换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换电站。该换电站包括：换电仓，用于电动汽车在换电仓内完成动力电池更换，换电仓具有车辆进出口，换电仓内设置有车辆车轮举升平台组件；充电仓，用于存放更换下来的动力电池，并为动力电池恢复能量，充电仓内设置有电池周转装置、码垛机、充电货架，码垛机与电池周转装置、充电货架对接；换电移动装置，用于运载动力电池在换电仓和充电仓之间移动且与电池周转装置对接。根据本实用新型专利技术的换电站，车辆车轮举升平台组件可举升电动汽车，方便换电移动装置将动力电池从电动汽车底部拆卸下来，或将另一块动力电池再安装在电动汽车底部，且动力电池在电池周转装置处完成交换，从而节省动力电池的交换时间，提升换电效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
换电站


[0001]本技术涉及电池换电站
，具体而言，涉及一种换电站。

技术介绍

[0002]换电站用于容纳电动汽车并使得所述电动汽车在所述换电站内完成动力电池更换，传统的换电站包括换电仓和充电仓，换电仓内设置有中间平台，换电移动设备移动至电动汽车下方，并将电动汽车举升至一定高度后，再对电动汽车底部的动力电池进行安装、拆卸等操作。中间平台中间开设有容纳换电移动设备的凹槽，来避免换电移动设备与电动汽车的干涉，但这会导致中间平台的高度较高，进而导致整个换电站的结构庞大。
[0003]此外，从电动汽车上拆卸下来的第一动力电池被换电移动装置运载至充电仓内，在充电仓内，码垛机将换电移动装置上的第一动力电池取下，并运送至充电货架上，再将充电货架上的第二动力电池运载至换电移动装置上，完成第一动力电池和第二动力电池的交换。这种交换过程时间较长，导致换电站的换电效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种换电站，不必开设容纳换电移动设备的凹槽。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，包括：换电仓，所述换电仓用于容纳电动汽车并使得所述电动汽车在所述换电仓内完成动力电池更换，所述换电仓具有车辆进出口，所述换电仓内设置有车辆车轮举升平台组件；充电仓，所述充电仓用于存放所述电动汽车更换下来的动力电池，并为所述动力电池恢复能量，所述充电仓内设置有电池周转装置、码垛机、充电货架，所述码垛机适于与所述电池周转装置、所述充电货架对接；换电移动装置，所述换电移动装置用于运载动力电池在所述换电仓和所述充电仓之间移动，所述换电移动装置适于与所述电池周转装置对接，且在所述换电仓时，所述换电移动装置用于将动力电池从车辆上拆卸下来或将动力电池安装在车辆上。2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述车辆进出口处设置有坡道板，所述坡道板的一端与所述换电仓内的中间平台接合，所述坡道板的另一端与所述换电仓外的基础面接合。3.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述车辆进出口包括：车辆进口和车辆出口，所述车辆进口和所述车辆出口正对布置，所述坡道板包括：设置在所述车辆进口处的进口坡道以及设置在所述车辆出口处的出口坡道。4.根据权利要求2或3所述的换电站，其特征在于，所述坡道板上对称设置有可自转的导向辊，所述导向辊适于对所述车辆的车轮进行导向。5.根据权利要求4所述的换电站，其特征在于，所述导向辊包括：两个辊子，两个所述辊子的朝向所述换电仓一端的距离小于两个所述辊子的远离所述换电仓一端的距离。6.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述换电站由至少两个集装箱拼接而成，且所述集装箱的最大侧面相拼接，所述车辆进口和所述车辆出口的连线与所述集装箱的拼接线垂直。7.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述车辆车轮举升平台组件包括：前轮举升平台和后轮举升平台，所述前轮举升平台适于对所述车辆的前轮进行升降，所述后轮举升平台适于对所述车辆的后轮进行升降，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑飞鸽，李鹏飞，刘文，王亚光，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：