飞机式楼梯搬运车制造技术

本发明专利技术公开了飞机式楼梯搬运车，包括车体和移动部件组，所述车体的顶端面边缘处固定有放置框，所述放置框的顶部设置有多个防护支架，每个所述防护支架由多个防护杆构成，所述防护杆的底端固定有螺柱，所述防护杆的顶端面上开设有供螺柱螺纹连接的安装螺孔，所述放置框的顶端面上开设有供螺柱螺纹旋入连接的连接螺孔，每个所述防护杆的表面开设有限位槽，多个所述防护支架形成“口”字型结构，且每两个所述防护支架之间的间距相等；通过设计的组合式防护杆，可以根据不同货物的高度进行相适配的调节，无需通过外部绳状体缠绕现象，从而节省了前期打结以及后期拆卸的耗费的时间，以及设计的限位槽，可以与外部绳状物形成类似拦网的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
飞机式楼梯搬运车


[0001]本专利技术属于楼梯搬运车
，具体涉及飞机式楼梯搬运车。

技术介绍

[0002]楼梯搬运车属于机器人中的一种，可负重爬楼，在快递行业中有所应用，在配送过程中，起到辅助派送的目的，同时根据攀爬楼梯的方式不同，楼梯搬运车的类型也较为多用。
[0003]现有的楼梯搬运车在放置货物时，一旦货物超过自身放置框的深度时，在运输过程中会出现晃动的现象，常见的处理方式是在货物表面与车体之间通过绳状结构进行限位收纳，整体操作较为麻烦，在后期取货时，增加了拆卸耗费的时间，以及在装货爬梯时，车体的前端会翘起，一旦货物重心朝向车体的后端移动，容易出现在整个车体倒塌的现象，因此实际使用中存在较大的局限性，具有可改进的空间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供飞机式楼梯搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：飞机式楼梯搬运车，包括车体和移动部件组，所述车体的顶端面边缘处固定有放置框，所述放置框的顶部设置有多个防护支架，每个所述防护支架由多个防护杆构成，所述防护杆的底端固定有螺柱，所述防护杆的顶端面上开设有供螺柱螺纹连接的安装螺孔，所述放置框的顶端面上开设有供螺柱螺纹旋入连接的连接螺孔，每个所述防护杆的表面开设有限位槽。
[0006]优选的，多个所述防护支架形成“口”字型结构，且每两个所述防护支架之间的间距相等。
[0007]优选的，所述移动部件组由多组液压机构以及安装在液压机构底部的滚轮构成，每组液压机构由对称设置在所述车体底部两侧的液压支腿组成，处于所述车体后端的液压机构内侧安装有后连接板。
[0008]优选的，所述车体的底端面上开设有底槽，所述底槽的内部设置有配重块，所述配重块的两侧固定有凸块，所述底槽的内壁开设有供凸块滑动插入的壁槽。
[0009]优选的，所述底槽开口一侧边缘处设置有挡板，所述挡板的一端与所述车体之间安装有旋转轴，所述底槽开口另一侧边缘处固定有用于放置所述挡板端部的放置板，所述旋转轴、凸块以及放置板的中点处于同一直线上。
[0010]优选的，所述液压机构的顶部安装在车体的内部，所述车体为长方体结构。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的组合式防护杆，可以根据不同货物的高度进行相适配的调节，无需通过外部绳状体缠绕现象，从而节省了前期打结以及后期拆卸的耗费的时间，以及设计的限位槽，可以与外部绳状物形成类似拦网的效果；
[0013]2.通过设计的配重块，能够增加车体前端的重量，使得在爬梯中，不会出现车体前
端较轻而造成的侧翻现象，且配重块可以根据放置货物的重量进行相适配的调整，使用起来十分灵活。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术放置框与防护杆的连接剖视图；
[0016]图3为本专利技术图1中A区域的放大示意图。
[0017]图中：1、放置框；2、配重块；3、液压支腿；4、滚轮；5、后连接板；6、车体；7、防护杆；8、安装螺孔；9、连接螺孔；10、螺柱；11、限位槽；12、旋转轴；13、挡板；14、凸块；15、放置板；16、底槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：飞机式楼梯搬运车，包括车体6和移动部件组，车体6的顶端面边缘处固定有放置框1，放置框1的顶部设置有多个防护支架，每个防护支架由多个防护杆7构成，通过设计的组合式防护杆7，可以根据不同货物的高度进行相适配的调节，无需通过外部绳状体缠绕现象，从而节省了前期打结以及后期拆卸的耗费的时间，以及设计的限位槽11，可以与外部绳状物形成类似拦网的效果，防护杆7的底端固定有螺柱10，防护杆7的顶端面上开设有供螺柱10螺纹连接的安装螺孔8，放置框1的顶端面上开设有供螺柱10螺纹旋入连接的连接螺孔9，每个防护杆7的表面开设有限位槽11。
[0020]本实施例中，优选的，多个防护支架形成“口”字型结构，且每两个防护支架之间的间距相等。
[0021]本实施例中，优选的，移动部件组由多组液压机构以及安装在液压机构底部的滚轮4构成，每组液压机构由对称设置在车体6底部两侧的液压支腿3组成，处于车体6后端的液压机构内侧安装有后连接板5。
[0022]本实施例中，优选的，车体6的底端面上开设有底槽16，底槽16的内部设置有配重块2，通过设计的配重块2，能够增加车体6前端的重量，使得在爬梯中，不会出现车体6前端较轻而造成的侧翻现象，且配重块2可以根据放置货物的重量进行相适配的调整，使用起来十分灵活，配重块2的两侧固定有凸块14，底槽16的内壁开设有供凸块14滑动插入的壁槽。
[0023]本实施例中，优选的，底槽16开口一侧边缘处设置有挡板13，挡板13的一端与车体6之间安装有旋转轴12，底槽16开口另一侧边缘处固定有用于放置挡板13端部的放置板15，旋转轴12、凸块14以及放置板15的中点处于同一直线上。
[0024]本实施例中，优选的，液压机构的顶部安装在车体6的内部，车体6为长方体结构。
[0025]本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术在使用时，将防护杆7通过底部的螺柱10旋入至连接螺孔9内，以此完成防护杆7与放置框1的连接，随后将另一个防护杆7底部的螺柱10旋入处于底部位置防护杆7上的安装螺孔8内，以此对防护杆7组合安装，直至防护杆7的
高度与需要放置的货物高度相适配即可，当货物的宽度销与两个防护支架之间的间距时，可以通过绳状体从限位槽11内进行缠绕，以此将防护支架之间进行防护，当放置好货物后，根据货物的重量来安装不同数量的配重块2，在安装中，将配重块2两侧的凸块14插入底槽16内壁的壁槽内，当配重块2的端面与车体6的两侧平行时，将挡板13通过旋转轴12旋转，使得挡板13的端部卡入至放置板15的内侧，以此完成对配重块2两端的限位，在正常使用中，通过外部遥控设备来操作车体6进行工作，在工作中，通过滚轮4进行平面移动，当遇到楼梯时，通过车体6前端液压支腿3的伸缩将滚轮4的高度调高，当前端滚轮4的高度移动至楼梯的水平面时，在进行移动，当车体6后端的滚轮4与楼梯的竖直面接触时，再将液压支腿3抬起，使得滚轮4移动至水平面，以此循环操作即可完成爬梯动作，在爬梯的过程中，车体6的前端会翘起，此时通过配重块2增加前端的重量避免出现后仰翻到的情况。
[0026]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机式楼梯搬运车，包括车体(6)和移动部件组，其特征在于：所述车体(6)的顶端面边缘处固定有放置框(1)，所述放置框(1)的顶部设置有多个防护支架，每个所述防护支架由多个防护杆(7)构成，所述防护杆(7)的底端固定有螺柱(10)，所述防护杆(7)的顶端面上开设有供螺柱(10)螺纹连接的安装螺孔(8)，所述放置框(1)的顶端面上开设有供螺柱(10)螺纹旋入连接的连接螺孔(9)，每个所述防护杆(7)的表面开设有限位槽(11)。2.根据权利要求1所述的飞机式楼梯搬运车，其特征在于：多个所述防护支架形成“口”字型结构，且每两个所述防护支架之间的间距相等。3.根据权利要求1所述的飞机式楼梯搬运车，其特征在于：所述移动部件组由多组液压机构以及安装在液压机构底部的滚轮(4)构成，每组液压机构由对称设置在所述车体(6)底部两侧的液压支腿(3)组成，处于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟刚，曹林恩，郭彤，党夏威，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：发明
国别省市：