一种交通运输用安全座椅防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通运输用安全座椅防护装置，其中装配组件将整个安全座椅连接在汽车基础座椅上，具体的来说，就是座椅坐垫通过装配组件连接基础座椅，装配组件安装装配过程较为简单实用，基础受力柱与主动受力壳相互限位，金属制成的主动卡合块与被动卡合块接触，两个卡合块相互卡合，相互限位，圆饼块通过斜臂与座椅坐垫连接，当出现意外事故时，汽车突然制动，安全座椅会在惯性的作用下先前移动，安全座椅会通过斜臂拉动圆饼块，此时圆饼块会带动主动受力壳和主动卡合块，金属制成的主动卡合块和被动卡合块会被动发生形变，吸收很大部分的冲击，这样就能大大减少安全座椅上坐的儿童会受到安全带压紧力，减少安全带给儿童带来的额外伤害。来的额外伤害。来的额外伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用安全座椅防护装置


[0001]本专利技术涉及安全座椅
，特别涉及一种交通运输用安全座椅防护装置。

技术介绍

[0002]安全座椅是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。安全座椅是一种系于汽车座位上的座椅，有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。
[0003]当出现意外事故时，汽车突然制动，车内的零件和安全座椅会在惯性的作用下先前移动，现有的普通安全座椅一般是牢固连接件，这样就会到导致在出现意外事故时，安全座椅上坐的儿童会受到安全带很大的压紧力，即安全带会给儿童带来的额外伤害，所以需要设计一种在保证安全座椅安全可靠的情况下，减少意外发生时安全带给儿童带来额外伤害的安全座椅防护装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用安全座椅防护装置，其特征在于，包括座椅坐垫（1）、座椅靠背（2）、座椅护翼（3）和装配组件（4），所述座椅护翼（3）安装在座椅靠背（2）的边缘处，座椅靠背（2）的底端与座椅坐垫（1）固定连接，座椅坐垫（1）的端壁安装有装配组件（4），座椅坐垫（1）通过装配组件（4）连接基础座椅，所述装配组件（4）包括贴合板（41）、基础受力壳（42）、基础受力柱（43）、被动卡合块（44）、主动受力壳（45）、圆饼块（46）、主动卡合块（47）和斜臂（48），贴合板（41）通过螺钉连接基础座椅，贴合板（41）与基础受力壳（42）的端壁固定连接，基础受力壳（42）的内侧设有基础受力柱（43）和被动卡合块（44），基础受力柱（43）的一端与贴合板（41）固定连接，被动卡合块（44）均匀的布置在基础受力壳（42）的内壁上，基础受力柱（43）的外壁与主动受力壳（45）活动连接，主动受力壳（45）的外壁安装有均匀分布的主动卡合块（47），主动卡合块（47）与被动卡合块（44）接触，主动受力壳（45）的一端与圆饼块（46）内壁固定连接，圆饼块（46）的外壁与斜臂（48）的一端活动连接，斜臂（48）的另一端与座椅坐垫（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用安全座椅防护装置，其特征在于，所述座椅坐垫（1）、座椅靠背（2）和座椅护翼（3）的表面均铺装有包裹垫层和蒙皮。3.根据权利要求1所述的一种交通运输用安全座椅防护装置，其特征在于，所述基础受力柱（43）位于基础受力壳（42）的正中心处。4.根据权利要求1所述的一种交通运输用安全座椅防护装置，其特征在于，所述被动卡合块（44）包括第一伸出柱（441）和第一受力块（442），第一伸出柱（441）的一端与基础受力壳（42）内侧壁固定，第一伸出柱（441）的另一端安装第一受力块（442），第一受力块（442）与主动卡合...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁祥兰，
申请(专利权)人：丁祥兰，
类型：发明
国别省市：