一种水切密封条注塑模具制造技术

一种水切密封条注塑模具，包括上模和下模，其特征在于：下模包括上下间隔设置的上固定板、下固定板、用于连接上下固定板的侧板，还包括一设置在上下固定板之间的顶针板、以及用于驱动顶针板上下运动的上下驱动装置，上固定板上左右并排内嵌有滑块座和下模芯，下模芯上设有一个或多个用于容纳产品主体前段的产品位，下模芯上且位于各产品位处还分别设有一与顶针板相连的直顶块，下模芯上还设有可上下自动伸缩的限位块，滑块座上左右滑设有可盖合在各产品位上的第一滑块，上模上还设有用于驱动各第一滑块左右滑动的斜导柱，下模上设有用于驱动滑块座旋转的旋转装置。该水切密封条注塑模具结构简单且自动化程度较高。模具结构简单且自动化程度较高。模具结构简单且自动化程度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种水切密封条注塑模具


[0001]本专利技术涉及模具
，具体涉及一种水切密封条注塑模具。

技术介绍

[0002]现有的一种安装在汽车车门上的水切密封条，其结构如图1所示，包括通过标准挤压成型的主体1a，所述主体1a的一侧设有凹槽3a，所述主体1a的前端还需通过注塑模具形成一注塑件2a。目前针对该水切密封条的注塑模具，不仅结构非常复杂，而且自动化程度也不高。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单且自动化程度较高的水切密封条注塑模具。
[0004]本专利技术的技术解决方案是：一种水切密封条注塑模具，包括上模和下模，其特征在于：所述下模包括上下间隔设置的上固定板、下固定板、以及用于连接上固定板和下固定板的侧板，还包括一设置在上固定板和下固定板之间的顶针板、以及用于驱动顶针板上下运动的上下驱动装置，所述上固定板上左右并排内嵌有滑块座和下模芯，所述下模芯上设有一个或多个用于容纳产品主体前段的产品位，所述下模芯上且位于各产品位处还分别设有一与顶针板相连的直顶块，用于插入产品主体一侧的凹槽并在注塑后向上顶出产品，所述下模芯上还设有可上下自动伸缩的限位块，用于在开模时且直顶块回落并插入产品主体时限制产品主体前端的位置，所述滑块座上左右滑设有可盖合在各产品位上的第一滑块，所述上模上还设有用于驱动各第一滑块左右滑动的斜导柱，用于在合模注塑时使第一滑块向内侧运动并与产品主体前端形成注塑空间而在开模时使第一滑块向外侧运动并与注塑件分离，所述滑块座的外侧与下模转动连接，所述下模上设有用于驱动滑块座旋转的旋转装置，用于合模时驱动第一滑块盖合在产品位上而开模时驱动第一滑块向上打开。
[0005]本专利技术水切密封条注塑模具的工作原理如下：产品注塑好需要取出时，先开模，第一滑块在斜导柱的驱动下向外侧运动，第一滑块与产品位上的产品分离；然后旋转装置驱动滑块座旋转，滑块座带动第一滑块向上打开；最后直顶块在顶针板和上下驱动装置的驱动下将产品向上顶出即可脱模。需要注塑时，第一滑块仍向上打开，驱动限位块向上弹出，且驱动直顶块回落；然后将产品主体前段通过侧面的凹槽和直顶块插入到产品位上，直至产品主体的前端与限位块相抵；然后再驱动旋转装置使第一滑块盖合在产品位上，同时驱动限位块向下缩进；最后，合模，斜导柱驱动第一滑块向内侧运动，第一滑块与产品主体的前端之间形成注塑空间。
[0006]采用上述结构后，本专利技术具有以下优点：本专利技术水切密封条注塑模具在注塑时，利用限位块定位产品主体装入的深度，利用第一滑块与产品主体形成注塑空间，在脱模时，利用斜导柱可使第一滑块移动而与产品分离，利用旋转装置可使第一滑块旋转，从而可使位于第一滑块下方的直顶块可顶出产品
而使产品脱模，整体结构非常简单，而且整个过程各部件都是自动工作的，无需人工参与，自动化程度较高。
[0007]作为优选，所述上下驱动装置包括与注塑机的上下顶出机构相连的顶出件，所述顶出件的端部与顶针板的底部相抵，所述顶针板与上固定板之间设有第一压缩弹簧。该设置可直接利用注塑机自带的顶出机构将顶针板向上顶出，从而使直顶块向上顶起产品而脱模，无需额外设置顶出机构，机构更简单，成本更低；而在注塑机自带的顶出机构回落并与顶针板分离后，利用顶针板与上固定板之间的第一压缩弹簧使顶针板回落，直顶块缩回。
[0008]作为优选，所述旋转装置包括固设在下模上且靠近滑块座一侧的固定导轨、以及安装在固定导轨上的油缸，所述油缸的固定端安装在固定导轨的外侧，所述油缸的自由端伸入到固定导轨内且通过固设在自由端上的第二滑块与固定导轨滑动连接，所述固定导轨上设有第一枢轴，所述第二滑块上设有第二枢轴，所述第二枢轴位于第一枢轴的上方且第一枢轴相比第二枢轴更靠近滑块座，还包括第一支座，所述第一支座包括一水平板件以及设置在水平板件上的斜板件，所述水平板件的一侧与斜板件的一侧相连且夹角为钝角，所述水平板件与斜板件相连的位置与第一枢轴转动连接，所述斜板件的侧面设有腰形通槽，所述第二枢轴穿设在腰形通槽内，用于在油缸左右伸缩时使第二枢轴在腰形通槽内滑动以驱动与滑块座相连的第一支座绕第一枢轴旋转。该旋转装置结构简单紧凑、旋转可靠。
[0009]作为优选，所述限位块的侧面上下间隔设置第一限位凹槽和第二限位凹槽，所述下模上设有用于定位在第一限位凹槽和第二限位凹槽上的第一锁舌，用于将限位块定位在伸出位置和缩进位置。该设置可使限位块能可靠地定位在伸出位置和缩进位置。
[0010]作为优选，还包括一设置在下模芯与顶针板之间的用于安装限位块的第二支座，所述油缸的自由端且位于第一支座的下方还设有第二锁舌，所述第二锁舌可在油缸的驱动下伸入到下模芯与第二支座之间，所述第二锁舌靠近第二支座的一端设置由上而下逐渐缩进的斜面，所述第二支座上设有与第二锁舌的斜面相配合的第三限位凹槽，所述顶针板向下回落且第二锁舌伸入到下模芯与第二支座之间时，所述第二锁舌与第二支座的顶面相抵且第一锁舌定位在限位块的第二限位凹槽内，限位块处于缩进状态，所述第二锁舌退离第二支座的顶面后且顶针板向上顶出时，所述顶针板带动第二支座及其上的限位块向上顶出，直至第二锁舌的斜面卡入第二支座的第三限位凹槽且第一锁舌卡入限位块的第一限位凹槽，限位块处于伸出状态。在旋转机构上增设第二锁舌，可利用第二锁舌对限位块进行锁定和解锁，从而可以保证第一滑块旋转盖合在产品位上时，限位块向下缩进，而只有第一滑块向上打开时，才可使限位块伸出，并且第二锁舌上设置的斜面以及第二支座上设置的第三限位凹槽，不仅可方便第二锁舌的伸入和退出，而且还可辅助第一锁舌起到限位作用。
[0011]作为优选，所述下模芯上位于各产品位的两侧均内嵌有用于压紧产品主体的压块，其中一个压块的一端设有限位销，所述限位销穿过压块一端的定位孔后固定在下模芯上，所述压块的定位孔的孔径大于限位销的孔径，所述压块的另一端的底部还设有第一容腔，所述下模芯上与第一容腔相对应的位置设有第二容腔，所述第一容腔和第二容腔形成用于安装第二压缩弹簧的空间，所述第一容腔和第二容腔的内壁错开形成一错位台阶，所述上模上还设有用于合模时内嵌于下模芯上并与压块相抵的定位块，合模时定位块与压块相抵而使压块压紧产品，开模时定位块解除对压块的限位且第二压缩弹簧驱动压块移动错位台阶的行程而与产品分离。该设置可在合模时利用左右两侧的压块对产品主体起到夹紧
作用，以使产品主体在注塑过程中不会后退，而在开模时，又会使其中一个压块移开一段距离，从而方便注塑后的产品脱模。
[0012]作为优选，所述下模上还包括用于支撑产品后段的支撑座。该设置可使产品放置更平稳。
[0013]作为优选，所述下模芯上设有两个产品位。该设置同时考虑了结构的复杂性以及生产效率。
[0014]附图说明：图1为现有汽车车门上的水切密封条的结构示意图；图2为本专利技术水切密封条注塑模具合模时的正视图；图3为本专利技术水切密封条注塑模具合模时的侧视图；图4为本专利技术水切密封条注塑模具开模时的侧视图；图5为本专利技术水切密封条注塑模具旋转时的侧视图；图6为本专利技术水切密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水切密封条注塑模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述下模（2）包括上下间隔设置的上固定板（3）、下固定板（4）、以及用于连接上固定板（3）和下固定板（4）的侧板（5），还包括一设置在上固定板（3）和下固定板（4）之间的顶针板（6）、以及用于驱动顶针板（6）上下运动的上下驱动装置（7），所述上固定板（3）上左右并排内嵌有滑块座（8）和下模芯（9），所述下模芯（9）上设有一个或多个用于容纳产品主体（10）前段的产品位（11），所述下模芯（9）上且位于各产品位（11）处还分别设有一与顶针板（6）相连的直顶块（12），用于插入产品主体（10）一侧的凹槽并在注塑后向上顶出产品，所述下模芯（9）上还设有可上下自动伸缩的限位块（13），用于在开模时且直顶块（12）回落并插入产品主体（10）时限制产品主体（10）前端的位置，所述滑块座（8）上左右滑设有可盖合在各产品位（11）上的第一滑块（14），所述上模（1）上还设有用于驱动各第一滑块（14）左右滑动的斜导柱（15），用于在合模注塑时使第一滑块（14）向内侧运动并与产品主体（10）前端形成注塑空间而在开模时使第一滑块（14）向外侧运动并与注塑件（16）分离，所述滑块座（8）的外侧与下模（2）转动连接，所述下模（2）上设有用于驱动滑块座（8）旋转的旋转装置（17），用于合模时驱动第一滑块（14）盖合在产品位（11）上而开模时驱动第一滑块（14）向上打开。2.根据权利要求1所述的一种水切密封条注塑模具，其特征在于：所述上下驱动装置（7）包括与注塑机的上下顶出机构（47）相连的顶出件（18），所述顶出件（18）的端部与顶针板（6）的底部相抵，所述顶针板（6）与上固定板（3）之间设有第一压缩弹簧（19）。3.根据权利要求1所述的一种水切密封条注塑模具，其特征在于：所述旋转装置（17）包括固设在下模（2）上且靠近滑块座（8）一侧的固定导轨（20）、以及安装在固定导轨（20）上的油缸（21），所述油缸（21）的固定端（22）安装在固定导轨（20）的外侧，所述油缸（21）的自由端（23）伸入到固定导轨（20）内且通过固设在自由端（23）上的第二滑块（24）与固定导轨（20）滑动连接，所述固定导轨（20）上设有第一枢轴（25），所述第二滑块（24）上设有第二枢轴（26），所述第二枢轴（26）位于第一枢轴（25）的上方且第一枢轴（25）相比第二枢轴（26）更靠近滑块座（8），还包括第一支座（27），所述第一支座（27）包括一水平板件（28）以及设置在水平板件（28）上的斜板件（29），所述水平板件（28）的一侧与斜板件（29）的一侧相连且夹角为钝角，所述水平板件（28）与斜板件（29）相连的位置与第一枢轴（25）转动连接，所述斜板件（29）的侧面设有腰形通槽（30），所述第二枢轴（26）穿设在腰形通槽（30）内，用于在油缸（21）左右伸缩时使第二枢轴（26）在腰形通槽（30）内滑动以驱动与滑块座（8）相连的第一支座（27）绕第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭佩，徐利永，王才荣，胡愉晟，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：