【技术实现步骤摘要】
一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法
[0001]本专利技术涉及隧道及地下结构中隧道支护领域，具体是一种适用于富水冻融破碎围岩隧道的支护方法。
技术介绍
[0002]注浆是加固围岩、保证隧道稳定的重要方法之一。目前，开挖面围岩破碎，且涌水量较大时，采用周边预注浆，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结，减少其渗透系数，提高围岩自稳能力，保证施工期间洞室稳定及安全。如何在低温条件下，实现浆液的快速凝结与强度快速增长，成为富水破碎围岩中隧道高海拔冬季快速安全施工的重点。
[0003]对于海拔高、气温低的隧道，洞内地下水结冰，由于施工扰动及混凝土的水化热，导致隧道周围温度升高，冰融化导致大量地下水涌出，给隧道施工造成重大困难。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种适用于富水冻融破碎围岩隧道的支护方法，极大地提高了施工效率，同时降低了施工风险，加快施工进度，降低工程投资，经济效益明显。
[0005]本专利技术的技术方案为：
[0006]一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，具体包括
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，其特征在于：具体包括有以下步骤:(1)、每一施工循环先在隧道开挖拱顶上方的富水冻融破碎围岩处进行超前支护，即在沿隧道拱顶上方进行超前小导管布设、并在超前小导管内进行注浆加固；注浆加固采用的注浆液为水泥浆液和水玻璃混合的双浆液，水泥浆液采用普通425#水泥和水混合而成，水泥浆液的水灰比为1∶1，水玻璃的浓度为28
°
Be'，水玻璃占双浆液的体积比为3％—6％，注浆压力为1.0MPa；(2)、沿隧道行进方向进行爆破开挖；(3)、进行初期支护施工：沿开挖后的隧道进行多节段型钢拱架的布设，多节段型钢拱架沿隧道行进方向相互平行且相邻型钢拱架之间的间距相等，每节段型钢拱架均为邻近于隧道拱顶和拱底的封闭环形结构，每节段型钢拱架的底部支撑于隧道拱底上，每节段型钢拱架的顶部邻近于隧道的拱顶，多节段型钢拱架上罩设焊接有弧形钢板，通过弧形钢板将多节段型钢拱架连接为整体结构且将已开挖隧道的拱顶进行封盖，所述的弧形钢板上沿已开挖隧道的行进方向设置有多个注浆孔；(4)、背后注浆：通过弧形钢板上预留的注浆孔对初期支护背后进行注浆封堵，即在初期支护和隧道拱顶之间注浆形成混凝土层实现初期支护的固定，从而对破碎围岩进行封堵。2.根据权利要求1所述的一种富水冻融破碎围岩隧道支护方法，其特征在于：所述的步骤(4)的注浆封堵采用的注浆液与步骤(1)注浆加固采用的注浆液配比一致。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡柱奎，马志逵，朱明丰，孔超，张俊儒，马凯蒙，朱林，董昆，吴金鑫，刘瑞，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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