工人的劳动强度，车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用混凝土运输推车，包括车体(1)和旋转轴(14)，其特征在于：所述车体(1)的内壁下方固定有承托板(19)，且承托板(19)的外侧边缘连接有铰链(18)，所述车体(1)的外壁底部固定有底座(3)，且底座(3)的边缘与承托板(19)的边缘通过铰链(18)相连接，所述车体(1)的外壁前侧连接有连接片(2)，所述底座(3)的左下方固定有支撑脚(5)，且底座(3)的右下方安装有后车轮(4)，所述底座(3)的左侧固定有前座(20)，且前座(20)的下方连接有连接件(8)，所述连接件(8)的下方固定有安装架(16)，且安装架(16)的中间安装有前车轮(7)，所述安装架(16)的外壁设置有紧固螺丝(17)，且安装架(16)与前车轮(7)通过紧固螺丝(17)固定，所述前座(20)的上方安装有龙头(6)，且龙头(6)的两侧设置有把手(10)，所述车体(1)的顶部两侧设置有边框(12)，且边框(12)的内部固定有固定块(11)，所述固定块(11)的左侧连接有伸缩推手(9)，所述车体(1)的后侧安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀光，张杏芝，
申请(专利权)人：北京建企动力科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：