一种新型热镀锌的高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型热镀锌的高速公路护栏，包括底座，所述底座的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有挡雨板，所述立柱的前侧设有安装板，所述安装板上固定连接有护栏，所述护栏的前侧中间位置设有反光贴，所述护栏的后侧固定连接有加强板，所述安装板的后侧固定连接有减震杆，所述减震杆贯穿立柱连接有减震板，本实用新型专利技术通过设有第一减震弹簧和第二减震弹簧，当护栏或立柱受到和撞击时，通过安装板带动减震杆后移，第一减震弹簧压缩，起到初步减震的作用，如果冲击力较大时，减震杆继续后移，带动减震板对第二减震弹簧进行压缩，起到双重减震的作用，提高护栏的抗冲击能力，防止汽车冲出护栏造成较大的损失。防止汽车冲出护栏造成较大的损失。防止汽车冲出护栏造成较大的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种新型热镀锌的高速公路护栏


[0001]本技术涉及一种新型热镀锌的高速公路护栏，属于护栏


技术介绍

[0002]高速公路安全设施主要包括：路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏、隔离设施、防弦设施、视线诱导设施等，其中隔离设施、防弦设施、视线诱导设施是从预防的层面保障行车安全，护栏及中央隔离带从减少事故损失的层面保障行车安全，护栏及中央隔离带主要起到防止车辆驶出路外，降低驾驶员受伤害程度和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆的安全、高效行驶提供安全保障，现有的高速公路护栏结构简单，防撞性能较差，在车速较快时，还是经常有车辆冲过护栏，对驾驶人员造成生命威胁。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型热镀锌的高速公路护栏，通过设有第一减震弹簧和第二减震弹簧，当护栏或立柱受到和撞击时，通过安装板带动减震杆后移，第一减震弹簧压缩，起到初步减震的作用，如果冲击力较大时，减震杆继续后移，带动减震板对第二减震弹簧进行压缩，起到双重减震的作用，提高护栏的抗冲击能力，防止汽车冲出护栏造成较大的损失，通过设有加强板，能够防止护栏断裂，提高护栏的减震效果，通过设有反光贴，能够起到提示的作用，提高安全效果，通过设有挡雨板，能够防止立柱内部的减震结构生锈，提高护栏的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新型热镀锌的高速公路护栏，包括底座，所述底座的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有挡雨板，所述立柱的前侧设有安装板，所述安装板上固定连接有护栏，所述护栏的前侧中间位置设有反光贴，所述护栏的后侧固定连接有加强板，所述安装板的后侧固定连接有减震杆，所述减震杆贯穿立柱连接有减震板，所述减震板设在立柱内，所述立柱与安装板之间设有第一减震弹簧，所述减震杆的两端固定连接有导向杆，所述导向杆的两端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在立柱的内壁上，所述减震板与立柱的后侧内壁之间连接有第二减震弹簧。
[0006]进一步的，所述护栏的数量为三个，所述加强板固定连接在护栏之间。
[0007]进一步的，所述护栏通过螺栓固定连接在安装板上，所述安装板与立柱平行。
[0008]进一步的，所述第一减震弹簧套设在减震杆的外侧，所述第一减震弹簧的两端分别与立柱和安装板固定连接。
[0009]进一步的，所述立柱的内壁上开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内。
[0010]进一步的，所述护栏为波形热镀锌护栏板，所述立柱内部为矩形中空结构。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设有第一减震弹簧和第二减震弹簧，当护栏或立柱受到和撞击时，通过安装板带动减震杆后移，第一减震弹簧压缩，起到初步减震的作用，如果冲击力较大时，减震
杆继续后移，带动减震板对第二减震弹簧进行压缩，起到双重减震的作用，提高护栏的抗冲击能力，防止汽车冲出护栏造成较大的损失；
[0013]2、通过设有加强板，能够防止护栏断裂，提高护栏的减震效果，通过设有反光贴，能够起到提示的作用，提高安全效果，通过设有挡雨板，能够防止立柱内部的减震结构生锈，提高护栏的使用寿命。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种新型热镀锌的高速公路护栏的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术一种新型热镀锌的高速公路护栏的侧视图；
[0017]图3是本技术一种新型热镀锌的高速公路护栏的立柱内部结构俯视图；
[0018]图中标号：1、底座；2、立柱；3、挡雨板；4、安装板；5、护栏；6、反光贴；7、加强板；8、减震杆；9、减震板；10、第一减震弹簧；11、导向杆；12、滑块；13、第二减震弹簧；14、滑槽。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种新型热镀锌的高速公路护栏，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有立柱2，所述立柱2的顶部固定连接有挡雨板3，能够防止立柱2内部的减震结构生锈，提高护栏5的使用寿命，所述立柱 2的前侧设有安装板4，所述安装板4上固定连接有护栏5，所述护栏5的前侧中间位置设有反光贴6，能够起到提示的作用，提高安全效果，所述护栏5的后侧固定连接有加强板7，能够防止护栏5断裂，提高护栏5的减震效果，所述安装板4的后侧固定连接有减震杆8，所述减震杆8贯穿立柱2连接有减震板9，所述减震板9设在立柱2 内，所述立柱2与安装板4之间设有第一减震弹簧10，当护栏5或立柱2受到和撞击时，通过安装板4带动减震杆8后移，使得第一减震弹簧10压缩，起到初步减震的作用，所述减震杆8的两端固定连接有导向杆11，所述导向杆11的两端固定连接有滑块12，所述滑块 12滑动连接在立柱2的内壁上，所述减震板9与立柱2的后侧内壁之间连接有第二减震弹簧13，如果冲击力较大时，减震杆8继续后移，带动减震板9对第二减震弹簧13进行压缩，起到双重减震的作用，提高护栏5的抗冲击能力，防止汽车冲出护栏5造成较大的损失。
[0022]具体的，如图1所示，所述护栏5的数量为三个，所述加强板7 固定连接在护栏5之间，起到联动作用，提高护栏5的抗冲击力。
[0023]具体的，如图2所示，所述护栏5通过螺栓固定连接在安装板4 上，所述安装板4与立柱2平行，所述第一减震弹簧10套设在减震杆8的外侧，所述第一减震弹簧10的两端分别与立柱2和安装板4 固定连接，通过第一减震弹簧10起到初步减震的作用。
[0024]具体的，如图3所示，所述立柱2的内壁上开设有滑槽14，所述滑块12滑动连接在滑槽14内，通过设有导向杆11和滑块12，在减震杆8后移时，使减震杆8水平移动，对第二减震弹簧13垂直压缩，提高第二减震弹簧13的减震效果，所述护栏5为波形热镀锌护栏板，所述
立柱2内部为矩形中空结构。
[0025]本技术工作原理：在使用此护栏时，当护栏5或立柱2受到和撞击时，通过安装板4带动减震杆8后移，使得第一减震弹簧10 压缩，起到初步减震的作用，如果冲击力较大时，减震杆8继续后移，带动减震板9对第二减震弹簧13进行压缩，起到双重减震的作用，提高护栏5的抗冲击能力，防止汽车冲出护栏5造成较大的损失，通过设有导向杆11和滑块12，在减震杆8后移时，使减震杆8水平移动，对第二减震弹簧13垂直压缩，提高第二减震弹簧13的减震效果，通过设有加强板7，能够防止护栏5断裂，提高护栏5的减震效果，通过设有反光贴6，能够起到提示的作用，提高安全效果，通过设有挡雨板3，能够防止立柱2内部的减震结构生锈，提高护栏5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型热镀锌的高速公路护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定连接有挡雨板(3)，所述立柱(2)的前侧设有安装板(4)，所述安装板(4)上固定连接有护栏(5)，所述护栏(5)的前侧中间位置设有反光贴(6)，所述护栏(5)的后侧固定连接有加强板(7)，所述安装板(4)的后侧固定连接有减震杆(8)，所述减震杆(8)贯穿立柱(2)连接有减震板(9)，所述减震板(9)设在立柱(2)内，所述立柱(2)与安装板(4)之间设有第一减震弹簧(10)，所述减震杆(8)的两端固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的两端固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)滑动连接在立柱(2)的内壁上，所述减震板(9)与立柱(2)的后侧内壁之间连接有第二减震弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，
申请(专利权)人：山东冠县北方管业有限公司，
类型：新型
国别省市：