一种油气分离装置及发动机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油气分离装置及发动机，其中油气分离装置包括壳体和与壳体配合的盖体，其中壳体上设置有废气进口，盖体设置有废气出口，壳体内设置有容纳腔，其中容纳腔内设置有过滤组件，过滤组件将容纳腔分隔为第一分离腔和第二分离腔，第一分隔腔与废气进口相连通，第二分离腔与废气出口相连通。该油气分离装置能够使得油气分离的更彻底，更高效，从而保证了发动机在大窜气工况下能够经济、稳定、可靠的运行。可靠的运行。可靠的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离装置及发动机


[0001]本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种油气分离装置及发动机。

技术介绍

[0002]随着柴油机技术的不断发展，大功率发动机已成为各主机厂追求的目标，随之而来的就是发动机的窜气量越来越大，而发动机日益运行造成的活塞环磨损会使得窜气量变得更大，这些废气如果不及时排出会造成曲轴箱压力变大，机油腐蚀等问题。
[0003]为了保证发动机能够稳定运行，提高发动机的可靠性和耐久性，需要在曲轴通风系统中设置油气分离装置进行油气分离，以此来维持发动机在大量窜气工况下的稳定运行，当前大多数发动机主要采用纤维滤芯式分离和撞击式分离装置对油气进行分离，但是单纯的通过过滤式分离或撞击式分离会使得油气分离的不彻底，导致机油的消耗量高。
[0004]因此，如何设计一种油气分离装置，能够使得油气分离的更彻底，更高效，从而保证发动机在大窜气工况下能够经济、稳定、可靠的运行是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种油气分离装置，能够使得油气分离的更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括壳体(100)和与所述壳体(100)配合的盖体(200)，所述壳体(100)上设置有废气进口(101)，所述盖体(200)上设置有废气出口(201)，所述壳体(100)内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有用于分隔所述容纳腔过滤组件件(300)，所述过滤组件(300)将所述容纳腔分隔为第一分离腔(102)和第二分离腔(103)，所述第一分离腔(102)与所述废气进口(101)相连通，所述第二分离腔(103)与所述废气出口(201)相连通。2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述废气进口(101)与所述壳体(100)的内侧壁为切向设置。3.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述过滤组件(300)包括用于与所述容纳腔的内壁相连接的过滤支架(301)，以及设置于所述过滤支架(301)上的过滤网(302)，所述过滤支架(301)上设置有第一定位块(3011)，所述过滤网(302)上设置有用于与所述第一定位块(3011)相配合的第一定位槽。4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述过滤支架(301)与所述壳体(100)的内壁密封相连。5.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述过滤网(302)为朝向所述第一分离腔(102)的方向凸起的曲面过滤网，所述过滤网(302)上均匀开设有多个用于发动机废气通过的通孔(3021)。6.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张猛，石彦明，费运嘉，卢响，李乾语，张杰坤，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：