【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理系统的控制方法
[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池管理系统的控制方法，属于能量管理领域。
技术介绍
[0002]随着工业的发展和社会经济的进步，人们对汽车的需求也越来越大，截止2013年年底，我国的汽车保有量已经高达1.37亿辆，然而汽车数量的急剧增加，给自燃环境以及人类健康也带来了不利的影响，众所周知，传统汽车通过燃耗化石能源提供驱动力，相关调查研究表明，化石燃料的燃烧会产生很多的有毒气体，如：一氧化碳、二氧化碳、硫化物、碳氢化合物以及其他一些微小的固体颗粒，其中，二氧化碳是导致全球变暖的主要因素，而汽车的排放量约占到了10～15％，汽车尾气中的硫化物与大气中的水相结合形成酸雨腐蚀金属物、汽车、建筑物以及河流。汽车行业促进了石油工业发展的同时也加速了石油资源的消耗速度，除此之外，汽车的大量普及还给城市带来了烟雾污染，噪声污染等问题，传统能源汽车的这些问题，迫使人们找到一种新的方式来解决，这就给新能源汽车提供了强劲的发展动力。
[0003]新能源汽车的动力来源不是传统的化石能源，与传统能源...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理系统的控制方法，其特征在于，包括：采集各单体电池的电压、电池箱内的温度，并将采集结果通过CAN总线发送给主控制系统；采集各单体电池的剩余电量，对不平衡电量进行补偿；主控制系统通过接收到的各单体电池的运行参数对电池箱内的温度进行控制，并在异常时进行报警：按照采样周期，将采集到的所述运行参数输入到模糊控制器中，包括：将电池单体内的监测电压与预设的电压比较得到电池单体电压偏差信号；将电池箱内的监测温度与预设的温度比较得到电池箱内的温度偏差信号，将监测到的电池单体的剩余电量与预设的电量比较得到电池单体的剩余电量偏差；将电池单体电压偏差信号经过计算得到电池单体电压偏差变化率信号，电池向内的温度偏差信号经过计算得到电池箱内的温度偏差变化率信号，将监测到的电池单体的剩余电量偏差经过计算得到电池单体的剩余电量偏差变化率；将电池单体的电压偏差变化率信号、电池箱内的温度偏差变化率信号、电池单体的剩余电量偏差变化率信号共同经过放大后输入到模糊控制器中，输出电池箱内的风扇转速调节等级。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理系统的控制方法，其特征在于，所述新能源汽车电池管理系统包括：主控制器；CAN总线，其与所述主控制器双向电连接，并能够与所述主控制器之间进行通信；多个电池单体，其分别与所述CAN总线双向电连接；其中，所述电池单体与所述主控制器电连接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池管理系统的控制方法，其特征在于，所述电池单体内设置有监测模块和电量平衡模块...
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