停车管理方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本发明专利技术适用于停车场管理技术领域，提供了停车管理方法、系统、电子设备及存储介质，其中，所述停车管理方法包括如下步骤：获取车辆定位信标和车辆位置，所述车辆定位信标和车辆位置之间具有唯一映射关系；将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车场入口之间的距离小于阈值距离；发出入口道闸打开信号。本发明专利技术能够可以完全解决车牌识别错误这一技术问题。错误这一技术问题。错误这一技术问题。

【技术实现步骤摘要】
停车管理方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术属于停车场管理
，尤其涉及停车管理方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前停车场大多使用车牌识别作为收费凭证，而摄像机对车牌的正确识别，往往受制于算法和施工因素，因此，在日常的停车场管理中，经常会出现没有记录的入场记录的情况，当没有入场记录的车辆到达出口时，一方面，必须人工处理，影响了通行效率；另一方面，由于没有入场记录，很容易导致错误计费，造成停车场的收入损失。
[0003]在专利CN109447054A、CN112349106A、CN107730625A、CN110110676A、CN109447054A、CN110956811A中均公开了与车牌修正相关的技术，总体而言，改进方式主要在于增加设备或者改变识别算法等；实际上，利用上述专利中技术同样可能存在车牌识别错误的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种停车管理方法、系统、电子设备及存储介质，利用本专利技术的技术，可以完全解决车牌识别错误这一技术问题。
[0005]本申请第一方面提供了一种停车管理方法，其包括如下步骤：步骤S10：获取车辆定位信标和车辆位置，所述车辆定位信标和车辆位置之间具有唯一映射关系；步骤S20：将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车场入口之间的距离小于阈值距离；步骤S30：发出入口道闸打开信号。
[0006]进一步地，在步骤S10中的获取车辆定位信标和车辆位置之前、或者之后、或者同时，还包括如下步骤：获取车辆图像信息，并根据车辆图像信息获取车牌号。
[0007]进一步地，在步骤S10中，在获取车辆定位信标和根据车辆图像信息获取车牌号之后，建立车辆定位信标与根据车辆图像信息获取的车牌号之间的映射关系。
[0008]进一步地，利用步骤S21替代如所述步骤S20，所述步骤S21包括：判断根据车辆图像信息获取的车牌号是否属于车牌数据库；当根据车辆图像信息获取的车牌号属于车牌数据库，将车牌号作为车辆标签；当根据车辆图像信息获取的车牌号不属于车牌数据库，将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车场入口之间的距离小于阈值距离。
[0009]本申请第二方面提供了一种停车管理系统，其包括如下模块：获取模块：获取车辆定位信标和车辆位置，所述车辆定位信标和车辆位置之间具有唯一映射关系；标签模块：将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车
场入口之间的距离小于阈值距离；指令模块：发出入口道闸打开信号。
[0010]进一步地，所述获取模块还用于获取车辆图像信息，并根据车辆图像信息获取车牌号。
[0011]进一步地，所述获取模块中，在获取车辆定位信标和根据车辆图像信息获取车牌号之后，建立车辆定位信标与根据车辆图像信息获取的车牌号之间的映射关系。
[0012]进一步地，所述标签模块用于执行如下功能：判断根据车辆图像信息获取的车牌号是否属于车牌数据库；当根据车辆图像信息获取的车牌号属于车牌数据库，将车牌号作为车辆标签；当根据车辆图像信息获取的车牌号不属于车牌数据库，将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车场入口之间的距离小于阈值距离。
[0013]本申请第三方面提供了一种电子设备，其包括：一个或多个处理器；存储器，其上存储有一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上述任意一项所述的停车管理方法。
[0014]本申请第四方面提供了一种存储介质，其用于存储程序，所述程序被执行时，用于实现如上述任意一项所述的停车管理方法。
[0015]本专利技术相对于现有技术至少具有如下技术效果：1、本专利技术中，将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，在这种方式中，完全舍弃了车牌号的使用，而车辆定位信标则不会出现识别错误的现象，而且，车辆定位信标的获取并不需要依赖于特定的算法，车辆定位信标的获取是十分稳定的，因此，本专利技术可以完全解决车牌识别错误这一技术问题；2、本专利技术还考虑了现有的停车场对于车牌号作为车辆标签的现实需求，提供了到底是将车辆定位信标作为车辆标签、还是将车牌号作为车辆标签的解决方案，具体而言，当根据车辆图像信息获取的车牌号属于车牌数据库，将车牌号作为车辆标签，当根据车辆图像信息获取的车牌号不属于车牌数据库，将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，由于根据车辆图像信息获取的车牌号不属于车牌数据库，说明该车辆没有在该停车场停过车，或者，即使该车辆在该停车场停过车，但车牌号码识别错误，而此时将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，既能解决车牌识别错误的问题，又能实现车辆的管理。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术实施例中的一种停车管理方法示意图。
具体实施方式
[0018]在下文中将参考附图对本专利技术的各方面进行更充分的描述。然而，本专利技术可以具体化成许多不同形式且不应解释为局限于贯穿本专利技术所呈现的任何特定结构或功能。相反
地，提供这些方面将使得本专利技术周全且完整，并且本专利技术将给本领域技术人员充分地传达本专利技术的范围。基于本文所教导的内容，本领域的技术人员应意识到，无论是单独还是结合本专利技术的任何其它方面实现本文所公开的任何方面，本专利技术的范围旨在涵盖本文中所公开的任何方面。例如，可以使用本文所提出任意数量的装置或者执行方法来实现。另外，除了本文所提出本专利技术的多个方面之外，本专利技术的范围更旨在涵盖使用其它结构、功能或结构和功能来实现的装置或方法。应可理解，其可通过权利要求的一或多个元件具体化本文所公开的任何方面。
[0019]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。
[0020]在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0021]随着技术的发展，几乎所有的车辆上均有定位装置，如通过R2X技术进行定位，然而，现有技术中的定位装置仅仅用于定位这一用途，而将其用于解决车牌识别错误这一技术问题，在现有技术中尚未有先列，而且，对于停车场管理领域的技术人员而言，利用车辆上现有的定位装置用以解决车牌识别错误这一技术问题而言，并不是容易想到的，现有技术中也没有任何有关利用定位装置解决车牌识别错误的相关文献。
[0022]值得说明的是，本专利技术的核心在于利用定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车管理方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S10：获取车辆定位信标和车辆位置，所述车辆定位信标和车辆位置之间具有唯一映射关系；步骤S20：将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车场入口之间的距离小于阈值距离；步骤S30：发出入口道闸打开信号。2.如权利要求1所述的一种停车管理方法，其特征在于，在步骤S10中的获取车辆定位信标和车辆位置之前、或者之后、或者同时，还包括如下步骤：获取车辆图像信息，并根据车辆图像信息获取车牌号。3.如权利要求2所述的一种停车管理方法，其特征在于，在步骤S10中，在获取车辆定位信标和根据车辆图像信息获取车牌号之后，建立车辆定位信标与根据车辆图像信息获取的车牌号之间的映射关系。4.如权利要求2所述的一种停车管理方法，其特征在于，利用步骤S21替代如所述步骤S20，所述步骤S21包括：判断根据车辆图像信息获取的车牌号是否属于车牌数据库；当根据车辆图像信息获取的车牌号属于车牌数据库，将车牌号作为车辆标签；当根据车辆图像信息获取的车牌号不属于车牌数据库，将车辆位置对应的车辆定位信标作为车辆标签，所述车辆位置与停车场入口之间的距离小于阈值距离。5.一种停车管理系统，其特征在于，包括如下模块：获取模块：获取车辆定位信标和车辆位置，所述车辆定位信标和车辆位置之间具有唯一映射关系；标签模块：将车辆位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，陈诚，
申请(专利权)人：成都宜泊信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：