一种汽车新能源部件加工用打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车新能源部件加工用打磨设备，包括底板，所述底板左侧上端通过连接杆连接安装板，并在安装板上端固定有安全箱，所述安全箱前端面通过螺栓设有控制箱，所述安全箱内部固定有电机，并在安全箱右端面设有打磨轮，且电机通过转轴连接打磨轮，在所述底板右端中心位置固定有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有导轨，并且导轨左侧处于安装板的底端面，并在导轨的上端开设有滑槽，在所述导轨右侧上端设有滑座，所述滑座底端设有连接体。本实用新型专利技术中部件固定在固定孔内部时，通过推动滑座即可实现对部件的打磨处理，而且滑座底部的连接体底端设有滚轮，降低了阻力，提高了打磨效率，本结构简单且操作简易。本结构简单且操作简易。本结构简单且操作简易。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新能源部件加工用打磨设备


[0001]本技术属于部件加工
，尤其涉及一种汽车新能源部件加工用打磨设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车在进行加工过程中是需要进行部件打磨的，但现有的部件打磨装置在结构上比较复杂化，而且操作起来比较困难，降低了部件的打磨效率。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车新能源部件加工用打磨设备，旨在解决
技术介绍
中的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种汽车新能源部件加工用打磨设备，包括：
[0005]底板，所述底板左侧上端通过连接杆连接安装板，并在安装板上端固定有安全箱，所述安全箱前端面通过螺栓设有控制箱，所述安全箱内部固定有电机，并在安全箱右端面设有打磨轮，且电机通过转轴连接打磨轮；
[0006]在所述底板右端中心位置固定有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有导轨，并且导轨左侧处于安装板的底端面，并在导轨的上端开设有滑槽；
[0007]在所述导轨右侧上端设有滑座，所述滑座底端设有连接体，并在连接体底端两侧均安装有滚轮，且滚轮处于滑槽内部底端；
[0008]在所述滑座上端设有定位座，并在定位座上开设有左右贯穿式的固定孔，所述固定孔内部上端设有限位板，所述定位座上端设有螺纹结构的限位螺栓，且限位螺栓贯穿定位座上端并以转动的方式连接限位板。
[0009]为了防止打磨轮与安全箱右端面产生刮蹭的情况，作为本技术一种优选的，所述安全箱右端面与安装板右端面呈平齐结构，并且打磨轮左端面与安全箱右端面之间设有间隔。
[0010]为了增加导轨的稳定性与安全性，作为本技术一种优选的，所述导轨左侧前后端面均通过固定杆安装在连接杆内侧。
[0011]为了防止滑座底端面接触导轨上端面而增大摩擦力，造成推动困难，作为本技术一种优选的，所述滑座底端面与导轨上端面之间设有间隔。
[0012]为了便于打磨轮对部件进行打磨处理，作为本技术一种优选的，所述打磨轮中心位置处平齐于固定孔中心位置处。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中部件固定在固定孔内部时，通过推动滑座即可实现对部件的打磨处理，而且滑座底部的连接体底端设有滚轮，降低了阻力，提高了打磨效率，本结构简单且操作简易。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的滑座与导轨连接结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、连接杆；3、安装板；4、安全箱；401、打磨轮；402、控制箱；5、导轨；501、滑槽；6、支撑杆；7、滑座；701、连接体；702、滚轮；8、定位座；801、固定孔；802、限位板；803、限位螺栓。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0019]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：包括：
[0021]底板1，底板1左侧上端通过连接杆2连接安装板3，并在安装板3上端固定有安全箱4，安全箱4前端面通过螺栓设有控制箱402，安全箱4内部固定有电机，并在安全箱4右端面设有打磨轮401，且电机通过转轴连接打磨轮401；
[0022]在底板1右端中心位置固定有支撑杆6，支撑杆6顶端固定有导轨5，并且导轨5左侧处于安装板3的底端面，并在导轨5的上端开设有滑槽501；
[0023]在导轨5右侧上端设有滑座7，滑座7底端设有连接体701，并在连接体701底端两侧均安装有滚轮702，且滚轮702处于滑槽501内部底端；
[0024]在滑座7上端设有定位座8，并在定位座8上开设有左右贯穿式的固定孔801，固定孔801内部上端设有限位板802，定位座8上端设有螺纹结构的限位螺栓803，且限位螺栓803贯穿定位座8上端并以转动的方式连接限位板802。
[0025]具体的，安全箱4右端面与安装板3右端面呈平齐结构，并且打磨轮401左端面与安全箱4右端面之间设有间隔,本实施例中为了防止打磨轮与安全箱右端面产生刮蹭的情况。
[0026]具体的，导轨5左侧前后端面均通过固定杆安装在连接杆2内侧,本实施例中为了增加导轨的稳定性与安全性。
[0027]具体的，滑座7底端面与导轨5上端面之间设有间隔,本实施例中为了防止滑座底
端面接触导轨上端面而增大摩擦力，造成推动困难。
[0028]具体的，打磨轮401中心位置处平齐于固定孔801中心位置处,本实施例中为了便于打磨轮对部件进行打磨处理。
[0029]本技术的使用流程：使用时，将部件放置在固定孔801内部，通过限位螺栓803来对限位板802进行调节，使得限位板802对部件固定进行，然后通过推动滑座7，滑座7通过底部的滚轮702在滑槽501内部进行滑动，使得打磨轮401对部件进行打磨处理，本实用不仅结构简单且操作简单，提高了打磨效率。
[0030]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车新能源部件加工用打磨设备，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)左侧上端通过连接杆(2)连接安装板(3)，并在安装板(3)上端固定有安全箱(4)，所述安全箱(4)前端面通过螺栓设有控制箱(402)，所述安全箱(4)内部固定有电机，并在安全箱(4)右端面设有打磨轮(401)，且电机通过转轴连接打磨轮(401)；在所述底板(1)右端中心位置固定有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)顶端固定有导轨(5)，并且导轨(5)左侧处于安装板(3)的底端面，并在导轨(5)的上端开设有滑槽(501)；在所述导轨(5)右侧上端设有滑座(7)，所述滑座(7)底端设有连接体(701)，并在连接体(701)底端两侧均安装有滚轮(702)，且滚轮(702)处于滑槽(501)内部底端；在所述滑座(7)上端设有定位座(8)，并在定位座(8)上开设有左右贯穿式的固定孔(801)...

【专利技术属性】
技术研发人员：华磊磊，
申请(专利权)人：上海济唐润滑材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：