一种新型的减速机端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的减速机端盖，包括罩体，所述罩体为弧面结构，定义所述罩体开口为罩口，所述罩口上设有第一固定部，所述第一固定部上设有至少四个第一固定孔，所述罩体上设有一通口，所述通口连接一筒状部，所述筒状部上远离通口的端口处设有第二固定部，所述第二固定部上设有至少四个第二固定孔。本实用新型专利技术涉及减速机端盖装置领域，罩体为弧面结构，这种结构抗振性、抗压性好，端盖在长期震动的情况下不容易变形或损坏，灰尘或碎屑不会积压于端盖上，端盖的通孔不容易进入灰尘，解决了端盖的承受力差，容易变形甚至损坏，端盖的通孔容易进入灰尘，影响设备运行的技术问题。影响设备运行的技术问题。影响设备运行的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的减速机端盖


[0001]本技术涉及减速机端盖装置领域，尤其涉及一种新型的减速机端盖。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速器壳体内安装零部件后，需采用端盖盖上减速器，且减速器的转动轴需穿过端盖与外部的驱动电机或其他传动机构连接，转动轴可转动穿设于端盖的通孔，设备的结构往往较为复杂，减速器上方通常设有其他的装置，因此，其他装置上的碎屑或灰尘容易掉落于端盖上，使得转动轴与通孔之间容易进入灰尘，影响设备的运行，且端盖处连接驱动电机或其他传动机构，端盖处受力较大，容易产生震动，端盖承受力差，端盖容易变形甚至损坏。

技术实现思路

[0003]因此，针对上述的问题，本技术提出一种新型的减速机端盖。其解决了端盖的承受力差，容易变形甚至损坏，端盖的通孔容易进入灰尘，影响设备运行的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0005]一种新型的减速机端盖，包括罩体，所述罩体为弧面结构，定义所述罩体开口为罩口，所述罩口上设有第一固定部，所述第一固定部上设有至少四个第一固定孔，所述罩体上设有一通口，所述通口连接一筒状部，所述筒状部上远离通口的端口处设有第二固定部，所述第二固定部上设有至少四个第二固定孔。
[0006]进一步的：
[0007]复数个所述第二固定孔的圆心依次连接形成多边形，该多边形的顶边与水平面平行。
[0008]所述第二固定孔设有六个，六个所述第二固定孔的圆心依次连接形成正六边形，该正六边形的顶边和底边分别与水平面平行。
[0009]所述罩口和所述通口均为圆形，所述通口与所述罩口平行设置。
[0010]所述罩体外表面设有正整数个加强部，所述加强部由罩体延伸至筒状部外表面和固定部外表面。
[0011]所述通口的圆心与所述罩体上最低点的距离小于所述通口的圆心与所述罩体上最高点的距离。
[0012]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]本技术端盖的罩体为弧面结构，这种结构抗振性、抗压性好，端盖在长期震动的情况下不容易变形或损坏，且方便工作人员对端盖的打磨和清理；减速机内的转动轴可穿过筒状部与外部的驱动机构或传动机构连接，设备上的灰尘或碎屑掉落于壳体或者端盖上时，部分灰尘或碎屑沿着弧面状的罩体掉落，部分灰尘或碎屑沿着筒状的筒状部掉落，灰尘或碎屑不会积压于端盖上，因此，端盖的通孔不容易进入灰尘，影响设备的运行；进一步
的，通常设备结构较为复杂，减速机上方通常设有其他装置，如水平设置的气缸等，部分装置靠近甚至抵靠于筒状部或罩体的顶部，第二固定孔的圆心依次连接形成多边形，该多边形的顶边与水平面平行，这种结构，拆卸安装端盖时，方便对第二固定孔上螺栓的拆卸和安装，防止顶部设备阻碍工具对螺栓旋转的拆卸和安装；进一步的，当第二固定孔设有六个，六个第二固定孔的圆心依次连接形成正六边形，该正六边形的顶边和底边分别与水平面平行，方便对六个第二固定孔上的螺栓的安装和拆卸，端盖上方或下方的装置不容易阻碍工具对螺栓旋转的拆卸和安装；进一步的，加强部可加强端盖的强度，增强端盖抗压和抗振能力，使得端盖不容易变形或损坏；进一步的，通口的圆心与罩体上最低点的距离小于所述通口的圆心与所述罩体上最高点的距离，增加罩体上方的空间，有利于其他装置的安装。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视图；
[0015]图2是图1中A
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A的截面图。
具体实施方式
[0016]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0017]参考图1和图2，本实施例提供一种新型的减速机端盖，包括罩体1，罩体 1为弧面结构，定义罩体1开口为罩口10，罩口10上设有第一固定部11，第一固定部11上设有至少四个第一固定孔12，罩体1上设有一通口13，罩口10和通口13均为圆形，通口13与罩口10平行设置，通口13连接一筒状部2，筒状部2上远离通口13的端口处设有第二固定部21，第二固定部21上设有六个第二固定孔22，六个第二固定孔22的圆心依次连接形成正六边形，该正六边形的顶边和底边分别与水平面平行。通口13的圆心与罩体1上最低点的距离小于通口13的圆心与罩体1上最高点的距离。罩体1外表面设有正整数个加强部3，加强部3由罩体1延伸至筒状部2和固定部。
[0018]上述第二固定孔22的圆心依次连接可为其他多边形结构，该多边形的顶边与水平面平行，具体根据情况设置，通常将第二固定孔22的数量设置为六个，六个第二固定孔22的圆心依次连接形成正六边形，正六边形的顶边和底边分别与水平面平行，方便对六个第二固定孔上的螺栓的安装和拆卸，且方便工作人员对端盖的打磨和清理。
[0019]上述罩体1外表面也可不设置加强部3，不设置加强部3的端盖抗压能力差，具体根据情况设置。
[0020]上述通口13的圆心与罩体1上最低点的距离也可大于或者等于通口13的圆心与罩体1上最高点的距离，这种结构，减小了端盖上方的空间，具体根据情况设置。
[0021]本技术的工作方式是：
[0022]通过螺栓插入第一固定孔12，将端盖固定于减速机的壳体上，减速机的转动轴穿过筒状部2延伸至减速机外连接驱动电机或传动机构，体为弧面结构，这种结构抗振性、抗压性好，端盖在长期震动的情况下不容易变形或损坏，且方便工作人员对端盖的打磨和清理，设备上的灰尘或碎屑掉落于壳体或者端盖上时，部分灰尘或碎屑沿着弧面状的罩体1掉落，部分灰尘或碎屑沿着筒状的筒状部2掉落，灰尘或碎屑不会积压于端盖上，端盖的通孔不容易进入灰尘，影响设备的运行。
[0023]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的减速机端盖，其特征在于：包括罩体，所述罩体为弧面结构，定义所述罩体开口为罩口，所述罩口上设有第一固定部，所述第一固定部上设有至少四个第一固定孔，所述罩体上设有一通口，所述通口连接一筒状部，所述筒状部上远离通口的端口处设有第二固定部，所述第二固定部上设有至少四个第二固定孔。2.根据权利要求1所述的一种新型的减速机端盖，其特征在于：复数个所述第二固定孔的圆心依次连接形成多边形，该多边形的顶边与水平面平行。3.根据权利要求1或2所述的一种新型的减速机端盖，其特征在于：所述第二固定孔设有六...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永胜，
申请(专利权)人：郑永胜，
类型：新型
国别省市：