本实用新型专利技术公开了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括安装座、电池箱和盖板，安装座上表面四角处均开设有固定孔，安装座上表面固定安装有电池箱，电池箱正面外壁上通过螺栓固定安装有检修板，电池箱两侧外壁上开设有若干散热槽，电池箱上表面固定安装有盖板，盖板上表面固定安装有两个散热板，散热板上表面开设有进风槽，散热板内部固定安装有风扇，有益效果：该种结构设计的电池防护箱，具有较好的散热效果，可极其方便的对内部热量进行排除，防止热量堆积，提高蓄电池的使用寿命，同时内部具有较好的缓冲性能，可有效对蓄电池进行受力缓冲，使用安全性高，且结构简单，布局合理，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱
[0001]本技术涉新能源汽车电池防护箱
，具体为一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源汽车在进行生产时需要使用到电池，现有的汽车电池在使用时一般会在其外部安装防护箱，从而对内部的蓄电池进行保护，然而现有的电池保护箱在使用时，散热性能较差，且无法对外力进行缓冲，从而在遭受外力冲击时容易对电池进行损坏，增加财产损失。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括安装座、电池箱和盖板，所述安装座上表面四角处均开设有固定孔，所述安装座上表面固定安装有电池箱，所述电池箱正面外壁上通过螺栓固定安装有检修板，所述电池箱两侧外壁上开设有若干散热槽，所述电池箱上表面固定安装有盖板，所述盖板上表面固定安装有两个散热板，所述散热板上表面开设有进风槽，所述散热板内部固定安装有风扇，所述散热板两侧且位于盖板上表面固定安装有若干缓冲条，所述缓冲杆条采用弹性橡胶材料制成。
[0005]优选的，所述电池箱内部中心位置固定安装有缓冲箱，所述缓冲箱两侧内壁上开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有支撑台，所述支撑台上表面固定安装有蓄电池，所述支撑台下表面两侧固定安装有二级连接座。
[0006]优选的，所述缓冲箱内部且位于支撑台下方固定安装有滑杆，所述滑杆两侧外壁上套设有缓冲块，所述缓冲块与滑杆滑动连接，所述缓冲块靠近缓冲杆箱内壁一侧固定安装有缓冲弹簧。
[0007]优选的，所述缓冲弹簧套设在滑杆外壁上，所述缓冲弹簧远离缓冲块一端与缓冲箱内壁固定连接，所述缓冲块上表面固定安装有一级连接座，所述一级连接座与二级连接座之间通过连接杆活动连接。
[0008]优选的，所述电池箱两侧内壁上固定安装有一号导流板，所述缓冲箱两侧外壁上固定安装有二号导流板。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、通过在散热板内部设置有风扇，通过设置的风扇可通过进风槽进行吸风工作，从而将外界的凉风通过进风槽吹入到电池箱内，通过在电池箱两侧内壁上设置有一号导流
板，通过设置的一号导流板可进行导流工作，从而防止凉风分散，使其可直接吹向蓄电池，达到更好的散热降温效果，通过在缓冲箱两侧外壁设置有二号导流板，吹向蓄电池的凉风会被蓄电池轻微加热，通过设置的二号导流板可将蓄电池加热的热风导流至散热槽内，从而通过散热槽进行排除，有效防止热量堆积，增加使用性能，通过两个导流板可达到凉风导流散热和热风排除的效果，大大提高了散热性能。
[0011]2、通过在盖板外部设置有缓冲条，通过设置的缓冲条可对冲击力进行初步的缓冲，同时可起到较好的减震效果，当该防护箱遭受外力冲击时，蓄电池会压缩支撑台，从而使支撑台下降，当支撑台在下降时会通过二级连接座抵动连接杆，从而使连接杆抵动两侧的缓冲块，使两个缓冲块相互远离，当缓冲块在移动时会压缩两侧的缓冲弹簧，从而通过缓冲弹簧的弹性起到一定的抗震缓冲效果，可有效对外力进行缓冲，更好的保护蓄电池。
附图说明
[0012]图1为本技术的外部结构示意图；
[0013]图2为本技术的内部结构示意图；
[0014]图3为本技术的的A区放大结构示意图。
[0015]图中：1、安装座；2、固定孔；3、电池箱；4、检修板；5、散热槽；6、盖板；7、散热板；8、进风槽；9、缓冲条；10、风扇；11、缓冲箱；12、支撑台；13、蓄电池；14、滑杆；15、缓冲块；16、缓冲弹簧；17、一级连接座；18、连接杆；19、一号导流板；20、二号导流板；21、二级连接座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括安装座1、电池箱3和盖板6，安装座1上表面四角处均开设有固定孔2，通过设置的固定孔2可方便对该装置进行安装，提高稳固性，安装座1上表面固定安装有电池箱3，电池箱3正面外壁上通过螺栓固定安装有检修板4，检修板4可方便对内部结构进行观察和定期检修，使用性能好，电池箱3两侧外壁上开设有若干散热槽5，电池箱3上表面固定安装有盖板6，盖板6上表面固定安装有两个散热板7，散热板7上表面开设有进风槽8，散热板7内部固定安装有风扇10，散热板7两侧且位于盖板6上表面固定安装有若干缓冲条9，缓冲条9采用弹性橡胶材料制成，通过设置的缓冲条9可上接引擎盖，从而起到一定抗震效果，且当遭受外力时可起到初步的缓冲作用。
[0018]在本实施例中，电池箱3内部中心位置固定安装有缓冲箱11，缓冲箱11两侧内壁上开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有支撑台12，此种结构设计，可保证支撑台12在缓冲箱11内进行上下移动，方便后续的缓冲工作，支撑台12上表面固定安装有蓄电池13，支撑台12下表面两侧固定安装有二级连接座21。
[0019]在本实施例中，缓冲箱11内部且位于支撑台12下方固定安装有滑杆14，滑杆14两侧外壁上套设有缓冲块15，缓冲块15与滑杆14滑动连接，缓冲块15靠近缓冲杆箱内壁一侧
固定安装有缓冲弹簧16。
[0020]在本实施例中，缓冲弹簧16套设在滑杆14外壁上，缓冲弹簧16远离缓冲块15一端与缓冲箱11内壁固定连接，缓冲块15上表面固定安装有一级连接座17，一级连接座17与二级连接座21之间通过连接杆18活动连接。
[0021]在本实施例中，电池箱3两侧内壁上固定安装有一号导流板19，缓冲箱11两侧外壁上固定安装有二号导流板20，通过设置的两个导流板可起到较好的导流作用，从而提高散热效果。
[0022]使用时，通过设置固定孔2可将该装置安装在汽车的引擎仓内，通过在盖板6上设置有散热板7，且散热板7内部设置有风扇10，通过设置的风扇10可通过进风槽8进行吸风工作，从而将外界的凉风通过进风槽8吹入到电池箱3内，通过在电池箱3两侧内壁上设置有一号导流板19，通过设置的一号导流板19可进行导流工作，从而防止凉风分散，使其可直接吹向蓄电池13，达到更好的散热降温效果，通过在缓冲箱11两侧外壁设置有二号导流板20，吹向蓄电池13的凉风会被蓄电池13轻微加热，通过设置的二号导流板20可将蓄电池13加热的热风导流至散热槽5内，从而通过散本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于，包括安装座(1)、电池箱(3)和盖板(6)，所述安装座(1)上表面四角处均开设有固定孔(2)，所述安装座(1)上表面固定安装有电池箱(3)，所述电池箱(3)正面外壁上通过螺栓固定安装有检修板(4)，所述电池箱(3)两侧外壁上开设有若干散热槽(5)，所述电池箱(3)上表面固定安装有盖板(6)，所述盖板(6)上表面固定安装有两个散热板(7)，所述散热板(7)上表面开设有进风槽(8)，所述散热板(7)内部固定安装有风扇(10)，所述散热板(7)两侧且位于盖板(6)上表面固定安装有若干缓冲条(9)，所述缓冲条(9)采用弹性橡胶材料制成。2.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述电池箱(3)内部中心位置固定安装有缓冲箱(11)，所述缓冲箱(11)两侧内壁上开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有支撑台(12)，所述支撑台(12)上表面固定安装有蓄电池(13)，所述支撑台(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：余天娇，
申请(专利权)人：余天娇，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。