一种四角模块倾角Z向调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种四角模块倾角Z向调整装置，包括第一倾角焊接支柱、第二倾角焊接支柱、单元焊接立柱、单元托块和倾角焊接底板，所述第一倾角焊接支柱和第二倾角焊接支柱位于倾角焊接底板下部，且倾角焊接底板上部两侧设置有吊环，该四角模块倾角Z向调整装置，结构简单，设计合理，利用固定倾角和水平两种方式安装，可以做出对现有车体的四角模块的焊接工装，水平部分和倾角都是可以切换的，通过滑轨和滑块的直线运动完成Z向的单元位置调节，同时通过单元Z向垫片的增加和减少完成倾角Z向高度的调整。高度的调整。高度的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种四角模块倾角Z向调整装置


[0001]本技术涉及轨道交通的车体焊装
，具体为一种四角模块倾角Z向调整装置。

技术介绍

[0002]轨道交通四角模块，现在的状态只有手动工装，相似车型有使用胎具进行调节，行业发展到现在车型的种类越来越多，原来的生产模式，对零部件的要求也不高，焊接出的零件也是相差很大，有的位置焊接间隙能达到6mm，使用固定夹钳，一点点找正，然后使用MAG焊接设备多焊几次也可以解决问题。
[0003]然而零部件的供应厂商零件长短，形状都有缺陷，现状态使用胎具只能大概拼装，虽然焊接的时候来回多焊几次同样可以解决问题，但是工作效率低，人员需求很大，生产成本增加。随着零件自动化的要求加大，简易胎具的生产方式很难满足现在的需求，夹具的精度要求也要随之提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种四角模块倾角Z向调整装置，以解决上述
技术介绍
中提出现状态使用胎具只能大概拼装，虽然焊接的时候来回多焊几次同样可以解决问题，但是工作效率低，人员需求很大，生产成本增加，并且精度低的问题。/>[0005]为实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四角模块倾角Z向调整装置，包括第一倾角焊接支柱(1)、第二倾角焊接支柱(2)、单元焊接立柱(5)、单元托块(9)和倾角焊接底板(10)，其特征在于：所述第一倾角焊接支柱(1)和第二倾角焊接支柱(2)位于倾角焊接底板(10)下部，且倾角焊接底板(10)上部两侧设置有吊环(4)，所述倾角焊接底板(10)上方设置有倾角X向安装板(11)，且倾角X向安装板(11)上方设置有两组倾角Y向安装板(6)，所述倾角Y向安装板(6)上方设置有倾角支撑单元(3)，且倾角支撑单元(3)上设置有单元焊接立柱(5)，所述单元焊接立柱(5)顶部设置有单元连接块(7)，且单元连接块(7)上方设置有单元托块(9)，所述单元托块(9)与单元连接块(7)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛丽新，王晋国，王元，
申请(专利权)人：上海磐沛自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：