一种具有减震功能的蓄电池安装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的蓄电池安装箱，包括支撑板和下箱体，所述支撑板内开设有凹槽，所述下箱体内放置有蓄电池本体。该具有减震功能的蓄电池安装箱设置有U型杆、第一弹簧、第一套筒、连杆、第一轴承、U型板、垫板、第二套筒、第二弹簧、支撑杆，在该安装箱受到震动时，由于两组第二弹簧与第二套筒的高度之和与支撑杆的高度相等，垫板在通过第二套筒在支撑杆上滑动时，会挤压下方的第二弹簧拉伸上方的第二弹簧，对安装箱进行减震，在垫板向下移动时，由于第一弹簧、第一套筒、连杆和第一轴承在U型板内设置有两组，所以两组连杆通过第一轴承向两边移动，并同时挤压两组第一弹簧，对安装箱进行减震，从而提高该装置的减震效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的蓄电池安装箱


[0001]本技术涉及蓄电池
，具体为一种具有减震功能的蓄电池安装箱。

技术介绍

[0002]化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
[0003]而目前使用的蓄电池，一般是将蓄电池安装在安装箱内，然后将安装箱安装在电动车内，以供电动车使用，但是目前电动车所使用的蓄电池安装箱减震性能较差，导致蓄电池容易破损，且安装箱与蓄电池之间一般存在缝隙，容易晃动，同样可能会造成蓄电池的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震功能的蓄电池安装箱，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的电动车所使用的蓄电池安装箱减震性能较差，导致蓄电池容易破损，且安装箱与蓄电池之间一般存在缝隙，容易晃动，同样可能会造成蓄电池的损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的蓄电池安装箱，包括支撑板和下箱体，所述支撑板内开设有凹槽，所述凹槽内部底面上固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有U型杆，所述U型杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第一套筒，所述第一套筒的侧面固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有第一轴承，其中，
[0006]所述第一轴承内固定连接有转轴，所述转轴固定连接在U型板内，所述U型板的上方固定连接有垫板，所述垫板的一侧固定连接有第二套筒，所述第二套筒上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧内固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上方固定连接有卡板，所述下箱体内放置有蓄电池本体，所述下箱体一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有T型螺栓，所述T型螺栓的一端固定连接有第二轴承，所述第二轴承固定连接在紧固板一侧，所述下箱体通过铆钉与上箱体固定连接，所述上箱体内部上方固定连接有防护板。
[0007]优选的，所述限位板和防护板的材料均为橡胶，且限位板的高度小于垫板的水平高度，而且蓄电池本体与防护板的高度之和与下箱体和上箱体的内部高度之和相等。
[0008]优选的，所述第一弹簧、第一套筒、连杆和第一轴承在U型板内设置有两组，且两组连杆之间的角度大于90
°
小于180
°
，而且U型板在垫板下方的四角处各设置有一组。
[0009]优选的，所述第二弹簧在第二套筒的上下两端对称设置有两组，且两组第二弹簧与第二套筒的高度之和与支撑杆的高度相等。
[0010]优选的，所述螺纹孔、T型螺栓、第二轴承和紧固板在下箱体和上箱体上各对称设
置有两组，且四组螺纹孔、T型螺栓、第二轴承和紧固板构成紧固结构。
[0011]优选的，所述上箱体和下箱体的外层均涂有防腐涂层，且上箱体和下箱体的内层均涂有隔热涂层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有减震功能的蓄电池安装箱：
[0013]1.设置有U型杆、第一弹簧、第一套筒、连杆、第一轴承、转轴、U型板、垫板、第二套筒、第二弹簧、支撑杆，在该安装箱受到震动时，由于第二弹簧在第二套筒的上下两端对称设置有两组，且两组第二弹簧与第二套筒的高度之和与支撑杆的高度相等，所以垫板在通过第二套筒在支撑杆上滑动时，会挤压下方的第二弹簧同时拉伸上方的第二弹簧，对安装箱进行一重减震，在垫板向下移动的过程中，由于第一弹簧、第一套筒、连杆和第一轴承在U型板内设置有两组，且两组连杆之间的角度大于90
°
小于180
°
，所以两组连杆通过第一轴承向两边移动，并同时挤压两组第一弹簧，对安装箱进行二次减震，从而提高该装置的减震效果；
[0014]2.设置有限位板和防护板，且限位板和防护板的材料均为橡胶，由于限位板的高度小于垫板的水平高度，当安装箱下降到移动高度时，会触碰到限位板，而限位板的材料为橡胶，通过橡胶材料优异的物理性能对安装箱进行缓冲，同时对安装箱进行限位，防止对第一弹簧和第二弹簧挤压过度，导致第一弹簧和第二弹簧无法复位的情况，在将蓄电池本体固定完成后，上下震动会使蓄电池本体发生小范围的上下位移，由于蓄电池本体与防护板的高度之和与下箱体和上箱体的内部高度之和相等，会对蓄电池本体进行保护，防止蓄电池本体受损；
[0015]3.设置有螺纹孔、T型螺栓、第二轴承和紧固板，且螺纹孔、T型螺栓、第二轴承和紧固板在下箱体和上箱体上各对称设置有两组，将蓄电池本体放置在下箱体内，然后通过铆钉将下箱体与上箱体固定，然后，同时旋转四组T型螺栓，T型螺栓在通过螺纹孔和第二轴承旋转的同时会向内移动，从而带动紧固板向内移动，对蓄电池本体的上下两侧进行固定，防止出现震动时蓄电池本体在安装箱内晃动，导致受损的情况，从而提高该装置的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术铆钉结构示意图；
[0018]图3为本技术U型板结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、凹槽；3、限位板；4、U型杆；5、第一弹簧；6、第一套筒；7、连杆；8、第一轴承；9、转轴；10、U型板；11、垫板；12、第二套筒；13、第二弹簧；14、支撑杆；15、卡板；16、下箱体；17、蓄电池本体；18、螺纹孔；19、T型螺栓；20、第二轴承；21、紧固板；22、铆钉；23、上箱体；24、防护板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的蓄电池安装箱，包括支撑板1、凹槽2、限位板3、U型杆4、第一弹簧5、第一套筒6、连杆7、第一轴承8、转轴9、U型板10、垫板11、第二套筒12、第二弹簧13、支撑杆14、卡板15、下箱体16、蓄电池本体17、螺纹孔18、T型螺栓19、第二轴承20、紧固板21、铆钉22、上箱体23和防护板24，所述支撑板1内开设有凹槽2，所述凹槽2内部底面上固定连接有限位板3，所述限位板3的一侧固定连接有U型杆4，所述U型杆4上套接有第一弹簧5，所述第一弹簧5的一端固定连接有第一套筒6，所述第一套筒6的侧面固定连接有连杆7，所述第一弹簧5、第一套筒6、连杆7和第一轴承8在U型板10内设置有两组，且两组连杆7之间的角度大于90
°
小于180
°
，使两组连杆7在向外旋转时，更加方便，而且U型板10在垫板11下方的四角处各设置有一组，提高减震效果，所述连杆7的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的蓄电池安装箱，包括支撑板(1)和下箱体(16)，其特征在于：所述支撑板(1)内开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部底面上固定连接有限位板(3)，所述限位板(3)的一侧固定连接有U型杆(4)，所述U型杆(4)上套接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一端固定连接有第一套筒(6)，所述第一套筒(6)的侧面固定连接有连杆(7)，所述连杆(7)的一端固定连接有第一轴承(8)，其中，所述第一轴承(8)内固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)固定连接在U型板(10)内，所述U型板(10)的上方固定连接有垫板(11)，所述垫板(11)的一侧固定连接有第二套筒(12)，所述第二套筒(12)上固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)内固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的上方固定连接有卡板(15)，所述下箱体(16)内放置有蓄电池本体(17)，所述下箱体(16)一侧开设有螺纹孔(18)，所述螺纹孔(18)内螺纹连接有T型螺栓(19)，所述T型螺栓(19)的一端固定连接有第二轴承(20)，所述第二轴承(20)固定连接在紧固板(21)一侧，所述下箱体(16)通过铆钉(22)与上箱体(23)固定连接，所述上箱体(23)内部上方固定连接有防护板(24)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的蓄电池安装箱，其特征在于：所述限位板(3)和防护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠泉，
申请(专利权)人：深圳市顺利通达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：